- 米其林公司的誕生

　　1886年,，位于克萊蒙費(fèi)朗的一家生產(chǎn)橡膠接頭、管件,、灌溉水泵以及其它農(nóng)機(jī)配件的工廠“巴比埃-多布雷合伙公司”正經(jīng)歷著最嚴(yán)峻時(shí)刻,，幾乎于崩潰的財(cái)務(wù)狀況令這家家族企業(yè)岌岌可危。鑒于這種狀況，公司創(chuàng)始人之一阿里斯蒂德·巴比埃的妹妹阿黛勒·巴比埃向他的大兒子安德烈·米其林求助,，希望他可以拯救這個(gè)瀕臨破產(chǎn)的家族企業(yè),。

　　此時(shí)已經(jīng)成為一名工程師的安德烈·米其林很快答應(yīng)了母親的請(qǐng)求，從巴黎回到鄉(xiāng)下,，入主了家族企業(yè),，同時(shí)他還說(shuō)服了學(xué)習(xí)繪畫的弟弟愛(ài)德華·米其林一同回來(lái)拯救公司。愛(ài)德華·米其林在那時(shí)已經(jīng)被導(dǎo)師評(píng)價(jià)為是一名“素描大師”,，但為了維護(hù)家族的財(cái)產(chǎn),，他放棄了藝術(shù)生涯，并最終成為了克萊蒙費(fèi)朗的老板,。1889年,，愛(ài)德華和安德烈在克萊蒙費(fèi)朗的卡姆廣場(chǎng)宣布了米其林公司的誕生——時(shí)至今日，米其林的總部依然在那里,。

- 畫家弟弟掌權(quán)

　　他們最初的工廠叫做卡姆工廠,，但在同年的5月28日，公司更名為“米其林合伙公司”,，在這家新公司中,，工程師哥哥安德烈卻似乎受到了排擠，僅僅負(fù)責(zé)公司的市場(chǎng)營(yíng)銷業(yè)務(wù),，而畫家弟弟愛(ài)德華卻執(zhí)掌了公司絕大部分的權(quán)利,。幾乎沒(méi)有人知道究竟愛(ài)德華是如何做到這一點(diǎn)的，很多分析表明愛(ài)德華一直悄悄地購(gòu)買安德烈的股份,。不管怎樣,，盡管最初只有52個(gè)員工，但米其林兄弟的創(chuàng)業(yè)之路正式開始了,。

　　兩兄弟很幸運(yùn),，在米其林公司發(fā)展的初期，法國(guó)正經(jīng)歷著第三共和國(guó)階段,。第三共和國(guó)（1870-1940）雖然從未能長(zhǎng)期執(zhí)政,，但它卻正是法國(guó)第一個(gè)相對(duì)長(zhǎng)久且穩(wěn)定的共和國(guó)，也為創(chuàng)業(yè)者提供了有利的社會(huì)政治條件,。1887年,，安德烈的革新產(chǎn)品首先為米其林公司帶來(lái)了最初的成功。這是一種由織布和橡膠塊制成的新型剎車塊,，用來(lái)代替馬車或自行車上的噪音超大的鑄鐵剎車塊,，此外，由于英國(guó)的自行車行業(yè)最為發(fā)達(dá),，因此米其林為這款新產(chǎn)品取了一個(gè)英文名字：“The Silent（安靜）”,。與此同時(shí)，橡膠球依舊是米其林的主要收入來(lái)源之一，到1894年,，有364家學(xué)校成為了米其林的客戶,。

● 米其林輪胎的誕生

- 世界第一條可拆卸的充氣輪胎

　　眾所周知，充氣輪胎是蘇格蘭人約翰·博伊德·鄧祿普在1888年發(fā)明并申請(qǐng)專利的,，不過(guò)最早的鄧祿普式的輪胎使用起來(lái)并不方便,，它是由棉布圍成空氣腔后用膠水粘好，再釘在木制車輪上,。如果爆胎,，則需要一整天才能修好，同時(shí)補(bǔ)胎的話還需要一整夜時(shí)間等待膠水封干,。米其林的老板因此看到了機(jī)會(huì)：發(fā)明出易于拆卸的輪胎,，哪怕是沒(méi)有維修經(jīng)驗(yàn)的人也應(yīng)該可以在很快的時(shí)間內(nèi)完成拆換。

　　經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的努力和數(shù)十次的實(shí)驗(yàn),，愛(ài)德華·米其林與他的工程師終于在1891年發(fā)明出了第一條可拆卸的輪胎,，這種輪胎使用了17顆螺釘固定在車輪上，更換只需要15分鐘,。愛(ài)德華馬上決定申請(qǐng)技術(shù)專利并上市銷售,，由此引來(lái)了鄧祿普的指控，但鄧祿普并沒(méi)有打贏輪胎專利的官司,。原因是早在1845年,，另一個(gè)蘇格蘭人羅伯特·威廉·湯姆森便為其充氣輪胎的想法申請(qǐng)了發(fā)明專利。正是利用這一點(diǎn),，米其林為其早期生產(chǎn)輪胎掃清了障礙,。

