一大波SUV向你走來！廣州車展裙底調(diào)查
大眾、中大型SUV,、7座,、國產(chǎn)這些關(guān)鍵詞組合在一起似乎將會是一個全新爆款車型的成功方程式，落戶上汽大眾的它尺寸超過自家大哥途銳,，更接近奧迪Q7,，那么底盤方面呢？
此前,，我們在洛杉磯車展上拍到了大眾的Atlas,，可以看到二者在縱臂、控制臂,、彈簧以及減振器的布置形式以及材質(zhì)上幾乎別無二致,。
小結(jié)：
從懸架結(jié)構(gòu)上看，國產(chǎn)的Teramont與海外Atlas采用了相同的懸架結(jié)構(gòu),，換言之它與同樣出自MQB平臺的全新Tiguan、斯柯達柯迪亞克、全新邁騰,、高爾夫GTI也別無二致,。
● 斯柯達柯迪亞克
去年全面實施的“二孩政策”不僅令許多中國家庭感到興奮，嗅覺敏感的車企也意識到了機會的降臨,。這不,，它們紛紛推出了適合大家庭的7座SUV車型。上汽大眾將“大力神”引進國內(nèi)的同時,，斯柯達帶來了柯迪亞克,。
現(xiàn)代汽車的研發(fā)時間一般為3-5年，這其中標定,、驗證過程耗費了大量時間,。在有了模塊化平臺開發(fā)理念后，不同車型使用相同的懸架結(jié)構(gòu)大大縮短了研發(fā)時間,。當然,，一并減少的還有研發(fā)需要的大量經(jīng)費,，這一切幫助車企縮短了車輛更新?lián)Q代的時間，此外,，平臺化開發(fā)還使此前不少更高級別車型上搭載的豪華配置得以下放,。
小結(jié)：
雖然車系名稱您比較陌生，不過骨子里它與全新途觀以及上面的Teramont其實同屬一宗,，這只來自捷克的“棕熊”德味兒十足,。
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