● 車門其他細節(jié)

- 博越和RX5都有而途勝卻沒有的設(shè)計！

　　拆下車門的內(nèi)飾板,，我們發(fā)現(xiàn)了中國品牌在用料上的優(yōu)勢,，你可以看到博越和RX5在內(nèi)飾板里都覆蓋了吸音棉，這層吸音棉能夠有效地削弱車外的發(fā)動機噪聲,、胎噪,、風噪等向車內(nèi)傳遞。

- 途勝在車門部分的優(yōu)勢

　　轉(zhuǎn)過頭再來看看車門內(nèi)的設(shè)計,，三款車的防水層采用了三種不同的材質(zhì),，博越采用了塑料薄膜，RX5使用了海綿夾層,，途勝則是采用塑料襯板,。

　　在滿足防水防塵的要求下，博越的塑料薄膜優(yōu)勢在于成本較低；而RX5換成了海綿夾層,，除了密封性外,，它還能有一定的隔音降噪作用，但成本要高一些,；成本最高的是途勝的這塊塑料襯板,，它不僅能起到密封作用，還能作為玻璃升降機,、車內(nèi)音響,、線束等的支撐件，最關(guān)鍵的在于這種集成的方式,，讓途勝的車門在制造工程中方便模塊化安裝,。

- 車門制造工藝對比

　　博越、RX5和途勝都采用了分體式拼接焊裝而成的前,、后車門,，這一點上三者達成了一致。如今,，很多車企開始宣傳一體式車門工藝,，其實對于安全性而言，一體式車門并不一定比分體式車門要好,，因為拼焊工藝也能達到很高的強度,，只能說一體式車門營造的整體感會給人感覺更好一些。

　　車門鉸鏈也就相當于我們家里門上的“合頁”,，在這一細節(jié)也體現(xiàn)出了博越和RX5這兩款中國品牌車型與途勝的區(qū)別,，博越和RX5都采用的是鑄造車門鉸鏈，而途勝采用的是鋼板沖壓材質(zhì)的鉸鏈,。

　　很多人通過這一細節(jié)來斷定車門到底結(jié)不結(jié)實,，其中大多數(shù)中國人可能更青睞于鑄造車門鉸鏈，因為它看上去會比較厚重,。其實這只能是給人一種潛意識的安全感,，我們不能一口咬定它比鋼板沖壓鉸鏈結(jié)實，畢竟通過合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計,，沖壓鋼板也能達到很高的強度,。

　　在三款車的車門壁板上都能找到止振板，一般來說,，車門壁板都很�,。◣缀撩祝�，很容易被激起共��,，由瀝青阻尼片充當?shù)闹拐癜灞隳軌蚋淖儽诎宓恼駝犹匦�,，在車輛行駛時就能很好地消除車門壁板的共振,。

　　最后，我們再來聊聊三款車實際的噪聲控制水平,，因為吸音棉,、止振板再多也不能代表其真實的NVH性能優(yōu)秀，車輛開發(fā)初期的NVH設(shè)計也同樣重要,，最終實際的駕駛感受才是關(guān)鍵，當然這方面有很多駕駛者的主觀因素,。以我自己的感受來說,，雖然途勝在NVH方面的吸隔聲材料用得最少，但在城市路況行駛時,，它整體的振動噪聲水平依然要比博越和RX5要稍好一點,，或許這是由于途勝在早期開發(fā)時的NVH底層設(shè)計較好，以盡量少加裝吸隔聲材料的情況下,，仍舊不錯地控制了NVH水平,，這也就是中國品牌仍需進步的地方。

● 總結(jié)

　　通過拆解分析三款車的車頭,、車尾,、車門的防撞結(jié)構(gòu)和細節(jié)的做工用料，最讓我們印象深刻的是如今中國品牌車型的扎實做工和用料,，兩個字——“實在”,，吉利博越和榮威RX5在碰撞安全、行人保護以及隔音降噪等方面的用料上已經(jīng)絲毫不亞于指導價將近24萬的途勝,，甚至在某些方面要比途勝強不少,，最終得到的實際效果可能不一定比途勝強，但最起碼體現(xiàn)了中國品牌在各方面技術(shù)的進步,�,；貧w到消費者的角度來說，或許他們并不會關(guān)心這些車輛內(nèi)部的做工和用料,，所以三輛車還是要以真實的駕駛感受說話,，究竟要買哪款，還需您親自試駕一番,。（文/圖 汽車之家 夏志猛 協(xié)助拍攝 唐朝 苗帥） 

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