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甘道夫歸來全新本田思域技術(shù)亮點(diǎn)解讀

汽車之家編輯

唐朝

2015年10月29日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　聊了半天造型,、家族化、線條,、燈組那些“虛”的,，讓我們看點(diǎn)國內(nèi)消費(fèi)者關(guān)心的“實(shí)在”內(nèi)容。從目前拿到的數(shù)據(jù)上看,，新一代車型加長了73mm,，變寬了48mm,，軸距增加了30mm，車身高度卻降低了20mm,。數(shù)據(jù)方面的改變?nèi)缒�,，帶給它車內(nèi)空間的變化我們下面細(xì)聊。

　　提及外觀,，就不能不提空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),。雖然目前官方并未公布具體的風(fēng)阻系數(shù)，但此前發(fā)言人透露出新車型相比舊款在此方面精進(jìn)了約12%,，車輛氣密性相比上代車型提升58%之多,，由此可見本田的工程師們在新車型的開發(fā)中確實(shí)花了不少力氣改善車輛靜謐性。

　　車身內(nèi)部同樣在進(jìn)行著不亞于外表的改變,，近年隨著材料學(xué)以及結(jié)構(gòu)力學(xué)的不斷發(fā)展,，新款車型在保證安全性的同時(shí)，車身質(zhì)量正在逐漸降低,，這不僅有利于車輛操控性的表現(xiàn),，同時(shí)還對降低車輛油耗有所幫助。

　　車身的輕量化同樣是有一定規(guī)律,，或者說一定準(zhǔn)則的,。其中之一便是保證車輛安全性以及操控性。比如考慮到車輛重心問題,，輕量化一般遵循從上至下的順序,，即優(yōu)先對車頂、A柱,、B柱進(jìn)行結(jié)構(gòu)與材料的優(yōu)化,。這之中使用強(qiáng)度更高、重量更輕的高強(qiáng)度鋼,、超高強(qiáng)度鋼的做法已經(jīng)開始呈普及之勢,。

　　與外觀造型顯而易見的美丑不同，車身結(jié)構(gòu)的修改,、優(yōu)化往往并不容易被注意到,。保證安全性與輕量化設(shè)計(jì)看起來是矛盾體，但實(shí)則通過新材料的使用以及合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)二者可以兼顧,。本田此前已經(jīng)用小型車飛度以優(yōu)異的成績通過了美國IIHS最嚴(yán)苛的25%重疊偏置碰撞測試,，相信新思域的表現(xiàn)同樣不會辜負(fù)眾人的期盼。

向編輯唐朝提問

文章標(biāo)簽：揭秘新車技術(shù)

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