- 比亞迪1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　相比寶駿,，比亞迪在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)上則更為激進(jìn)一些,。和大多數(shù)中國(guó)品牌車(chē)企一樣,，早期的比亞迪基本上也是依賴三菱公司的發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)為生。然而,，不為人知的是在2008-2011年間,，比亞迪默默地進(jìn)行了自主第一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)。

　　比亞迪為這套1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和6速雙離合變速箱的動(dòng)力總成命名為T(mén)ID,，T：Turbo Charging（渦輪增壓）,，I：Direct Injection（缸內(nèi)直噴）,，D：Dual Clutch Transmission（雙離合變速箱）。這樣的組合與大眾的動(dòng)力總成非常相似,，難道這其中有什么秘密嗎,？事實(shí)證明確實(shí)有一些聯(lián)系，我們稍后揭曉,。

　　由于采用了缸內(nèi)直噴系統(tǒng),，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠根據(jù)吸入的空氣量更精確地匹配噴油量和噴油時(shí)間，從而在原理上要比歧管?chē)娚洌?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">多點(diǎn)電噴）的方式要進(jìn)一步降低油耗,，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率,。水冷式中冷器能夠更好地優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的熱管理系統(tǒng)。另外,，鋁合金缸體相比普通的鋼鐵材質(zhì)的鋼鐵在輕量化方面要更具優(yōu)勢(shì),。總之,，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的硬件配置在當(dāng)時(shí)的中國(guó)品牌中是比較出眾的,。

　　也許你會(huì)驚訝比亞迪為何能這么短時(shí)間內(nèi)一步到位地拿出這么多項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，其實(shí)這得益于比亞迪逆向開(kāi)發(fā)的思路,，通過(guò)對(duì)大眾（EA111）1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了充分的學(xué)習(xí)了解,，消化吸收其技術(shù)特點(diǎn)，對(duì)自己的研發(fā)過(guò)程提供了參考,。

　　在中國(guó)品牌車(chē)企中對(duì)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用最廣泛的可以說(shuō)正是比亞迪,，除了比亞迪G6，G5,、S6,、S7、思銳,、秦,、元、宋等車(chē)型也都搭載了這款發(fā)動(dòng)機(jī),。它可以與手動(dòng)擋和雙離合變速箱相匹配,，并且能應(yīng)用于比亞迪自主研發(fā)的插電式混動(dòng)系統(tǒng)中。

　　可以說(shuō)比亞迪在技術(shù)方面是有一定遠(yuǎn)見(jiàn)的,，在2008年就開(kāi)始了小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā),，雖然早期這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在各方面的技術(shù)成熟度上與合資品牌有差距，但諸如缸內(nèi)直噴,、渦輪增壓,、鋁合金缸體、可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)、水冷式中冷器等技術(shù)通過(guò)多年研發(fā)和實(shí)踐,，讓比亞迪有了自身的技術(shù)儲(chǔ)備,，從而在各個(gè)級(jí)別車(chē)型里都能很快地實(shí)現(xiàn)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配和搭載。

- 長(zhǎng)安1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　長(zhǎng)安從2005年開(kāi)始了自主研發(fā)動(dòng)力總成,，一切從零開(kāi)始，基于鈴木的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)逆向開(kāi)發(fā),，打造了1.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（代號(hào)為G13,，主要用在長(zhǎng)安奔奔、CX20等車(chē)型上）,。十年過(guò)去了,，長(zhǎng)安有了自己的動(dòng)力總成研發(fā)試驗(yàn)室、先進(jìn)的儀器設(shè)備以及研發(fā)團(tuán)隊(duì),，自主研發(fā)出了1.5L小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),。

　　相比寶駿和比亞迪的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，長(zhǎng)安1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩平臺(tái)更為寬廣,，理論上230N·m的最大扭矩能夠1950rpm到4500rpm間均能發(fā)揮出來(lái),，這就意味著這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在很寬的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)都會(huì)給你不錯(cuò)的加速感。

　　雖然這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)裝進(jìn)逸動(dòng)里讓人倍感順暢,，但可惜的是最新的2016款逸動(dòng)的配置單里再也沒(méi)有這款代號(hào)為JL476ZQCA的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)了,。很可能因?yàn)?.5T版本逸動(dòng)很難消化這款發(fā)動(dòng)機(jī)本身的成本，10萬(wàn)左右的售價(jià)也很難帶動(dòng)銷(xiāo)量,，所以2016款逸動(dòng)暫時(shí)只搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),。當(dāng)然，這并不意味著長(zhǎng)安就這樣雪藏這樣一臺(tái)耗費(fèi)多年研發(fā)心血的發(fā)動(dòng)機(jī),。據(jù)稱,，長(zhǎng)安已經(jīng)將它成功匹配在了CS75上，預(yù)計(jì)今年下半年就會(huì)和大家見(jiàn)面了,。