這個(gè)決定雖然很豪氣，但確實(shí)把當(dāng)時(shí)安徽汽車零部件公司拖入了獨(dú)孤一注的境遇,，壓力大到他們整夜都睡不著覺,，因?yàn)槿绻?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線不能完成，就意味著斥巨資引進(jìn)的設(shè)備將成為一堆廢鐵,，政府方面也沒辦法交差,。

　　另一方面，安徽汽車零部件公司派人多次飛往國外與英國人交涉,，極力爭取買回來發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線的安裝圖紙,。期間交涉當(dāng)然充滿了爭執(zhí)和糾纏，尹同躍,、金弋波等人也受盡了技不如人的委屈,。最終拿回圖紙的故事，讓他們記憶猶新,。

　　1998年的安徽汽車零部件公司打出了“大干50天”的口號(hào),，力爭在50天內(nèi)把發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線安裝調(diào)試完成，憑借滿腔的造車熱血,，所有工人們沒日沒夜地就這樣連續(xù)干了50天,。可結(jié)果生產(chǎn)線的安裝難度超出了他們的想象,，工程還差得很多,。然后,，工人們拖著疲憊的身體喊出了第二個(gè)“大干50天”，結(jié)果依然落空,。再接再厲,，最后在第三個(gè)“大干50天”計(jì)劃后終于成功了。

● 第一輛車就叫“奇瑞”

　　安徽蕪湖市政府對(duì)安徽汽車零部件公司寄予了厚望,，隨后又投資了一筆資金,，先后總投資了8億元人民幣。這使得奇瑞在攻克發(fā)動(dòng)機(jī)難關(guān)的同時(shí),，也建立了沖壓,、焊裝、涂裝,、總裝四大工藝車間,。金弋波稱，雖然當(dāng)時(shí)8億元人民幣在當(dāng)時(shí)的人們來看可以說是難以想象的天文數(shù)字,，但這筆錢對(duì)于一個(gè)汽車廠商來說的話,，還是少得可憐，例如捷達(dá)在當(dāng)初建立工廠時(shí)用了120億元人民幣,，富康甚至用了130多個(gè)億元人民幣,，可奇瑞的資金只有他們的十五分之一左右。

　　在距離轎車下線的日子一天天逼近的時(shí)候,，這個(gè)企業(yè)意識(shí)到了另一個(gè)問題，雖然在政府的幫忙下尹同躍的造車團(tuán)隊(duì)注冊了安徽汽車零部件有限公司,，但想要將自己的產(chǎn)品推向市場,，他們還差一個(gè)商標(biāo)。給這個(gè)商標(biāo)起什么名字也讓他們犯了難,，當(dāng)初想要根據(jù)當(dāng)?shù)氐木湃A山地區(qū)而命名為“九華”,，可這個(gè)名字被工商部門駁回了，因?yàn)橐?guī)定不能以地名注冊商標(biāo),。后來,，還是尹同躍提出了“奇瑞”這個(gè)名字，意為“出奇不意,，帶著瑞氣”,。隨后，企業(yè)才更名為奇瑞汽車股份有限公司,。

　　距離發(fā)動(dòng)機(jī)成功下線,，時(shí)間僅僅過去了7個(gè)月零24天，尹同躍帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)就成功制造了第一輛車奇瑞汽車,，這一起看似順順利利,、效率之高,，其實(shí)背后飽含著員工的艱辛。由于資金有限,，設(shè)施上的投入能省就省了,。例如當(dāng)時(shí)研發(fā)一線的老專家們平時(shí)開會(huì)都沒有一個(gè)像樣的會(huì)議室，溝通交流就只能在一個(gè)大倉庫里面,；甚至,，在研發(fā)過程中繪圖所用的桌子都是自己用包裝箱做的。

　　雖然奇瑞風(fēng)云在車型定位,、售價(jià)都非常適合當(dāng)時(shí)的市場環(huán)境,，而且外觀看上去也比別克賽歐要大氣多了，但起初的奇瑞車卻沒辦法在全國銷售,，因?yàn)樗麄冏陨碛兄鵁o法解決的大問題,。到底是怎么回事？我們繼續(xù)向下看,。