● 前部底盤細(xì)節(jié)
除了前懸架發(fā)生了變化,新老Q7在前部底盤的細(xì)節(jié)方面也出現(xiàn)了不少差異:新Q7的副車架材質(zhì)由老款的鋼材變?yōu)榱虽X材,,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也發(fā)生了變革,并加入了主動式發(fā)動機(jī)懸置,以進(jìn)一步提升整車的NVH水準(zhǔn)。
在前輪剎車方面,,新老Q7的配置基本相同,均為通風(fēng)盤+6活塞卡鉗的組合,。此外,,在輪拱隔音以及發(fā)動機(jī)防護(hù)方面,兩代車型也保持了相同的水準(zhǔn),。在輪胎方面,新Q7的S-Line版本相比老Q7的S-line版本要“收斂”一些,,小一號的車輪尺寸更加偏向舒適性和實(shí)用性,。
總體來看,兩代車型的前部底盤細(xì)節(jié)都保持了較高的水準(zhǔn),,并沒有出現(xiàn)“縮水”的現(xiàn)象,,同時新車型還在新技術(shù)的應(yīng)用、空氣動力學(xué)優(yōu)化以及輕量化方面更勝一籌,�,?傮w來看,在車輛的前半部分,,MLB Evo車型平臺就顯示出與老PL71平臺的諸多不同,,那么在后懸架部分兩款車又會有哪些差異呢?
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