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當(dāng)前位置:首頁 技術(shù)設(shè)計(jì) 技術(shù)講堂 正文

混合動(dòng)力+雙燃料 揭秘奧迪A3新動(dòng)力技術(shù)

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  電池組/油箱及充電器

  A3 e-tron的電能則由位于后排座椅下方的電池組提供,,電池組被嵌入在車身結(jié)構(gòu)中以保證其安全,。這個(gè)重量125公斤的電池組容量為8.8千瓦時(shí),,內(nèi)部分為8個(gè)電池模組,,共由96個(gè)電池單元組成,其電力可以支持A3 e-tron以純電動(dòng)模式行駛約50公里,。在家用電源上,,電池電量只用3小時(shí)45分鐘即可充滿,而在工業(yè)用電接口上,,充滿電的時(shí)間在2小時(shí)左右,。在車輛滑行及制動(dòng)時(shí),電動(dòng)機(jī)將轉(zhuǎn)換角色,,利用電磁感應(yīng)原理為電池組充電,。

奧迪奧迪(進(jìn)口)奧迪A32013款 e-tron Concept

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  A3 e-tron帶有一個(gè)40升的油箱,由于車底安裝了電池組,,油箱的位置被移到了車尾后備廂底部,,按照奧迪的資料顯示,A3 e-tron在使用汽油的情況下,,行駛里程可達(dá)890公里,。而車輛的后懸架并沒有因?yàn)楹蟛垦b備的增加而進(jìn)行改動(dòng),依然是多連桿獨(dú)立懸架,。

奧迪奧迪(進(jìn)口)奧迪A32013款 e-tron Concept

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  奧迪A3 e-tron的充電系統(tǒng)不僅能夠即時(shí)充電,,還能夠預(yù)約充電,可以更好地利用錯(cuò)峰電價(jià)為使用者帶來實(shí)惠,。A3 e-tron還可以使用奧迪開發(fā)設(shè)計(jì)的壁掛式充電盒,,該充電盒既能夠接駁家用電,也可以接駁工業(yè)用電,。同時(shí),,奧迪還為A3 e-tron提供了基于網(wǎng)絡(luò)的遠(yuǎn)程信息和遠(yuǎn)程控制功能,通過一部智能手機(jī)即可了解車輛的充電狀態(tài),、剩余里程,、溫度、門鎖,、車輛位置等等信息,,還能直接控制充電、開關(guān)車輛的空調(diào)系統(tǒng)等等,。

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  • 奧迪A3新能源(進(jìn)口) 2015款 Sportback e-tron 運(yùn)動(dòng)型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.53 40.58 --
    測試文章:寧靜舒適 測試奧迪A3 Sportback e-tron
    評(píng)測編輯-梁海文:

    奧迪A3 e-tron雖然動(dòng)力性能優(yōu)于普通版車型,,但并不是一款注重運(yùn)動(dòng)性能的車型,。相反其更注重的是舒適性和節(jié)油性能,它的純電動(dòng)模式的確是應(yīng)對(duì)城市擁堵路況的好辦法,,適合有環(huán)保理念,,重視低油耗和節(jié)油表現(xiàn),喜歡舒適駕乘風(fēng)格的朋友,。

    評(píng)測編輯-陳海傭:

    全新奧迪A3 Sportback e-tron的外觀,、內(nèi)飾與普通版差別不大,主要賣點(diǎn)是混合動(dòng)力系統(tǒng),。從駕乘體驗(yàn)來看,,這款小車在保持良好操控性的同時(shí),多了一份安靜和平順性,,各方面表現(xiàn)均衡,。唯一讓我覺得不適應(yīng)的是油門踏板較沉,長時(shí)間開的話,,可能會(huì)感覺費(fèi)勁,。整體來說,我還是覺得它挺適合有環(huán)保意識(shí)的年輕朋友們,。

    評(píng)測編輯-黃榮嘉:

    奧迪A3 e-tron雖然動(dòng)力參數(shù)上比較突出,,但實(shí)際測試成績并沒有表現(xiàn)出相較于同級(jí)別車型的優(yōu)勢,而制動(dòng)成績甚至不如普通版車型,,說明其并不是性能取向的車型,。在舒適性方面,,電動(dòng)模式有著天然的優(yōu)勢,相比普通的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)更安靜更平順,,這是其最大優(yōu)點(diǎn),。

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奧迪A3新能源(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
級(jí)別:緊湊型車
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