用創(chuàng)新誘惑你：解碼凱迪拉克XTS設(shè)計(jì)

范鑫

2013年01月23日 09:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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◆ 設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)-經(jīng)典元素與進(jìn)化

　　一條中折線貫穿凱迪拉克的車內(nèi)和車外,，這是凱迪拉克的經(jīng)典傳承之一,，而大量的“V”型元素也是凱迪拉克自上世紀(jì)60年代后一直傳承下來的經(jīng)典設(shè)計(jì)。對(duì)凱迪拉克110多年的經(jīng)典歷史感興趣,？點(diǎn)擊此處查看《定義百年回顧凱迪拉克車型設(shè)計(jì)演化史》

　　在燈光方面,，XTS運(yùn)用了時(shí)下主流的LED（發(fā)光二極管）元件來組成車頭的日間行車燈/示寬燈和車尾燈，垂直車燈的設(shè)計(jì)是對(duì)凱迪拉克經(jīng)典設(shè)計(jì)元素的傳承,。當(dāng)一部XTS的車燈在你面前徐徐亮起,，相信我，那種獨(dú)特的氣場(chǎng)一定讓你無法忽視它的存在,。

　　XTS還在門把手上創(chuàng)新性地增加了LED元件,，在解鎖時(shí)亮起的車門把手不僅具有指引駕乘者開門的實(shí)用性，更能提升車輛的檔次感,。

『整合在后保險(xiǎn)杠上的排氣口裝飾』

　　XTS的車尾設(shè)計(jì)同樣延續(xù)垂直尾燈的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格,，與車尾平滑過渡的C柱加上寬厚的保險(xiǎn)杠賦予了XTS一個(gè)厚重的車尾，略微下沉的尾部線條讓XTS比過去凱迪拉克的SLS賽威看起來更加沉穩(wěn),，檔次感得到明顯的提升,。

◆ PLATINUM鉑金版

『凱迪拉克XTS車型PLATINUM鉑金版車尾標(biāo)識(shí)』

　　國(guó)產(chǎn)版XTS還會(huì)推出與海外同步的PLATINUM鉑金版，國(guó)產(chǎn)鉑金版XTS將會(huì)搭載3.6升V6缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī),，在外觀上除了擁有車尾鉑金版標(biāo)識(shí)之外,，還擁有專屬的前格柵以及專屬的輪圈樣式。

『海外凱迪拉克XTS車型PLATINUM鉑金版使用的輪圈,，不過這和我們見到的國(guó)產(chǎn)鉑金版
裝備的輪圈并不相同,，不排除引入國(guó)內(nèi)時(shí)這款輪圈需要選裝的可能�,！�

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凱迪拉克XTS 2015款 28T 鉑金版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.88秒	39.62米	11.10升
測(cè)試文章：實(shí)力不容小覷測(cè)2015款凱迪拉克XTS 28T
評(píng)測(cè)編輯-：	提升了動(dòng)力之后的XTS開起來比以前更加從容，各項(xiàng)性能指標(biāo)都算的上出色,，再結(jié)合本身超高的性價(jià)比,，這款車在中大型車市場(chǎng)上本應(yīng)有極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。不過6T70變速箱始終是XTS身上揮之不去的陰霾,，盡管對(duì)油耗的控制還算不錯(cuò),，但換擋邏輯和響應(yīng)速度實(shí)在不符合這個(gè)級(jí)別產(chǎn)品該有的表現(xiàn)。
評(píng)測(cè)編輯-：	裸車價(jià)算上優(yōu)惠43萬左右,，說實(shí)話這個(gè)價(jià)位對(duì)于這臺(tái)頂配的XTS28T真的沒什么好挑剔的了,，外觀漂亮、內(nèi)飾豪華感營(yíng)造的也不錯(cuò),，動(dòng)力相比老款有提升,，也更好開。如果非要挑些不足,，我覺得它的變速箱還有一定提升空間,。
評(píng)測(cè)編輯-：	新款XTS和老款相比最大的區(qū)別就是發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)有了明顯提升，反饋在日常駕駛過程中,，能直觀的感覺亮點(diǎn),，首先是動(dòng)力響應(yīng)相對(duì)更靈敏一些，其次則是變速箱換擋變得更聰明,。這兩點(diǎn)改變都是非�,？上驳摹Ｍ瑫r(shí)它還把配置高的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步發(fā)揮了,，全新增加的Alcantara車頂篷顯得也很有檔次,。總之,，如果你想買一款非BBA品牌的豪華品牌中大型車,，XTS覺得是一款極具性價(jià)比的備選車型。

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