[汽車之家 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)]  上一期《去三菱化,！細(xì)數(shù)中國(guó)品牌1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)(上）》中我們聊了聊寶駿、比亞迪,、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城,、東風(fēng)和海馬六家中國(guó)品牌的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),，它們都代表了當(dāng)今各家中國(guó)廠商的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)實(shí)力。本期的6款發(fā)動(dòng)機(jī)中將會(huì)提到目前中國(guó)品牌1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)中性能參數(shù)最為強(qiáng)悍的一款,，從理論上的最大功率和最大扭矩上來(lái)說(shuō),，它甚至超越了寶馬最新研發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（B38），它到底是誰(shuí),？我們接下來(lái)給您答案,！

● 廣汽1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　近些年的中國(guó)汽車市場(chǎng)涌入了越來(lái)越多的SUV車型,，一直穩(wěn)居SUV銷量排行榜榜首的哈弗H6最近迎來(lái)了一個(gè)新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——廣汽傳祺GS4，其7月份的銷量達(dá)到了2萬(wàn)7千多輛,，是除哈弗H6外唯一月銷超過(guò)2萬(wàn)輛的SUV車型,。2016款傳祺GS4便搭載了自家研發(fā)的全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　這款廣汽1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)具備進(jìn)排氣雙可變正時(shí)系統(tǒng),、可變機(jī)油泵,、靜音齒形鏈條、雙質(zhì)量飛輪以及自家的GCCS(Gasoline Combustion Control System)燃燒室控制系統(tǒng)專利技術(shù),，可以說(shuō)從技術(shù)上已經(jīng)達(dá)到了國(guó)內(nèi)的主流水平,。

　　目前可變正時(shí)系統(tǒng)已經(jīng)可以說(shuō)是發(fā)動(dòng)機(jī)上很普遍的配置了，這項(xiàng)技術(shù)可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況,，實(shí)時(shí)地調(diào)整進(jìn),、排氣門相位來(lái)提前/延后進(jìn)、排氣門的開閉時(shí)間,，讓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn),、排氣效率時(shí)刻處于最佳狀態(tài)，提高了燃燒效率,。

　　從這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出特性來(lái)看,，它的最大輸出扭矩在1450rpm就能爆發(fā)出來(lái)（列舉的中國(guó)品牌1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)中最早達(dá)到峰值扭矩的），這一方面是得益于動(dòng)力調(diào)校的原因,，而另一方面就在于其所掛在的渦輪增壓器了,。廣汽1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了日本IHI公司的渦輪增壓器，其采用了小慣量的渦輪葉片,，使得渦輪增壓能夠更早地為發(fā)動(dòng)機(jī)泵入更多的空氣,，也就意味著從根本上改善了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪遲滯，在車輛行駛的初段解決低扭不足的現(xiàn)象,。

　　你也許不知道IHI這家成立100多年的日本公司,，但你肯定知道斯巴魯、本田這些日系廠商,，它們都曾搭載過(guò)IHI的渦輪增壓器,，甚至連參加競(jìng)技比賽的法拉利F40都曾使用過(guò)IHI的渦輪增壓器。

　　相比其它中國(guó)品牌1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大扭矩來(lái)得早是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)特點(diǎn),，但它也同樣有自己需要改善的地方，例如相當(dāng)多一部分企業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)都已經(jīng)使用了缸內(nèi)直噴技術(shù),，而廣汽1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)所掌握的仍舊是進(jìn)氣歧管內(nèi)的多點(diǎn)電噴技術(shù),。因此，未來(lái)想要達(dá)到更高的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性水平,，相信廣汽一定會(huì)解鎖這項(xiàng)技能,。

● 江鈴1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　靠商用車起家的江鈴在2010年推出了第一款乘用車馭勝S350，由于當(dāng)時(shí)沒有當(dāng)時(shí)汽油發(fā)動(dòng)機(jī),，他們只能裝載上自家的柴油機(jī),。隨后，先后得到沈陽(yáng)三菱公司和福特公司的發(fā)動(dòng)機(jī)支持,，馭勝S350才推出了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)版本,。生產(chǎn)乘用車而沒有自己的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)顯然不是長(zhǎng)久的事情，其實(shí)2011年江鈴就與奧地利AVL公司簽署了共同開發(fā)汽油機(jī)的協(xié)議,，而今天的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)正是其最新的產(chǎn)物,。

　　雖然這款1.5T是江鈴研發(fā)的第一款渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，在研發(fā)經(jīng)驗(yàn)上相對(duì)較少的前提下,，最終在技術(shù)上它并不沒有落后于其它中國(guó)品牌,，諸如缸內(nèi)直噴技術(shù)、可變正時(shí)系統(tǒng),、可變排量機(jī)油泵等都納入了其中,。

　　當(dāng)爆出江鈴研發(fā)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的消息后，也許有人會(huì)聯(lián)想它與福特的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)系,。其實(shí)兩者并沒有直接關(guān)系（江鈴新1.5T是不是福特的,？拆了才知道！）仔細(xì)研究他們的結(jié)構(gòu)也會(huì)佐證這一點(diǎn),，例如福特1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了頂置的直噴布置形式,，而江鈴1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)則有所不同，

　　江鈴1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的霍尼韋爾渦輪增壓器同樣也采用了小渦輪葉片設(shè)計(jì),，我們可以與1元錢的硬幣進(jìn)行對(duì)比,，其渦輪葉片很小巧，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在1000rpm時(shí)就會(huì)明顯發(fā)揮出作用,，在1500rpm時(shí)便達(dá)到最大扭矩,。

　　通過(guò)江鈴工程師的介紹，我們了解到這臺(tái)裝載小渦輪的發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)在1400rpm就能輸出最大扭矩,，但由于后期在一些工況下出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)問(wèn)題,，所以為了整體穩(wěn)定性和NVH性能，最終將這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)試到1500rpm至3500rpm才會(huì)輸出最大扭矩,。

　　與長(zhǎng)安,、奇瑞、吉利等其它中國(guó)品牌不同,，江鈴的乘用車發(fā)展較晚,，對(duì)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)儲(chǔ)備可謂是更為薄弱。與很多中國(guó)品牌廠商一樣,，尋求外國(guó)內(nèi)燃機(jī)研究公司的支持也成為了江鈴不得已的選擇,。幾年的時(shí)間，江鈴從0到1的拿出了一款小排量渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī),，從技術(shù)和性能參數(shù)上來(lái)看它并不落伍,，相信這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也將是未來(lái)江鈴主打的動(dòng)力。