- 在競(jìng)賽中證明自己

　　當(dāng)發(fā)明出可拆卸的輪胎之后,，一個(gè)最重要的問(wèn)題擺在了愛(ài)德華和安德烈的面前：如何讓世界知道它的存在呢,？答案很簡(jiǎn)單,，米其林輪胎需要在賽事中證明自己,，首先是自行車賽。1891年,，自行車運(yùn)動(dòng)員夏爾·泰隆騎著一輛裝備了米其林可拆卸輪胎的自行車,，騎行了1196公里，歷時(shí)71小時(shí)37分鐘贏得了第一屆“巴黎-布雷斯特-巴黎自行車競(jìng)賽”的冠軍,。爆胎在比賽中是常有的事兒,，但因?yàn)橄臓柺褂昧嗣灼淞值目刹鹦遁喬ィ�更換并不是什么難事,，他也因此領(lǐng)先第二名7小時(shí)40分鐘,。

　　在這場(chǎng)比賽中獲勝并成為英雄的不僅僅是夏爾·泰隆，還有米其林。在比賽一年之后,，米其林的輪胎銷售出了一萬(wàn)多套,。1892年,，米其林的工程師又對(duì)可拆卸輪胎進(jìn)行了改進(jìn),，有經(jīng)驗(yàn)的人僅用不到2分鐘就可以輕松完成拆換工作。之后,，米其林自己組織了一場(chǎng)“巴黎-克萊蒙費(fèi)朗”自行車賽,，在比賽前,，愛(ài)德華·米其林偷偷在賽道中撒下了釘子,，以此來(lái)顯示米其林輪胎可以更加便捷地拆換。盡管這事兒干的挺缺德,，但米其林輪胎的優(yōu)勢(shì)確實(shí)顯露無(wú)疑,。從那以后，米其林兄弟堅(jiān)定了通過(guò)賽事來(lái)宣傳自己產(chǎn)品的決心,，這也就是直到今日,，米其林依然熱衷于參加各種比賽的原因。

　　盡管米其林長(zhǎng)久以來(lái)十分熱衷于參加各種賽事,，在比賽中獲得技術(shù)上的積累并展示其研發(fā)的實(shí)力,，但它的競(jìng)賽經(jīng)歷并不是一帆風(fēng)順的。進(jìn)入21世紀(jì)后,，米其林在賽車運(yùn)動(dòng)中遇到的最大挫折當(dāng)屬2005年F1大獎(jiǎng)賽美國(guó)站的比賽中的罷賽事件。由于當(dāng)時(shí)小舒馬赫在練習(xí)賽中因輪胎故障撞車受傷,，米其林公司即刻對(duì)輪胎展開調(diào)查,，得出的結(jié)論是:他們?yōu)楸菊颈荣愄峁┑妮喬ゲ贿m合本周末的比賽條件,，如果在比賽中繼續(xù)使用將存在嚴(yán)重的安全隱患,，特別是在13號(hào)高速橢圓彎道出事的幾率極大,。米其林公司于是向車隊(duì)提出,，如果不采取措施,，他們將無(wú)法保證車手在比賽中的安全,。

　　米其林公司賽前還就這一問(wèn)題向國(guó)際汽聯(lián)提出多種修改建議,。國(guó)際汽聯(lián)則表示,，作為一家專業(yè)的輪胎供應(yīng)商,，米其林公司應(yīng)該預(yù)計(jì)到各種突發(fā)情況，他們不同意米其林陣營(yíng)提出的更換輪胎參加比賽的建議,。在賽前的熱身圈結(jié)束時(shí),，14部使用米其林輪胎的賽車開回了維修區(qū),，而只有6輛普利司通輪胎贊助的賽車停在賽道上準(zhǔn)備出發(fā),。最終,，比賽開始后，只有6輛賽車參賽,，這也是F1賽事50年歷史上的第一次。這此事件的負(fù)面影響十分深遠(yuǎn),，在處理這次事件時(shí)FIA的強(qiáng)硬態(tài)度是否激化了其與米其林之間的矛盾,，并導(dǎo)致后者在一年后最終退出這項(xiàng)賽事呢？不管怎樣,，從米其林離開圍場(chǎng)之后，F(xiàn)1的輪胎供應(yīng)便進(jìn)入了一家獨(dú)大的局面,，先是普利司通,，之后便是倍耐力。