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3系和翼虎上榜 解析E-NCAP年度最佳車型

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沃爾沃V40

車型級別緊湊型車

  沃爾沃V40在2012年的E-NCAP碰撞測試中的表現(xiàn)可圈可點(diǎn),,它不僅是同級別車型中表現(xiàn)最好的,,與此同時(shí),,在所有測試車型中,,沃爾沃V40的測試成績依舊占據(jù)首位,。值得關(guān)注的是,,在一眾車型之中,,沃爾沃V40所裝配的安全技術(shù)也具有一定的表率作用。

沃爾沃沃爾沃(進(jìn)口)沃爾沃V402013款 基本型

『沃爾沃V40』

沃爾沃V40 E-NCAP碰撞星級:★★★★★

評估類型評估項(xiàng)目得分

成年乘員

(項(xiàng)目得分/所占項(xiàng)目
總分百分比:35/98%)

正面40%重疊可變形壁障碰撞15.7
可變形移動壁障側(cè)面碰撞8
側(cè)面柱碰8
鞭打試驗(yàn)得分3.5

兒童乘員

(項(xiàng)目得分/所占項(xiàng)目
總分百分比:37/75%)

兒童保護(hù)狀態(tài)18個(gè)月兒童8
3歲兒童9.6
接口指示18個(gè)月兒童4
3歲兒童4

安裝方式

18個(gè)月兒童2
3歲兒童2
車輛基礎(chǔ)評價(jià)7

行人保護(hù)

(項(xiàng)目得分/所占項(xiàng)目
總分百分比:32/88%)

頭部24
骨盆2
5.8

主動安全技術(shù)

(項(xiàng)目得分/所占項(xiàng)目
總分百分比:7/100%)

車速限制
(主動限制/提醒)
1
(主動限制)
電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESC3

安全帶提醒

(駕駛員/副駕駛/后排)

3
(駕駛員/副駕駛/后排)

正面40%重疊可變形壁障碰撞

  正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)造成了駕駛員側(cè)假人的胸部,、右側(cè)小腿以及副駕駛乘客的左側(cè)小腿受到一定程度的影響,。事出有因,受碰撞位置影響,,駕駛員側(cè)假人受到的沖擊相比于副駕駛乘客要更大些,。為盡可能地對乘員的移動進(jìn)行限制,安全帶的約束力存在導(dǎo)致乘員受傷的風(fēng)險(xiǎn),。

沃爾沃沃爾沃(進(jìn)口)沃爾沃V402013款 基本型

  正是這一瑕疵使得沃爾沃V40在這項(xiàng)碰撞試驗(yàn)中的表現(xiàn)并不能堪稱完美,,車身尺寸還是讓車頭的緩沖區(qū)域受到了制約,結(jié)構(gòu)上的優(yōu)化設(shè)計(jì)難以充分吸收碰撞所產(chǎn)生的能量,,A柱在碰撞過程中也因巨大的撞擊力出現(xiàn)了約1毫米的變形,。

可變形移動壁障側(cè)面碰撞

沃爾沃沃爾沃(進(jìn)口)沃爾沃V402013款 基本型

◆ ​側(cè)面柱碰測試

沃爾沃沃爾沃(進(jìn)口)沃爾沃V402013款 基本型

  從駕駛員側(cè)假人收集到的數(shù)據(jù)來看,沃爾沃V40為其提供了很好的保護(hù),,氣簾與側(cè)氣囊在碰撞發(fā)生時(shí)猶如屏障般將來自車外的撞擊與車內(nèi)假人進(jìn)行隔絕,,有效防止了假人頭部及身體與車廂發(fā)生直接碰撞,降低了受傷風(fēng)險(xiǎn),。當(dāng)然,,強(qiáng)壯的B柱以及車門防撞梁才是抵御外力撞擊的主要功臣。

行人保護(hù)

