● 江淮1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　與江鈴一樣,，江淮也同樣是以商用車起家的汽車企業(yè)。由于早期江淮沒有發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)能力,，所以只能通過購買國外發(fā)動(dòng)機(jī)的方式來造車,，例如江淮賓悅搭載的便是三菱的2.0L（4G63S4N）自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。2009年江淮開始自主研發(fā)小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，由于2008年政府出臺(tái)的乘用車消費(fèi)稅法規(guī)中規(guī)定,，1.5L及以下排量的車型稅率為3%，1.5L以上排量就要繳納5%稅率了,，所以他們把發(fā)動(dòng)機(jī)排量設(shè)定在了1.5L,，并加裝渦輪增壓系統(tǒng),。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)可以說是汽車最核心的技術(shù)之一,，也一直是中國品牌車企進(jìn)階的難點(diǎn)，所以江淮歷時(shí)5年才量產(chǎn)了自家的第一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),。

　　江淮的這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在最大功率,、最大扭矩兩個(gè)數(shù)值不僅超過了其它中國品牌1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至還要比大眾最新研發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)還要高,。

　　從這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)來看,，江淮能把它調(diào)校到比較高的性能水平也是不無道理的，它不僅采用了進(jìn)排氣可變正時(shí)系統(tǒng),、缸內(nèi)直噴技術(shù)等中國品牌的主流技術(shù),，而且進(jìn)、排氣歧管設(shè)計(jì)均借鑒了國外先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的集成式理念,。

　　江淮與江鈴一樣選用了霍尼韋爾的渦輪增壓器,，兩者都能在1500rpm時(shí)推動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最大扭矩，但由于發(fā)動(dòng)機(jī)本身性能不同,，江鈴1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩在3500rpm時(shí)就開始下落,，而江淮將其最大扭矩一直延伸至4500rpm,，如此帶來的好處就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有了更寬廣的動(dòng)力輸出區(qū)間。

　　總之,，這款自主研發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在硬件技術(shù)的配置上在中國品牌中稱得上是一流,，它也將成為江淮未來品牌的動(dòng)力根基，據(jù)稱江淮會(huì)在此基礎(chǔ)上研究阿特金森循環(huán)技術(shù),，以追求更低的油耗表現(xiàn),。另外，未來江淮的混合動(dòng)力車型也會(huì)搭載這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),。

● 奇瑞1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　對(duì)于奇瑞而言,，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期占據(jù)了它的產(chǎn)品線大部分江山，除了多年前的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)外,，增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一直處于缺席狀態(tài),。隨著小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸升溫，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)終于千呼萬喚始出來,，目前奇瑞的SUV與轎車產(chǎn)品線上都出現(xiàn)了它的身影,。

　　奇瑞這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為ACTECO-SQRE4T15，其中ACTECO代表它是奇瑞系列發(fā)動(dòng)機(jī)中的一員,。這個(gè)系列的發(fā)動(dòng)機(jī)是由奇瑞與奧地利AVL公司聯(lián)合設(shè)計(jì)開發(fā),，這個(gè)系列的發(fā)動(dòng)機(jī)并不僅僅是1.5T一款，還包含了3缸0.8L到4缸1.3L的小排量發(fā)動(dòng)機(jī),，直列4缸1.6L到V8的4.0L中大排量發(fā)動(dòng)機(jī)以及柴油機(jī)系列,。

　　正是由于與AVL公司有著深入的合作，觀致品牌才得到了與瑞典超跑品牌科尼賽克合作的機(jī)會(huì),。民用車上應(yīng)用超跑技術(shù)并不是癡人說夢(mèng),，如果您對(duì)這個(gè)故事感興趣，不妨點(diǎn)擊《觀致與科尼賽克向凸輪軸說再見,？》閱讀,。當(dāng)然，觀致與科尼賽克的合作還需等上過一段時(shí)間才能看到結(jié)果,，所以還是讓我們把視線收回到奇瑞這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)上吧,。

　　同今日大多數(shù)中國品牌一樣，奇瑞也為這臺(tái)新發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了眾多國際知名供應(yīng)商的產(chǎn)品,，簡(jiǎn)單盤點(diǎn)下便會(huì)發(fā)現(xiàn)其中包含了霍尼韋爾（Honeywell）的渦輪增壓器,、博格華納（BorgWarner）提供的正時(shí)鏈條結(jié)構(gòu)、舍弗勒（Scheaeffler）提供的配氣機(jī)構(gòu)等等,。

　　多年前,，誰都不曾想到小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)今日得到眾多車企如此推崇，不過在稅費(fèi)與排放等法規(guī),、政策逐漸收緊的今天,，它的流行就不難理解了,。對(duì)于奇瑞而言，1.5T的誕生無疑是從無到有的突破,，因此產(chǎn)品技術(shù)層面上更多采用了相對(duì)保守的策略,。