- 長城1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　長城同樣中國品牌中比較早研發(fā)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的廠商，其在2012款長城C50上便搭載了自主開發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),，與比亞迪直接開發(fā)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)不同,，長城選擇了在自家代號(hào)為GW4G15的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造,。

　　除了高、低功率兩版本,，其實(shí)長城在哈弗H6上還有一款調(diào)校為在1700rpm就能夠發(fā)揮出最大210N·m的版本,，其搭載在了2015款的哈弗H6上。即便如此,，長城1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下的扭矩依然讓人著急,，想要流暢的動(dòng)力還是建議您將轉(zhuǎn)速拉到2000rpm以上。

　　即便長城的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速的扭矩沒有讓人太過滿意,，但依靠比較均衡的整體表現(xiàn),，哈弗H6的市場銷量依然勢如破竹，拿下一個(gè)又一個(gè)的銷量冠軍,。然而,，長城并沒有因?yàn)槭袌鲣N量而固步自封，在去年的長城科技節(jié)上,，我們看到正處于研發(fā)階段的全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　這款代號(hào)為GW4B15的發(fā)動(dòng)機(jī)具備缸內(nèi)直噴,、進(jìn)排氣雙可變正時(shí)系統(tǒng)、進(jìn)氣門可變升程,、集成式排氣歧管等一系列國際主流技術(shù),，其280N·m的最大扭矩能夠在1400rpm就能爆發(fā)出來，所以相信未來這款全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn)后,，一定會(huì)改善現(xiàn)款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的各方面不足,。 

● 東風(fēng)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　東風(fēng)風(fēng)光580作為東風(fēng)風(fēng)光旗下第一款SUV車型，于今年6月上市,，隨著它的上市,，東風(fēng)風(fēng)光全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也首次展現(xiàn)在人們眼前。如果我不告訴你,，你也許從來不會(huì)想到,，這款來自東風(fēng)的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)使用意大利菲亞特公司的技術(shù)吧。

　　而重慶小康控股早在2003年就與東風(fēng)汽車合資成立了東風(fēng)渝安汽車有限公司,，所以現(xiàn)在的東風(fēng)風(fēng)光使用小康菲亞特動(dòng)力項(xiàng)目的發(fā)動(dòng)機(jī)也就是一件順理成章的事情了,。

　　由于東風(fēng)風(fēng)光580今年6月才剛上市，所以我們目前并沒有對(duì)這臺(tái)車進(jìn)行評(píng)測,，無法知道這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在東風(fēng)風(fēng)光580上的駕駛感受如何,，但從東風(fēng)風(fēng)光580定位中型SUV來看，東風(fēng)對(duì)這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出還是相當(dāng)自信的，否則不會(huì)將這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)用作全系車型的頂配動(dòng)力,。

● 海馬1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　在海馬汽車的產(chǎn)品線中,，海馬S5、海馬M6,、海馬福美來和海馬V70上均搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，但其實(shí)這四款車型使用有兩款不同的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　其中海馬福美來與海馬V70使用的代號(hào)為HM474Q-T的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),，而海馬S5與海馬M6使用的是代號(hào)HMA GN15-TF的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),，由于相比而言代號(hào)HMA GN15-TF的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)更為先進(jìn)，所以我們今天就看看這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),。

　　我們?cè)诤ｑR汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)目錄中還找到一臺(tái)代號(hào)為HMA GN15-VF的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，搭載在海馬M3上，最大功率112Ps/6000rpm,，最大扭矩147N·m/4000rpm,。對(duì)比發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)，這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)僅有一位字母不同,，且排量均為1497mL,，缸體材質(zhì)都為鋁質(zhì)。所以我們有理由猜測,，搭載在海馬M6和海馬S5上的這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),，是由搭載在海馬M3上的那臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)改進(jìn)而來。從發(fā)動(dòng)機(jī)賬面數(shù)據(jù)上也能看出這臺(tái)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在升級(jí)增加一顆渦輪后,，動(dòng)力達(dá)到了這個(gè)排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的主流水平,，只是達(dá)到最大功率的轉(zhuǎn)速相比其他中國品牌1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)來說稍高。 

總結(jié)：

　　從寶駿,、比亞迪,、長安、長城,、東風(fēng),、海馬6個(gè)中國品牌車企來看，他們基本上全都擺脫了依賴于三菱發(fā)動(dòng)機(jī)造車的局面,，甚至多數(shù)都建立了自己的動(dòng)力總成研發(fā)中心,，有了包括1.5T在內(nèi)的各個(gè)排量級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)儲(chǔ)備。

　　目前這幾家車企所量產(chǎn)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)有所不同,，比亞迪和長安在燃油噴射方式上選擇了比較先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù),，而其它四家則為普通的進(jìn)氣歧管多點(diǎn)電噴方式。另外,，部分車企的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有進(jìn),、排氣雙可變正時(shí)系統(tǒng)，而另一部分則只有在進(jìn)氣門側(cè)加裝了可變正時(shí)系統(tǒng)。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)手段有所區(qū)別,，但最終在動(dòng)力性參數(shù)上沒有拉開太大差距,，從數(shù)據(jù)上看，略微出色的是最大功率達(dá)到170Ps的長安1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),。當(dāng)然數(shù)據(jù)不代表一切,，對(duì)于一輛車來說其發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱等傳動(dòng)系統(tǒng)的匹配和調(diào)校也非常關(guān)鍵。最后,，希望大家時(shí)刻關(guān)注我們科技,，下一期為您介紹其余6個(gè)品牌的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。（汽車之家 文/圖 夏志猛 苗帥）

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