■ 奧迪3.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
評測車型:奧迪S5
“死神來了”是一部經(jīng)典的恐怖電影,,除了主角們各種新奇倒霉的死法,最讓人記憶猶新的就是死神無數(shù)次的到來,。說這么多,,其實(shí)我是想表明奧迪這臺3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)真是如死神一般,它在2010-2013年連續(xù)4年入圍沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)后,,今年再次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺,,可見其非凡的實(shí)力。
奧迪 3.0L TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | |
排量(ml) | 2995 |
氣缸排列形式 | V型6缸 |
缸徑×行程(mm) | 84.50×89.00 |
壓縮比 | 10.5:1 |
缸蓋/缸體材料 | 鋁制/鋁制 |
最大功率(馬力/rpm) | 333/5500-6500 |
最大扭矩(N·m) | 440/2900-5300 |
特有技術(shù) | 機(jī)械增壓,、缸內(nèi)直噴 |
這款發(fā)動(dòng)機(jī)綜合了輕量化,、機(jī)械增壓、缸內(nèi)直噴等先進(jìn)技術(shù),,使得其不僅是在動(dòng)力方面有突出表現(xiàn),,百公里油耗在輕量化及直噴、均質(zhì)燃燒的幫助下僅為9.5L,。
這臺發(fā)動(dòng)機(jī)使用羅茨式機(jī)械增壓器,,兩個(gè)四葉旋轉(zhuǎn)活塞可以每分鐘2萬3千轉(zhuǎn)的速度為發(fā)動(dòng)機(jī)提供壓縮空氣。在某方面機(jī)械增壓與渦輪增壓相比有天生的優(yōu)勢,,靠曲軸驅(qū)動(dòng)的機(jī)械增壓器可從怠速開始介入且響應(yīng)速度也較快(渦輪增壓靠廢氣驅(qū)動(dòng),,由于自身轉(zhuǎn)動(dòng)慣量影響渦輪需要足夠的廢氣才能驅(qū)動(dòng),加速下的延遲問題也是其最難克服的困難),,使得這款發(fā)動(dòng)機(jī)在2900rpm-5300rpm轉(zhuǎn)速下可獲得440N·m的扭矩,。
機(jī)械增壓器布置于呈90°夾角的氣缸的進(jìn)氣歧管處,顯然增壓后的進(jìn)氣路徑很短,,這意味著更快的油門響應(yīng),。這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5500rpm時(shí)達(dá)到333馬力(245Kw)的最大功率。官方資料顯示,,搭載3.0TFSI的奧迪S5 Couped 0-100km/h加速時(shí)間僅需4.9秒,。
一句話點(diǎn)評:
發(fā)動(dòng)機(jī)版的死神來了與獲獎(jiǎng)專業(yè)戶。
好評理由:
差評理由: