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新平臺/高顏值 大眾全新途安L亮點解析

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■ 主被動安全都有提升

  安全方面,,新車全系標配車身穩(wěn)定系統(tǒng),,而在車身穩(wěn)定系統(tǒng)中則增加了ABS Low Speed低速ABS、HVV后軸全制動和MKB碰撞后制動等功能,,新增加的功能都是注重制動安全方面的表現(xiàn),,例如低速ABS是在車速低于5km/h以下時仍可以啟動ABS功能,讓車輛時刻保持穩(wěn)定,。而HVV后軸全制動則是在車輛前輪進入ABS狀態(tài)后,,系統(tǒng)就會加大后輪的制動力,同時通過ABS系統(tǒng)對后輪的檢測,,避免后輪打滑,,從而獲得更好的制動效果。

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  MKB碰撞后制動系統(tǒng)則是在碰撞發(fā)生之后,,避免第二次碰撞的系統(tǒng),。在車輛發(fā)生碰撞之后,系統(tǒng)會通過車身穩(wěn)定系統(tǒng)對車輛進行制動,,盡量讓車輛保持在原來的路線或車道上,,避免再次發(fā)生碰撞。新增的功能其實都是基于車身穩(wěn)定系統(tǒng)制動功能的拓展項目,,目的就是為了讓車主可以更好的掌控車輛,,增強主動安全性能。

  接下來在被動安全方面,,途安L同樣有所進步,,在氣囊方面增加了頭部氣囊(氣簾)5秒保壓功能;而車身材料上,,通過使用超高強度鋼材和采用新的工藝,,在保證安全性的同時還實現(xiàn)了進一步的輕量化,。

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  途安L在安全帶的配置上也是有值得一提的改進,其中為駕駛員側(cè)安全帶配備了動態(tài)鎖止鎖舌功能,,在碰撞發(fā)生瞬間,,在插鎖位置鎖止安全帶,防止腰帶張力傳遞至肩帶,,同時限制假人前移,,減小乘員胸部傷害。這個功能此前僅在凌渡上有配置,,途安L是上汽大眾第二款帶有這項功能的車型,。

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  燃爆式預緊限力安全帶可以在發(fā)生碰撞瞬間,安全帶瞬間預緊,,防止駕乘人員向前沖出,,最大程度降低正面碰撞對駕乘人員造成傷害。隨著碰撞發(fā)生,,安全帶適當放松,,人體前移,防止安全帶力量過大而造成人體不適,。 

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動力全面升級/底盤輕量化改進

  途安L在動力方面的提升是此次換代的重點,,1.4T發(fā)動機由原來的EA111系列升級到EA211系列,仍匹配DQ200型號的7擋雙離合變速箱,;同時增加第三代EA888系列的1.8T發(fā)動機,,匹配目前國產(chǎn)車中最新的DQ380型號的7擋雙離合變速箱。同樣的1.8T發(fā)動機也搭載在新款帕薩特上面,,也是目前大眾在國內(nèi)最先進的動力系統(tǒng)之一,。

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感興趣的朋友可以點擊查看:解析第三代EA888

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發(fā)動機動力參數(shù)和新增技術(shù)表
車型1.4T1.8T
最大功率110kW(150馬力)/5000rpm132kW(180馬力)/4300-6250rpm
最大扭矩250N·m/1750-3000rpm300N·m/1450-4100rpm
變速箱7DSG/5MT7DSG
發(fā)動機啟停
薄壁缸體-
雙噴技術(shù)--
可變氣門正時-
AVS可變氣門升程-

  底盤系統(tǒng)方面也是有不少改進,包括前穩(wěn)定桿采用了空心管材,,在保證強度的同時,,重量降低了三分之一;轉(zhuǎn)向管柱具有80mm的潰縮行程,,可以有效的減少對駕駛員的傷害,,具有更好的碰撞安全性能;彈簧采用SLM (Surface Layer Modification)新工藝,,設(shè)計應力可以超過原來的1280Mpa達到1350Mpa,,重量降低11%彈簧更加輕量化,。