汽車之家

沃爾沃沃爾沃(進(jìn)口)沃爾沃V402013款 基本型

  沃爾沃V40憑借行人保護(hù)氣囊在行人保護(hù)項(xiàng)目的評估中占得了不少“便宜”,,特別是在行人頭部保護(hù)環(huán)節(jié),,與行人保護(hù)裝置(在發(fā)生撞人事故時(shí),發(fā)動機(jī)艙蓋向上抬起,,從而降低行人受傷程度)相結(jié)合,,這使得風(fēng)擋玻璃以及發(fā)動機(jī)艙蓋的區(qū)域均得到“好”的評價(jià)。相比之下,,對行人腿部和骨盆的保護(hù)就顯得不是那么充分了,。

鞭打試驗(yàn)

汽車之家

相關(guān)視頻:

  沃爾沃V40在各項(xiàng)碰撞試驗(yàn)中的表現(xiàn)可圈可點(diǎn),車身結(jié)構(gòu)以及車內(nèi)氣囊為車內(nèi)乘客提供了良好的保護(hù)效果,。不過,,受車身尺寸所限,在正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)中,,駕駛員側(cè)假人以及副駕駛側(cè)假人均出現(xiàn)了不同程度的傷害。在視頻中可以著重關(guān)注以上提及環(huán)節(jié)。


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車型總結(jié):

  之所以沃爾沃V40能在2012年的E-NCAP中取得最高評價(jià),,這對于一款緊湊型轎車而言實(shí)屬不易,然而除了傳統(tǒng)的被動安全保護(hù)外,,沃爾沃V40在主動安全技術(shù)以及行人保護(hù)技術(shù)上的運(yùn)用才是領(lǐng)先其他對手的關(guān)鍵,。

文章標(biāo)簽: 安全技術(shù)
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    測試文章:小渦輪 大變化 測沃爾沃V40 1.5T智逸版
    評測編輯-盛元珺:

    沃爾沃V40的外觀造型顏值很高,整車線條流暢,、優(yōu)雅,,屬于可以討好各種年齡段消費(fèi)者的設(shè)計(jì)。內(nèi)飾方面,,它也秉持了沃爾沃一貫的傳統(tǒng),,簡約、好用,,但不浮夸,。1.5T車型的動力表現(xiàn),,相較于2.0T自然有這一定的差距。但實(shí)測不到9秒的加速成績,,只要不是特別追求性能的朋友也完全夠用了,。況且它在日常市區(qū)駕駛時(shí),平順性表現(xiàn)比2.0T更好,�,?傊绻胭IV40,,且不是特別追求動力的話,,買1.5T夠了。

    評測編輯-黃正橋:

    沒有了2.0T的闖動和高貴的身段,,1.5T的V40看起來要親民了許多,。很顯然,它更適合姑娘們用以城市代步,,足夠漂亮的外形和豐富的安全配置都是他的獨(dú)到之處,。發(fā)動機(jī)的高轉(zhuǎn)質(zhì)感不佳是一大問題,即使在城市中駕駛,,不期而至的高轉(zhuǎn)嘶吼聲也無時(shí)不在提醒著駕駛者排量過小的事實(shí),,這也是我最不能接受的一點(diǎn)。

    評測編輯-祁子鑫:

    1.5T擁有更經(jīng)濟(jì)的價(jià)位,,能夠用更低的成本就能擁有,。配置上算不上豐富,但還算夠用,,諸如自適應(yīng)巡航等一些高科技配置的缺失,,對于一輛精品小車來說,這會讓它看起來少點(diǎn)現(xiàn)代感,。小排量發(fā)動機(jī)日常使用夠用,,不過相比之前的2.0T發(fā)動機(jī)少了點(diǎn)魅力�,?傮w來說,,沃爾沃品牌吸引的是那些比較低調(diào)的用戶群,這是一款適合日常代步的家用車,。

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    評測編輯-黃榮嘉:

    總體來說,,V40是部好車,無論外觀造型,,還是駕駛感受的質(zhì)感,,都是高品質(zhì)的,符合輕奢品的特質(zhì),。全新的Drive-E發(fā)動機(jī)在動力和油耗方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn),,盡管不是性能車的范兒,,但也能讓人滿意,尤其是油耗,,比老款的5缸發(fā)動機(jī)有著質(zhì)的飛躍,。憑借幾點(diǎn)出色的表現(xiàn),本來可以給它8分得評價(jià),。但在舒適性方面,我覺得油門剎車過于靈敏,,需要花較多的精力去控制車輛,,比較累人。另外一點(diǎn)就是后排空間實(shí)在緊湊,,甚至有點(diǎn)難以坐人,。由于這兩方面的不足,我把評價(jià)改為7分,。

