[汽車之家 技術(shù)]  車企的動力系統(tǒng)研發(fā)中心往往是保密級別最高的地方，因?yàn)檫@里不僅是車企研究各類高精尖技術(shù)的秘密場所,，同時(shí)也是諸多擁有著“最強(qiáng)大腦”的工程師們將創(chuàng)意和各種理念打造成實(shí)際產(chǎn)品的地方,。借助英國先進(jìn)的工業(yè)技術(shù)以及雄厚的人才實(shí)力，長安英國研發(fā)中心就像是站在了巨人的肩膀上,，打造出了包括7DCT濕式雙離合變速箱在內(nèi)的諸多產(chǎn)品,。

　　作為首批來到長安英國研發(fā)中心（英語縮寫CAUK，下文均簡稱為“中心”）的參觀者,，我們不僅看到了長安汽車即將推向市場或正在研發(fā)中的產(chǎn)品,，也聽到了中心成立6年來的種種經(jīng)歷以及這里技術(shù)人員的所思所想，這些內(nèi)容我都將為大家一一呈現(xiàn)在文章中,。

　　長安不僅在英國設(shè)立了動力系統(tǒng)研發(fā)中心,，還在意大利建立了造型中心，在美國建立了底盤中心,。其中我的同事馮景毅已經(jīng)參觀過位于意大利都靈的造型中心,，點(diǎn)擊此處可了解詳情。不過由于動力系統(tǒng)研發(fā)中心畢竟是保密單位,，工作人員也希望我們放下相機(jī),，盡可能用耳朵傾聽。受到保密的影響,，很多方面我們只能用文字展現(xiàn)了,，敬請諒解,。

● 長安英國研發(fā)中心在哪兒？永久中心設(shè)立于伯明翰,。

　　2010年6月,，長安汽車首先在英國諾丁漢成立了首家公司，其全稱為Changan UK R&D Centre Limited（即長安英國研發(fā)中心,，下文均簡稱為“中心”）,。然而沒過幾年，長安發(fā)現(xiàn)將中心設(shè)在諾丁漢有一種“離群索居”的感覺,，因?yàn)樵诜綀A幾十公里的范圍內(nèi)并不能找到太多的汽車企業(yè),，很難及時(shí)把握風(fēng)向標(biāo)。那么全英國工業(yè)最發(fā)達(dá),，汽車企業(yè)最密集的地方又是哪里呢,？答案是伯明翰。于是在2015年10月19日,，長安正式在伯明翰商業(yè)園區(qū)（BIRMINGHAM BUSINESS PARK）建立了永久基地,。

　　伯明翰不僅是僅次于倫敦的英國第二大城市，也是全英重工業(yè)最發(fā)達(dá)的地區(qū),。將基地搬遷至此不僅能吸引到本地工程師,，同時(shí)也能在此找到合作伙伴。就在中心周圍,，密密麻麻遍布了數(shù)十家汽車大廠駐當(dāng)?shù)氐难邪l(fā)中心以及零部件公司,，搬遷到此確實(shí)是明智之舉。

● 這么多年來的成果：

　　1) 發(fā)動機(jī)：完成了三款發(fā)動機(jī)的研發(fā)工作,。

　　中心已經(jīng)完成了三款發(fā)動機(jī)的研發(fā),，包括D20TGDi、H13T以及EA14S,。D20TGDi發(fā)動機(jī)是BlueCore系列中動力最強(qiáng)的渦輪增壓機(jī)型,，排量為2.0升，未來將搭載與長安旗下CS95（定位中大型SUV）,、睿騁等高端車型上,。

　　H13T發(fā)動機(jī)官方并未做太多介紹，從型號來看它應(yīng)屬于長安早期開發(fā)的H系列發(fā)動機(jī),，采用直列4缸布局,、配備16氣門、渦輪增壓器和鋁制缸體,，排量為1.3升,。EA14S將是長安EA系列旗下一款排量為1.4升的自然吸氣發(fā)動機(jī)，搭載車型或?qū)�包括該品牌旗下一些�?jīng)濟(jì)型小型車等,。

　　此外,，中心此前還參與到了逸動所搭載的H系列發(fā)動機(jī)（即長安自主研發(fā)的直列4缸,、16氣門、全鋁發(fā)動機(jī)）的調(diào)校和優(yōu)化工作,，預(yù)計(jì)不久后便能搭載于逸動車型上,，現(xiàn)在中心的重點(diǎn)轉(zhuǎn)而是為下一代逸動車型的主打發(fā)動機(jī)平臺做開發(fā)工作。

　　2) 變速箱：全新7速濕式雙離合變速箱即將投產(chǎn),。

　　7速雙離合變速箱可以說是目前距離用戶最近的一項(xiàng)由英國研發(fā)中心推出的產(chǎn)品。這款變速箱將首先搭載于逸動XT上,，最大可承受扭矩為270�,！っ祝�用于替換原先該車所匹配的4速手自一體變速箱,。該變速箱于2011年開始立項(xiàng),，除了搭配常規(guī)動力發(fā)動機(jī)外，未來還能在該變速箱的基礎(chǔ)上增加混合動力模塊,，或研發(fā)可承受扭矩達(dá)到300�,！っ椎南乱淮�變速箱產(chǎn)品。

　　3) 新能源動力：純電動和插電式混合動力兩方面都有研究,。

　　長安在新能源領(lǐng)域也有布局,，這些年先后推出了包括歐尚電動車、逸動EV等多款純電動車型,。在電動車的研發(fā)過程中英國的中心雖然不是主要的研究單位,，但在后期的產(chǎn)品調(diào)校和改進(jìn)當(dāng)中，中心承擔(dān)了很大一部分改進(jìn)和試驗(yàn)方面的工作,，改進(jìn)項(xiàng)目包括降噪,、減少異響和振動、提升可靠性等,。

　　此外,，由于插電式混動系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)、變速箱,、電控系統(tǒng)等傳統(tǒng)部件關(guān)聯(lián)緊密,，所以在該領(lǐng)域中心也有不少的工作正在進(jìn)行。目前中心正在進(jìn)行下一代插電式混合動力汽車的研發(fā),，基于模塊化設(shè)計(jì)的第三代產(chǎn)品也在積極推進(jìn)中,。通過動力系統(tǒng)更為緊湊的布置，新的混合動力系統(tǒng)或能滿足從中型車到豪華車多種級別的需求,。

　　了解到這些成果后,，我想大家一定會對這處機(jī)構(gòu)很好奇。英國究竟有哪些東西具有這么強(qiáng)的吸引力讓長安將研發(fā)中心設(shè)在此處,？在這里又有哪些靈魂人物創(chuàng)造出了如此豐碩的成果,？抱著這些問題,，我們也親赴英倫半島，揭開長安英國的中心的神秘面紗,。