中國品牌占一半! 成都車展新車裙底解析
雪佛蘭科沃茲是雪佛蘭全新推出的一款專門為中國市場打造的“特供”車型,，配備1.5L自然吸氣發(fā)動機。從定價來看,，科沃茲的推出應該有接替之前經(jīng)典科魯茲車型的打算,，那么從裙底來看,，這款全新的車型究竟競爭力如何呢,？
（注：可能是展車的緣故,，圖示車型缺乏底盤保護,，具體底盤保護措施以上市車型為準,。）
小結：
從裙底結構來看，采用前麥弗遜式后扭力梁式懸架結構的雪佛蘭科沃茲表現(xiàn)的中規(guī)中矩,，屬于這個級別車型常見的懸架結構配置,。但在車輛底部的保護方面，我們從科沃茲的車底并未發(fā)現(xiàn)有針對車身底部保護的措施,，這一點相比同級別的其他車型來說略顯不太厚道,。所以科沃茲作為一款“特供”車型想在中國市場達到之前經(jīng)典科魯茲的高度，有理由表現(xiàn)的更好,。
■ 中型車
● 寶馬M4 GTS
寶馬在此次成都車展上帶來了寶馬M4 GTS,這款在紐北跑出7分28秒的高性能版本M4車型全球限量700臺,，在中國應該不會超過20臺。那么這款高性能版的M4除了針對發(fā)動機加入的水噴射技術外,，在車底懸架方面又有哪些賽道化的改裝呢,？讓我們通過鏡頭來看看吧。
小結：
寶馬M4 GTS版本的前后懸架從結構上看和普通的寶馬4系并沒有什么不同,，都使用了前雙球節(jié)彈簧減震和后五連桿獨立懸架,，但在懸架內(nèi)部仍然能夠看出賽道化的改裝。首先,，前懸更換了手動調(diào)節(jié)的絞牙避震,，并在多處運用了輕量化的鋁合金材質(zhì)。在后懸架方面也多處使用了輕量化的鋁合金材質(zhì),，可以看出在降低簧下質(zhì)量追求操控性上做出了許多優(yōu)化,。
■ 中大型車
● 林肯大陸林肯大陸作為林肯家族的旗艦級轎車，匯聚了林肯品牌最新最先進的造車技術,，采用了林肯品牌最新的設計語言,，外觀豪華大氣。那么作為林肯品牌的旗艦級轎車,，它的底盤結構會匯聚林肯品牌哪些最新最先進的技術呢,？
小結：
從底盤結構上來看，林肯大陸使用了前麥弗遜式后多連桿式的懸架結構,，在這個級別的車型中前懸架使用麥弗遜式的并不常見,。但仔細看看林肯大陸的懸架，我們可以發(fā)現(xiàn)在前懸架和后懸架上，林肯大陸都在多處使用了輕量化的設計,，運用鋁合金材質(zhì)代替普通的鋼板材質(zhì),，提升駕駛感受。而在底盤保護方面,，不論是大面積的玻璃纖維材質(zhì)護板還是針對傳動軸的布置,，林肯大陸都做到了旗艦車型應有的水平。
加載中
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差評理由：