中國品牌占一半! 成都車展新車裙底解析
雪佛蘭科沃茲是雪佛蘭全新推出的一款專門為中國市場打造的“特供”車型,，配備1.5L自然吸氣發(fā)動機。從定價來看,，科沃茲的推出應該有接替之前經典科魯茲車型的打算,，那么從裙底來看，這款全新的車型究竟競爭力如何呢,？
（注：可能是展車的緣故,，圖示車型缺乏底盤保護，具體底盤保護措施以上市車型為準,。）
小結：
從裙底結構來看,，采用前麥弗遜式后扭力梁式懸架結構的雪佛蘭科沃茲表現(xiàn)的中規(guī)中矩，屬于這個級別車型常見的懸架結構配置,。但在車輛底部的保護方面,，我們從科沃茲的車底并未發(fā)現(xiàn)有針對車身底部保護的措施，這一點相比同級別的其他車型來說略顯不太厚道,。所以科沃茲作為一款“特供”車型想在中國市場達到之前經典科魯茲的高度,，有理由表現(xiàn)的更好。
■ 中型車
● 寶馬M4 GTS
寶馬在此次成都車展上帶來了寶馬M4 GTS,這款在紐北跑出7分28秒的高性能版本M4車型全球限量700臺,，在中國應該不會超過20臺,。那么這款高性能版的M4除了針對發(fā)動機加入的水噴射技術外，在車底懸架方面又有哪些賽道化的改裝呢,？讓我們通過鏡頭來看看吧,。
小結：
寶馬M4 GTS版本的前后懸架從結構上看和普通的寶馬4系并沒有什么不同，都使用了前雙球節(jié)彈簧減震和后五連桿獨立懸架,，但在懸架內部仍然能夠看出賽道化的改裝,。首先,，前懸更換了手動調節(jié)的絞牙避震，并在多處運用了輕量化的鋁合金材質,。在后懸架方面也多處使用了輕量化的鋁合金材質,，可以看出在降低簧下質量追求操控性上做出了許多優(yōu)化。
■ 中大型車
● 林肯大陸林肯大陸作為林肯家族的旗艦級轎車,，匯聚了林肯品牌最新最先進的造車技術,，采用了林肯品牌最新的設計語言，外觀豪華大氣,。那么作為林肯品牌的旗艦級轎車,，它的底盤結構會匯聚林肯品牌哪些最新最先進的技術呢？
小結：
從底盤結構上來看,，林肯大陸使用了前麥弗遜式后多連桿式的懸架結構,，在這個級別的車型中前懸架使用麥弗遜式的并不常見。但仔細看看林肯大陸的懸架,，我們可以發(fā)現(xiàn)在前懸架和后懸架上,，林肯大陸都在多處使用了輕量化的設計，運用鋁合金材質代替普通的鋼板材質,，提升駕駛感受,。而在底盤保護方面，不論是大面積的玻璃纖維材質護板還是針對傳動軸的布置,，林肯大陸都做到了旗艦車型應有的水平,。
加載中
好評理由：
差評理由：