[汽車之家 技術(shù)]  車企的動力系統(tǒng)研發(fā)中心往往是保密級別最高的地方,，因為這里不僅是車企研究各類高精尖技術(shù)的秘密場所，同時也是諸多擁有著“最強(qiáng)大腦”的工程師們將創(chuàng)意和各種理念打造成實(shí)際產(chǎn)品的地方,。借助英國先進(jìn)的工業(yè)技術(shù)以及雄厚的人才實(shí)力,，長安英國研發(fā)中心就像是站在了巨人的肩膀上，打造出了包括7DCT濕式雙離合變速箱在內(nèi)的諸多產(chǎn)品,。

　　作為首批來到長安英國研發(fā)中心（英語縮寫CAUK,，下文均簡稱為“中心”）的參觀者,，我們不僅看到了長安汽車即將推向市場或正在研發(fā)中的產(chǎn)品,，也聽到了中心成立6年來的種種經(jīng)歷以及這里技術(shù)人員的所思所想，這些內(nèi)容我都將為大家一一呈現(xiàn)在文章中,。

　　長安不僅在英國設(shè)立了動力系統(tǒng)研發(fā)中心,，還在意大利建立了造型中心，在美國建立了底盤中心,。其中我的同事馮景毅已經(jīng)參觀過位于意大利都靈的造型中心,，點(diǎn)擊此處可了解詳情。不過由于動力系統(tǒng)研發(fā)中心畢竟是保密單位,，工作人員也希望我們放下相機(jī),，盡可能用耳朵傾聽,。受到保密的影響，很多方面我們只能用文字展現(xiàn)了,，敬請諒解。

● 長安英國研發(fā)中心在哪兒,？永久中心設(shè)立于伯明翰,。

　　2010年6月，長安汽車首先在英國諾丁漢成立了首家公司,，其全稱為Changan UK R&D Centre Limited（即長安英國研發(fā)中心，下文均簡稱為“中心”）,。然而沒過幾年，長安發(fā)現(xiàn)將中心設(shè)在諾丁漢有一種“離群索居”的感覺,，因為在方圓幾十公里的范圍內(nèi)并不能找到太多的汽車企業(yè),，很難及時把握風(fēng)向標(biāo)。那么全英國工業(yè)最發(fā)達(dá),，汽車企業(yè)最密集的地方又是哪里呢,？答案是伯明翰。于是在2015年10月19日,，長安正式在伯明翰商業(yè)園區(qū)（BIRMINGHAM BUSINESS PARK）建立了永久基地,。

　　伯明翰不僅是僅次于倫敦的英國第二大城市，也是全英重工業(yè)最發(fā)達(dá)的地區(qū),。將基地搬遷至此不僅能吸引到本地工程師,，同時也能在此找到合作伙伴。就在中心周圍,，密密麻麻遍布了數(shù)十家汽車大廠駐當(dāng)?shù)氐难邪l(fā)中心以及零部件公司,，搬遷到此確實(shí)是明智之舉,。

● 這么多年來的成果：

　　1) 發(fā)動機(jī)：完成了三款發(fā)動機(jī)的研發(fā)工作。

　　中心已經(jīng)完成了三款發(fā)動機(jī)的研發(fā),，包括D20TGDi,、H13T以及EA14S。D20TGDi發(fā)動機(jī)是BlueCore系列中動力最強(qiáng)的渦輪增壓機(jī)型,，排量為2.0升,，未來將搭載與長安旗下CS95（定位中大型SUV）、睿騁等高端車型上,。

　　H13T發(fā)動機(jī)官方并未做太多介紹,，從型號來看它應(yīng)屬于長安早期開發(fā)的H系列發(fā)動機(jī)，采用直列4缸布局,、配備16氣門,、渦輪增壓器和鋁制缸體，排量為1.3升,。EA14S將是長安EA系列旗下一款排量為1.4升的自然吸氣發(fā)動機(jī),，搭載車型或?qū)�包括該品牌旗下一些�?jīng)濟(jì)型小型車等。

　　此外,，中心此前還參與到了逸動所搭載的H系列發(fā)動機(jī)（即長安自主研發(fā)的直列4缸,、16氣門、全鋁發(fā)動機(jī)）的調(diào)校和優(yōu)化工作,，預(yù)計不久后便能搭載于逸動車型上,，現(xiàn)在中心的重點(diǎn)轉(zhuǎn)而是為下一代逸動車型的主打發(fā)動機(jī)平臺做開發(fā)工作。

　　2) 變速箱：全新7速濕式雙離合變速箱即將投產(chǎn),。

　　7速雙離合變速箱可以說是目前距離用戶最近的一項由英國研發(fā)中心推出的產(chǎn)品,。這款變速箱將首先搭載于逸動XT上，最大可承受扭矩為270�,！っ�,，用于替換原先該車所匹配的4速手自一體變速箱。該變速箱于2011年開始立項,，除了搭配常規(guī)動力發(fā)動機(jī)外,，未來還能在該變速箱的基礎(chǔ)上增加混合動力模塊，或研發(fā)可承受扭矩達(dá)到300�,！っ椎南乱淮�變速箱產(chǎn)品,。

　　3) 新能源動力：純電動和插電式混合動力兩方面都有研究。

　　長安在新能源領(lǐng)域也有布局,，這些年先后推出了包括歐尚電動車,、逸動EV等多款純電動車型。在電動車的研發(fā)過程中英國的中心雖然不是主要的研究單位，但在后期的產(chǎn)品調(diào)校和改進(jìn)當(dāng)中,，中心承擔(dān)了很大一部分改進(jìn)和試驗方面的工作,，改進(jìn)項目包括降噪、減少異響和振動,、提升可靠性等,。

　　此外，由于插電式混動系統(tǒng)與發(fā)動機(jī),、變速箱,、電控系統(tǒng)等傳統(tǒng)部件關(guān)聯(lián)緊密，所以在該領(lǐng)域中心也有不少的工作正在進(jìn)行,。目前中心正在進(jìn)行下一代插電式混合動力汽車的研發(fā),，基于模塊化設(shè)計的第三代產(chǎn)品也在積極推進(jìn)中。通過動力系統(tǒng)更為緊湊的布置,，新的混合動力系統(tǒng)或能滿足從中型車到豪華車多種級別的需求,。

　　了解到這些成果后，我想大家一定會對這處機(jī)構(gòu)很好奇,。英國究竟有哪些東西具有這么強(qiáng)的吸引力讓長安將研發(fā)中心設(shè)在此處,？在這里又有哪些靈魂人物創(chuàng)造出了如此豐碩的成果？抱著這些問題,，我們也親赴英倫半島,，揭開長安英國的中心的神秘面紗。