多連桿的比拼 3款合資緊湊型車底盤對比
● 前部底盤細節(jié)
在副車架方面,，昂克賽拉“一枝獨秀”地選用了全框式副車架,，這種結構可以在一定程度上增加車輛前部的剛性,，也能夠在碰撞事故中更好地傳導撞擊能量和保護動力系統(tǒng)。相比之下,，�,？怂�和速騰的“H”型副車架在同級別中雖然并不算差，但在氣勢上確實略遜一籌,。
在前部的細節(jié)處理上,，可以看出應用了“創(chuàng)馳藍天”技術的昂克賽拉展現(xiàn)出了非常明顯的降低風阻的取向,，而福克斯則在隔音方面更加下功夫,，速騰在這方面顯得較為平庸,，不過在做工方面素質(zhì)較高，也有一些空氣動力學考量的設計,。
總體說來,，三款不同背景的車輛在前懸架的結構方面的差異并不多，唯一算得上突出的大概也就是昂克賽拉選用了全框式副車架,，這也是相對其上代車型的一個進步,；而在細節(jié)處理上，馬自達的“創(chuàng)世藍天”理念令昂克賽拉的底盤非常平整,，明顯不同于另外兩車,。不過,，�,？怂勾竺娣e的植絨表面發(fā)動機護板在遇到小石子擊打時的靜音效果顯然比樹脂護板更勝一籌。
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底盤解析
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