[汽車之家 車門/防撞梁調(diào)查]  相比德國,、美國,、日本等這些汽車工業(yè)界的“老司機”，韓國與中國一樣都是后來者,，近幾十年來,，韓國汽車的迅速崛起幾乎成為了一段神話。如今隨著中國品牌在SUV市場的爆發(fā),，與中國車企距離最近的這位對手還能否在技術(shù)和品質(zhì)上占據(jù)優(yōu)勢,，或許值得好好討論一下了。

　　當(dāng)聊到十幾萬元的SUV車型,，吉利博越和榮威RX5絕對算得上是目前的熱門之選,，當(dāng)然您也可以多加幾萬元買一輛現(xiàn)代途勝，但多出來的這些錢僅僅是現(xiàn)代的品牌溢價,，還是真正在品質(zhì)和做工上有著更高的水準(zhǔn),？讓我們通過拆解來尋找一下答案吧！

● 我們拆解的是哪三款配置的車型,？

1,、吉利博越 2016款 1.8TD 自動智尊型

2、榮威RX5 2016款 20T 兩驅(qū)互聯(lián)智享型

3,、現(xiàn)代途勝 2015款 1.6T 雙離合四驅(qū)旗艦型

　　在拆解這三輛SUV之前,，我們先來看一下中國汽車研究中心的C-NCAP安全性碰撞試驗結(jié)果，來大概了解一下它們的安全水平（C-NCAP測試的車型與我們本次拆解的有所不同,，結(jié)果僅作參考）,。

　　通過C-NCAP給出的安全性評分,，可以看出雖然博越、RX5和途勝都獲得了5顆星,，但具體到正面100%,、正面40%、座椅鞭打試驗等項目上,，三輛車還是有一些差別的,，在正面100%碰撞和鞭打測試中，博越相比其它兩款車要稍高一些,，而榮威RX5則拿到了正面40%重疊可變形壁障測試的最高分,。

　　C-NCAP的測試結(jié)果或許只能當(dāng)做一個安全性的參考，想要更深入的了解這三款車,，下面我們就要拆掉三輛車的前,、后保險杠和左側(cè)前、后車門的內(nèi)飾板,，來看看到車頭,、車尾以及車身側(cè)面有著怎樣的防撞結(jié)構(gòu)，以及除了安全性之外,，三輛車在細節(jié)之處的用料,、工藝品質(zhì)又如何？

● 車頭防撞部分

- 車頭為什么要使用塑料和泡沫,？

　　我們知道車頭的設(shè)計能夠很大程度反映出整車的安全性,，包括車輛自身的結(jié)構(gòu)安全性和對行人保護的考慮，發(fā)動機艙的工藝和用料也能看出廠商在噪音,、振動控制水平上的改善,，以及對后期維修保養(yǎng)的考慮。

　　提到行人保護,，我們不得不表揚一下如今中國品牌車企和政府在這一方面的重視,。2005年，歐洲和日本開始落實汽車行人保護方面的法規(guī),；隔了一年,，韓國人也開始關(guān)注行人保護并實施相關(guān)法規(guī)；2010年,，國內(nèi)法規(guī)也要求了新車對行人小腿,、成年人頭部、兒童頭部的碰撞保護設(shè)計,。

　　目前來看,，國內(nèi)的C-NCAP碰撞測試還沒有將行人保護納入評分項，我們無法知曉到底哪款車的行人保護要更優(yōu)秀,，不過不用著急,，2018版C-NCAP新車評價規(guī)程將很快實施,，未來見分曉吧。