● 長(zhǎng)安在英國(guó)設(shè)立中心的目的是什么,？打造一流動(dòng)力總成產(chǎn)品,。

　　官方表示,，在英國(guó)成立中心的主要目的便是“打造世界一流的動(dòng)力總成”。在這里,，長(zhǎng)安可以不斷吸收老牌工業(yè)國(guó)家的先進(jìn)技術(shù),，并“洋為己用”，來(lái)達(dá)成自己的愿景,。這就好似站在了巨人的肩膀上,，不僅能看得更遠(yuǎn)，吸收到的技術(shù)和理念也能第一時(shí)間融入到自己的成果當(dāng)中,。

　　有網(wǎng)友一定會(huì)問(wèn)德國(guó)和美國(guó)汽車工業(yè)更為發(fā)達(dá),，為什么最終確定英國(guó)？其實(shí)早年選址之時(shí)備選目的地也包括德國(guó)和美國(guó),。德國(guó)汽車工業(yè)高度發(fā)達(dá)眾人皆知,，但由于奔馳,、寶馬,、大眾/奧迪等知名汽車品牌林立,，人才資源大多被這些大品牌“控制”，而且零部件廠商的合作難度較高,，對(duì)于長(zhǎng)安這個(gè)“小品牌”而言想要在此立足難度很大,。

　　那么美國(guó)呢？這里的技術(shù)和人才儲(chǔ)備倒是很雄厚,，但是長(zhǎng)安工作人員稱,，盡管美國(guó)也在節(jié)能上做努力，但是美國(guó)人依然熱衷大排量車,，其人均占有資源豐富,，消費(fèi)理念和大環(huán)境與中國(guó)消費(fèi)者也相差很大，將美國(guó)理念用于中國(guó)品牌汽車上顯然也是不合適的,。不過(guò)基于這里技術(shù)和人才儲(chǔ)備的優(yōu)勢(shì),，長(zhǎng)安將底盤(pán)研發(fā)中心放在有著“汽車城”之稱底特律（2011年1月正式掛牌）倒是個(gè)很好的選擇。那么既有技術(shù)和人才儲(chǔ)備,，又不會(huì)受到世界一流汽車企業(yè)影響和制約的老牌工業(yè)國(guó)家還有誰(shuí)呢,？自然英國(guó)是最好的。

● 中心設(shè)在英國(guó)的更深層次原因：技術(shù)水平,、人才引進(jìn),、語(yǔ)言文化等多方面的綜合考慮。

　　長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)徐留平先生在英國(guó)基地的開(kāi)幕典禮上曾說(shuō)：“英國(guó)是工業(yè)革命的發(fā)源地,，國(guó)民創(chuàng)新能力強(qiáng),。盡管英國(guó)目前本土品牌都已被歐洲大廠瓜分干凈，但多年的技術(shù)沉淀和人才猶在,，這正是長(zhǎng)安確定落戶英國(guó)的重要原因,。”

　　在歐洲地區(qū)設(shè)中心也是受到了其他廠商的啟發(fā),。徐留平曾向員工推薦過(guò)一本書(shū),，名為《日產(chǎn)，這樣贏得世界》,。書(shū)中就談到了日產(chǎn)當(dāng)年為何要在歐洲和北美設(shè)立研發(fā)中心的原因,。日產(chǎn)當(dāng)時(shí)的目的就是要研發(fā)適合不同地區(qū)市場(chǎng)的產(chǎn)品，從而打入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng),，從最終的結(jié)果看日產(chǎn)這步棋走對(duì)了,。此外，諸如福特等大品牌在英國(guó)也有自己的研發(fā)中心,，說(shuō)明在海外設(shè)立研發(fā)中心確有益處,。

　　那么長(zhǎng)安呢？設(shè)立英國(guó)的中心的目的是利用本地資源,，快速獲取海外工程團(tuán)隊(duì)所能提供的體系,、能力和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn),，利用這種模式可以幫助長(zhǎng)安縮短和世界一流車企的差距。不只是長(zhǎng)安,，其他中國(guó)品牌也采取了類似行動(dòng),，在海外設(shè)立研發(fā)機(jī)構(gòu)，如吉利等等,。

● 中心各部門(mén)的職能分布和主要工作：研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱系統(tǒng),。

　　中心現(xiàn)在總共有六大部門(mén)，分別為動(dòng)力總成策略,、發(fā)動(dòng)機(jī),、電控、變速箱,、運(yùn)營(yíng)和項(xiàng)目管理,，總共有110名工程師在此工作。這些工程師平均工齡（即工作年限）25年,，超過(guò)10%的人員擁有博士學(xué)位,。這些工程師都是非常有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)專家和工程師，他們中絕大部分人都在捷豹路虎,、福特,、寶馬、勞斯萊斯,、賓利等著名汽車企業(yè)中工作過(guò),。

　　研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱產(chǎn)品是中心的主要工作。除此之外,，新能源方面也是中心正在積極推進(jìn)的項(xiàng)目之一,。目前，中心已經(jīng)發(fā)展成型了3款發(fā)動(dòng)機(jī)和1款變速箱,，其中新的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和7DCT變速箱已完成前期的大部分工作,，很快能夠?qū)崿F(xiàn)投產(chǎn)。混合動(dòng)力系統(tǒng)和新能源也是研究重點(diǎn),。

　　中心在英國(guó)已經(jīng)建立了多套試驗(yàn)平臺(tái),，包括動(dòng)力系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)臺(tái)和液壓測(cè)試臺(tái)等，可以實(shí)現(xiàn)在不同工作溫度下對(duì)變速箱,、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及各種液壓系統(tǒng)特性進(jìn)行研究,。這些試驗(yàn)測(cè)試臺(tái)都是長(zhǎng)安工程團(tuán)隊(duì)自己設(shè)計(jì)制造的。除此之外,，中心還在籌劃增加試驗(yàn)驗(yàn)證設(shè)施,，并在商業(yè)園區(qū)周邊建立自己的測(cè)試場(chǎng)地，預(yù)計(jì)到2017年,，英國(guó)的中心便能擁有包括傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試,、新動(dòng)力測(cè)試,、發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱裝機(jī)以及樣車制造在內(nèi)的一系列能力。