    評測編輯-梁海文:

    V40是全球首款應(yīng)用行人安全氣囊的車型,,同時(shí)對人的關(guān)心已經(jīng)從安全升級到健康,強(qiáng)調(diào)車內(nèi)都采用無害材料,,人性化的一面值得肯定,。V40的懸架調(diào)校頗具運(yùn)動風(fēng)格,在彎道中有著很好的支撐力,,同時(shí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能提供較為精準(zhǔn)的指向性,,面對連續(xù)的彎道能帶來不錯(cuò)的操控樂趣。換上了新的動力系統(tǒng)后,,動力表現(xiàn)有所提升,,仍延續(xù)其動感特性。

    評測編輯-陳海傭:

    沃爾沃V40是一款非常適合年輕一族的活力車型,,說有“活力”是它充沛的動力足以讓人領(lǐng)略一款小車迸發(fā)出巨大能量那種激情,,當(dāng)然,清新動感,,具有北歐風(fēng)格的外形和豐富的配置也是它的亮點(diǎn),。假如你看膩了滿街的BBA,那不妨關(guān)注一下這款品質(zhì)不錯(cuò)的V40,,說不定你能得到更多的驚喜,。

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    評測編輯-胡正暘:

    普通版V40頂配已經(jīng)32.59萬了,預(yù)計(jì)加了四驅(qū)系統(tǒng),、抬高離地間隙的V40 Cross Country不會低于35萬,,這樣它的銷量真是很難說。當(dāng)然,,不否認(rèn)這是一臺開起來容易讓人開心的車,。

    評測編輯-鄭宇:

    沃爾沃V40 Cross Country是不折不扣的小眾車型,。空間不大的車身上搭載了高功版的2.0T發(fā)動機(jī),,居然還裝備了四驅(qū)系統(tǒng),,加上漂亮的外形,這款車有足夠的成本來吸引眼球,。不過它的加速能力并不優(yōu)于對手,,變速箱的技術(shù)不夠先進(jìn),四驅(qū)系統(tǒng)的用武之地也不多,。購買它的消費(fèi)者想必需要一些主觀因素和沖動來幫助下單,。

    評測編輯-劉昱昕:

    沃爾沃V40 Cross Country在V40的基礎(chǔ)上增加了運(yùn)動套件、提升了離地間隙,,還很認(rèn)真的為它配上了一套第五代瀚德全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),。這些改變確實(shí)能提升V40的爛路通過性和公路穩(wěn)定性,我們歡迎,,但前提是不能太貴,否則我們不如直接購買一輛SUV,。

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    評測編輯-梁�,。�

    沃爾沃一直都是玩品位、玩調(diào)性的高手,,有點(diǎn)與世無爭的感覺,V40就是個(gè)最好的例子,,它面向了現(xiàn)在國內(nèi)最激烈的緊湊型車市場,,似乎并不求銷量上的突破,,只是為了能在眾多的平凡之中體現(xiàn)出它的高雅和與眾不同,,從這個(gè)角度來看,,它確實(shí)做到了,。

    評測編輯-胡正暘:

    有能力讓人一見傾心,我們測試的180馬力版本日常開也足夠了,,給8分吧�,?臻g確實(shí)不大,適合作為家里的第二輛車出現(xiàn),。

    評測編輯-羅浩:

    沃爾沃V40給我最大的印象就是,,作為一輛進(jìn)口車,,這個(gè)價(jià)格真的很有競爭力,,而且它的品質(zhì)、性能和駕駛感受都很棒,,唯一的不足就是后備廂有點(diǎn)小,。

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沃爾沃V40

指導(dǎo)價(jià):21.59-37.09萬
級別:緊湊型車
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