混合動力+雙燃料揭秘奧迪A3新動力技術(shù)

范鑫

2013年06月13日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　電池組/油箱及充電器

　　A3 e-tron的電能則由位于后排座椅下方的電池組提供,，電池組被嵌入在車身結(jié)構(gòu)中以保證其安全,。這個重量125公斤的電池組容量為8.8千瓦時，內(nèi)部分為8個電池模組,，共由96個電池單元組成,，其電力可以支持A3 e-tron以純電動模式行駛約50公里。在家用電源上,，電池電量只用3小時45分鐘即可充滿,，而在工業(yè)用電接口上，充滿電的時間在2小時左右,。在車輛滑行及制動時,，電動機將轉(zhuǎn)換角色,，利用電磁感應原理為電池組充電。

　　A3 e-tron帶有一個40升的油箱,，由于車底安裝了電池組,，油箱的位置被移到了車尾后備廂底部，按照奧迪的資料顯示,，A3 e-tron在使用汽油的情況下,，行駛里程可達890公里。而車輛的后懸架并沒有因為后部裝備的增加而進行改動,，依然是多連桿獨立懸架,。

　　奧迪A3 e-tron的充電系統(tǒng)不僅能夠即時充電，還能夠預約充電,，可以更好地利用錯峰電價為使用者帶來實惠,。A3 e-tron還可以使用奧迪開發(fā)設計的壁掛式充電盒，該充電盒既能夠接駁家用電,，也可以接駁工業(yè)用電,。同時，奧迪還為A3 e-tron提供了基于網(wǎng)絡的遠程信息和遠程控制功能,，通過一部智能手機即可了解車輛的充電狀態(tài),、剩余里程、溫度,、門鎖,、車輛位置等等信息，還能直接控制充電,、開關(guān)車輛的空調(diào)系統(tǒng)等等,。

文章標簽：發(fā)動機技術(shù)

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奧迪A3新能源(進口) 2015款 Sportback e-tron 運動型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.53秒	40.58米	--升
測試文章：寧靜舒適測試奧迪A3 Sportback e-tron
評測編輯-梁海文：	奧迪A3 e-tron雖然動力性能優(yōu)于普通版車型,，但并不是一款注重運動性能的車型,。相反其更注重的是舒適性和節(jié)油性能，它的純電動模式的確是應對城市擁堵路況的好辦法,，適合有環(huán)保理念,，重視低油耗和節(jié)油表現(xiàn)，喜歡舒適駕乘風格的朋友,。
評測編輯-陳海傭：	全新奧迪A3 Sportback e-tron的外觀,、內(nèi)飾與普通版差別不大，主要賣點是混合動力系統(tǒng),。從駕乘體驗來看，這款小車在保持良好操控性的同時,，多了一份安靜和平順性,，各方面表現(xiàn)均衡。唯一讓我覺得不適應的是油門踏板較沉,，長時間開的話,，可能會感覺費勁。整體來說,，我還是覺得它挺適合有環(huán)保意識的年輕朋友們,。
評測編輯-黃榮嘉：	奧迪A3 e-tron雖然動力參數(shù)上比較突出，但實際測試成績并沒有表現(xiàn)出相較于同級別車型的優(yōu)勢,，而制動成績甚至不如普通版車型,，說明其并不是性能取向的車型。在舒適性方面,，電動模式有著天然的優(yōu)勢,，相比普通的汽油發(fā)動機更安靜更平順，這是其最大優(yōu)點,。

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