- 采埃孚的誕生

　　得益于齊柏林飛艇的研發(fā)和生產(chǎn)，在腓特烈港形成了一個頗具規(guī)模的技術(shù)中心,。包括卡爾·邁巴赫（Karl Maybach）,、阿爾弗雷德·馮·索登（Alfred von Soden）伯爵和阿爾弗萊德·考斯曼（Alfred Colsman）等一批重量級人物慕名而來,，加入了齊柏林伯爵的飛艇制造公司,。其中，在創(chuàng)立大名鼎鼎的邁巴赫品牌之前,，卡爾·邁巴赫一直為齊柏林飛艇研發(fā)設(shè)計多氣缸動力單元,。不過,，索登和考斯曼才是為齊柏林飛艇治療“心臟病”的關(guān)鍵人物,。

　　為了解決傳動齒輪的加工精度問題，時任齊柏林飛艇公司測試部門主管的索登找來了已經(jīng)開發(fā)出精確生產(chǎn)齒輪部件方法的瑞士蘇黎世工程師麥克斯·馬格（Max Maag），希望收購他的工藝設(shè)備,。通過考斯曼的協(xié)商與談判,，最終馬格與齊柏林伯爵達成協(xié)議,，在腓特烈港成立一家工廠，專門向齊柏林飛艇公司提供傳動齒輪產(chǎn)品：Zahnradfabrik,。在德語中zahnrad為齒輪，fabrik為工廠,，合起來就是齒輪廠的意思,。1915年9月9日公司正式完成商業(yè)注冊，從此,，采埃孚正式登上世界制造業(yè)的歷史舞臺,。

　　ZF公司成立之后，馬格的創(chuàng)新方法大大提升了齒輪制造的精度,，齒輪上的每一個齒都可以達到設(shè)計的參數(shù),。此外，馬格同時改進了原有的淬火變形工藝,，進一步提升了成品的質(zhì)量,。同時，在新公司的規(guī)章中明確指出,，采埃孚的產(chǎn)品將覆蓋航空器,、汽車以及船舶。1916年,，公司搬進腓特烈港洛文塔爾區(qū)（Löwenthal）的工廠,，并取得了10項技術(shù)專利，正是這些專利技術(shù),，使采埃孚研發(fā)出了第一款車用變速箱,。

● 采埃孚歷史上重要的變速箱產(chǎn)品

- 第一臺變速箱

　　1916年開始，索登作為總經(jīng)理帶領(lǐng)采埃孚的研發(fā)小組已經(jīng)基本完成了第一臺車用變速箱的設(shè)計和開發(fā),，不過由于第一次世界大戰(zhàn)的緣故,，采埃孚公司卻無法得到足夠的資金去雇傭勞動力和購買生產(chǎn)材料。原因是采埃孚剛剛成立,，并不是德國軍方的戰(zhàn)時軍需供應(yīng)商,。面對這一困境，只有兩條路擺在索登面前：公司關(guān)門,，或是取得軍方的生產(chǎn)合同,。于是采埃孚在戰(zhàn)時開始生產(chǎn)飛機用的齒輪，供給德國軍方,，一方面可以獲得來自私人的投資,，另一方面也得到了來自軍方源源不斷的訂單。

　　不過,，第一次世界大戰(zhàn)在1918年結(jié)束,，根據(jù)凡爾賽條約,，德國的航空業(yè)受到了重創(chuàng)，因此采埃孚的相關(guān)生產(chǎn)也很快就停止了,。公司由索登帶領(lǐng)著轉(zhuǎn)向汽車行業(yè)發(fā)展,，1920年,，采埃孚的首款汽車變速箱Soden transmission誕生了,，該產(chǎn)品直接以索登的名字命名。

- 靜音變速箱

　　早期的變速箱在動力傳遞和換擋時的噪音一直困擾著車輛的駕駛者,，因此在市場中對于提升變速箱NVH水平的需求越發(fā)強烈,。采埃孚看到了市場的需求，著手進行靜音變速箱的研發(fā),，而研發(fā)的成果在1929年終于浮出了水面：全新的Aphon靜音變速箱系列,，其中三款專為小型乘用車設(shè)計，令有4款專供大型卡車,。

　　Aphon系列變速箱是世界上首個使用螺旋齒輪的變速箱,，此外齒輪的減振系統(tǒng)也增強了運行的平順性。由于Aphon變速箱的推出,，采埃孚很快躍居當時傳動系統(tǒng)行業(yè)的領(lǐng)先地位,，同時也擁有了戴姆勒-奔馳、霍希（Horch）,、漫游者（Wanderer）等重量級客戶,。