傳統(tǒng)動力仍有亮點巴黎車展新技術(shù)匯總

唐朝

2012年10月11日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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■ 輕量化技術(shù)

● 寶馬 i3“LifeDrive”模塊架構(gòu)

技術(shù)看點：超輕量化且高強度

　　寶馬i系列車型采用了“LifeDrive”模塊架構(gòu),，它由“Life”和“Drive”兩個獨立的模塊組成，“Life”代表乘員艙部分,，采用超輕量化并且高強度的CFRP碳纖維復(fù)合材料構(gòu)成,，而“Drive”則將懸架、蓄電池組,、驅(qū)動系統(tǒng)和碰撞防護結(jié)構(gòu)納入整個模塊中,。仔細看就會發(fā)現(xiàn)，這種結(jié)構(gòu)的理念其實與傳統(tǒng)的非承載車身相似,，不過高強度的復(fù)合碳纖維乘員艙是那些傳統(tǒng)非承載車身的車廂所望塵莫及的,。

☆ "Life"模塊--碳纖維復(fù)合材料乘員艙

　　LifeDrive結(jié)構(gòu)的乘員艙與底盤部分的拼合，就像拼積木一樣簡單,，這必將為今后車輛的改裝,、維修、功能擴展等等帶來一場革命,；第二大亮點便是全碳纖維車身,，這標志著碳纖維材料將能夠滿足批量生產(chǎn)的要求。

　　過去碳纖維復(fù)合材料的在受制于工藝和成本,，無法大規(guī)模的普及和應(yīng)用,，但是現(xiàn)在似乎這已經(jīng)不再是問題,，一方面,，已經(jīng)有供應(yīng)商開發(fā)出了成本更低但是強度可與碳纖維材料媲美的新型材料，另一方面,，新的工藝和配方也使碳纖維復(fù)合材料的成本降低,、生產(chǎn)效率提高。

● 奧迪 Crosslane Coupe 概念車上的MSF技術(shù)

技術(shù)看點：車身同時運用多種材料

　　MSF技術(shù)的全稱是Multimaterial Space Frame,，中文直譯就是復(fù)合材料空間框架,。車體由鋁,、碳纖維增強塑料(CFRP)、玻璃纖維增強聚合物（GFRP）綜合組成的,，相比被我們所熟知的全鋁車身--ASF奧迪空間框架結(jié)構(gòu),，MSF更講求“因地制宜”。