- 奇瑞1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　奇瑞在本屆北京車(chē)展上最耀眼的明星莫過(guò)于那兩臺(tái)被眾人交口稱贊的概念車(chē)α和β,，不過(guò)對(duì)于持幣待購(gòu)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，比起那些還有些遙遠(yuǎn)的概念,，對(duì)現(xiàn)有拳頭產(chǎn)品的改進(jìn)才是更重要的,，比如旗下的SUV車(chē)型——瑞虎5。瑞虎5是一款被奇瑞寄予厚望的產(chǎn)品,，而僅僅擁有一款2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配MT和CVT變速箱的動(dòng)力系統(tǒng)顯然是不太夠的,。不過(guò)，據(jù)展臺(tái)工作人員的“小道消息”,，瑞虎5十分有可能在未來(lái)?yè)碛邢旅孢@套全新的動(dòng)力系統(tǒng),。

『奇瑞瑞虎5未來(lái)可能搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱』

小結(jié)：

　　渦輪增壓+雙離合的組合在國(guó)內(nèi)自主品牌中似乎已經(jīng)成為了一種時(shí)髦的象征，而奇瑞也不甘落后推出了這套動(dòng)力系統(tǒng),。不過(guò),，同樣屬于“時(shí)尚”因素的缸內(nèi)直噴技術(shù)并沒(méi)有出現(xiàn)在這臺(tái)新發(fā)動(dòng)機(jī)上，也導(dǎo)致其在動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性方面略有不足,。

- 廣汽1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　相比其他自主品牌在技術(shù)術(shù)語(yǔ)上的“堆砌”,，廣汽此次推出的新款發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有太多值得大書(shū)特書(shū)的亮點(diǎn)。最普通的歧管?chē)娚�,、不具備VVT技術(shù)令這臺(tái)1.6T顯得低調(diào)樸實(shí),。

小結(jié)：

　　以2014年的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)算不上先進(jìn),，甚至可以說(shuō)有些落伍了,。不過(guò)實(shí)際裝車(chē)的效果才是判定一套動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)劣的最終依據(jù)。留給廣汽的任務(wù)十分簡(jiǎn)單,，卻也是最不簡(jiǎn)單的部分：調(diào)校,。

編輯總結(jié)：

　　首先想說(shuō)明的一點(diǎn)是，我個(gè)人并不是渦輪增壓技術(shù)的愛(ài)好者，并且始終熱愛(ài)大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),。但是,，在如今的全球市場(chǎng)中，即便如法拉利這樣曾經(jīng)表態(tài)不會(huì)再做渦輪的廠家如今也自食其言,，推出了California T,。在本屆北京車(chē)展上，鋪天蓋地的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更是令中國(guó)消費(fèi)者眼花繚亂,，同時(shí)喜迎渦輪時(shí)代的降臨,。在這些動(dòng)力系統(tǒng)中，我們看到了大量的來(lái)自自主品牌的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),，利用渦輪增壓器將動(dòng)力輸出提升到了更高的水平,，究竟效果如何依然有待檢驗(yàn)，但從消費(fèi)者的反應(yīng)和期待來(lái)看,，自主品牌的這步棋并沒(méi)有走錯(cuò),。因?yàn)樵谌缃竦闹袊?guó)，渦輪增壓已然成為占領(lǐng)市場(chǎng)的王道,。（文/圖 汽車(chē)之家 張戈）

相關(guān)閱讀：

　　渦輪+直噴唱主角 盤(pán)點(diǎn)2013年新發(fā)動(dòng)機(jī)
　　//zphnet8.com/tech/201312/680445.html

查看同類文章：

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)

更多精彩內(nèi)容：

工廠揭秘

實(shí)用型技術(shù)手冊(cè)

車(chē)輛OTA資訊

點(diǎn)擊進(jìn)入2014年北京車(chē)展專題