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  動力和輕量化也是此次升級的重頭戲,,換上了EA211系列的1.4T發(fā)動機,增加了第三代EA888系列的1.8T發(fā)動機,,整體動力性能比老款真正有了“代差”,,滿足家用需求卓卓有余,。而通過在車身底盤和材料方面的輕量化措施,新車成功減輕62kg,,對燃油經(jīng)濟性和駕乘感受都有提升,。

總結(jié)

  全新途安L經(jīng)歷了一次脫胎換骨的進化,有了更加時尚的造型,,車身尺寸全面加大,,提供7座的車型,這三點無疑會讓其吸引到眾多的家庭購車用戶,。新車除了采用大眾最新的家族臉譜之外,,在側(cè)面腰線、車頂兩側(cè)傾斜切面和前后保險杠的細節(jié)之處都采用了更為精致的設(shè)計,,為外觀增添了硬朗和運動的視覺元素,。

  廠家將其定位為高級家庭用車,除了空間上比同級別國產(chǎn)的杰德逸致等車型更寬大之外,,廠家還為其加上了許多同級別中比較高端的配置,,如自動泊車系統(tǒng)、全景天窗,、MKB碰撞后制動系統(tǒng),、氙氣大燈以及一眾駕駛輔助系統(tǒng),讓其在舒適性和用車便利性方面都有超越同級別車型的表現(xiàn),。乘坐空間方面,,7座的設(shè)計是其吸引關(guān)注的特點之一,但第三排座椅的空間并不寬敞,,基本達到夠用的標準,,只能滿足短途出行的需求。

  一直以來國內(nèi)的MPV市場都是主要以別克GL8,、奧德賽瑞風等偏向公商務用途的車型為主,,主要是這類MPV尺寸較大,內(nèi)部空間寬敞,,能輕松布置下7個座位,,更適合用于公商務接待。而家用MPV市場一直不溫不火,,途安L和馬自達5等車型車身尺寸相對小一點,,第三排座椅的空間和舒適性都比不上奧德賽等車型,但這些車型的優(yōu)勢在于操控靈活,,發(fā)動機排量較小,,有更好的燃油經(jīng)濟性,對于家庭來說也更加適合日常使用,。綜合來說,,途安L迎合了目前家用MPV市場的熱潮,,自身的品質(zhì)和配置都在同級別中有比較突出的表現(xiàn),如果能有一個合理的價格,,值得“二孩”家庭重點考慮,。對于一般用戶而言,其五座車型擁有寬大實用的后備廂則是其相比一般三廂轎車最大的優(yōu)勢,,適合注重儲物空間,,需要公私兼顧的朋友。(圖/文/攝 汽車之家 梁海文)

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    評測編輯-盛元珺:

    途安L 280TSI手動擋車型的確非常容易上手,,結(jié)合點的范圍很寬,而且離合器寬容度很高,,因此日常駕駛不容易熄火,,而且開著很輕松。更值得一提的是,它所裝備的自動啟停很智能,,AUTOHOLD更是極大的簡化了坡起的操作難度,�,?傊�,,就產(chǎn)品本身來說,它的表現(xiàn)還是很令人滿意的,。不過該車17萬出頭的指導價,,再算上價格不菲的選裝件,總價已然超過了19萬元,,著實不便宜,。因此,它所面對的也不止逸致,、杰德這些老對手,,起售價僅23萬出頭的國產(chǎn)寶馬2系運動旅行車也是其不小威脅。

    評測編輯-祁子鑫:

    空間更大,,動力表現(xiàn)也更好,,手動擋雖然沒有以往大眾車那種感覺,但依然表現(xiàn)出易于操作的特性,。自動起停以及AUTOHOLD的出現(xiàn)讓手動擋駕駛更容易,,這點非常重要。我們測試的這輛車配置表現(xiàn)非常豐富,,全景天窗,、多媒體系統(tǒng),第二排安全座椅,、分區(qū)空調(diào),、6安全氣囊、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等都出現(xiàn)在眼前,。這看起來非常美好,,但最終各種配置加在一起,包括需安裝配件,,總價格要超過19萬元,,對于一輛家用車來說,這有點貴了,,所以我給出7分,,產(chǎn)品很好,但價格偏高,。

    評測編輯-黃正橋:

    選擇手動擋在城市里是需要勇氣的,,有的人為了所謂的駕駛樂趣,也有人是因為囊中羞澀,但無論如何,,大眾在途安L的手動擋車型上依舊交出了一份出色的答卷,。偏高的怠速,清晰的擋位和相當不容易熄火的設(shè)定都使它面對新手都顯得格外親切,,AUTOHOLD功能的加持更幫助駕駛者徹底拜托對坡起的恐懼,。更重要的是,你有兩款不同配置的1.4TSI手動擋車型可選,,加速一點都不比1.8TSI車型慢,,價格卻相對便宜不少。所以綜合來看,,我很喜歡途安L的手動擋車型,。

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    測試文章:就是這個味兒 測上汽大眾途安L 330TSI
    評測編輯-:

    說實話途安L這種家用車性能測試的意義在我看來并不大,配置齊全,、能載人可拉貨這些已經(jīng)足夠了,。1.8T+7速DSG雙離合變速箱的組合無非是錦上添花而已,考慮到或許超過20多萬元的售價,,我還是建議大家買1.4T的吧,!

    評測編輯-黃正橋:

    8分,基于MQB平臺打造的第三代途安和前兩代車型有著明顯的差異,,其不僅僅是外觀設(shè)計上的年輕化和尺寸更大化,,更在于將全新新的內(nèi)飾設(shè)計語言、眼花繚亂的時髦科技配置,、七座布局以及兒童座椅等都整合在了一起,,當然還有提升明顯的動力系統(tǒng)和出色的駕駛品質(zhì),對于年輕的80后家庭來說可謂是上佳的選擇,。所扣的2分在于第三排座椅和原生兒童座椅都是選配的,,而若想要得到所有的配備,您或?qū)⒅Ц督咏慌_寶馬2系旅行車的價格,。

    評測編輯-祁子鑫:

    途安L提升了性能和空間水平,,功能實用性方面讓人滿意,比如原廠可選的兒童座椅,,避免了頻繁拆裝的繁瑣,。當然我對于途安的第二排座椅并不百分百滿意,坐墊短,,每個座椅的橫向?qū)挾纫灿行┱�,,靠背即使可以調(diào)整角度,但我覺得還不是特別舒適,。不過新車新的動力性非常出色,,加速性能比老款有很大提升。

  • 途安 2011款 1.4T DSG智臻版5座 閱讀測試文章
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    途安很實用,,如果是為了居家旅行絕對是個合適的產(chǎn)品,,而且1.4TSI+DSG動力完全沒問題,,油耗也低的讓人驚喜,唯獨價格讓這個在中國還不算熱門的MPV車型更難以接受了,,或許選擇二手產(chǎn)品更實際一些,。

    評測編輯-胡正暘:

    態(tài)度誠懇的家用好伴侶,,1.4T動力源讓途安變得更實在更恰到好處,,只是過高的價格會讓不少人望而卻步。

    評測編輯-羅浩:

    1.4TSI+DSG的經(jīng)典搭配強調(diào)經(jīng)濟性,,動力性能方面趨于平庸,,當然對于家用車來說途安1.4T的性能已經(jīng)足夠,,但是它的價格并不便宜,而且國內(nèi)市場對于家用MPV一項不太熱衷,,這也使得它成為國內(nèi)大眾品牌中比較冷門的車型,。

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指導價:23.08萬
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