平臺(tái)化的是與非,？Jeep三劍客底盤對(duì)比
作為一款Jeep,，即便是定位城市SUV,，具備偶爾去野外撒歡的能力也是必須的，那么在車底的防護(hù)方面這三款車又做的如何呢,？
在底盤防護(hù)上,，雖然自由俠和來自同一平臺(tái)的指南者有著相同形狀的發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，但在一些細(xì)節(jié)上二者也有著細(xì)微的區(qū)別,。此外,，作為同一平臺(tái)的指南者為何會(huì)省去自由俠標(biāo)配的車身下護(hù)板呢,？難道是因?yàn)槌杀镜目紤]么？
輪胎方面,，三款車選用的品牌和型號(hào)都完全一樣,，只是在具體的規(guī)格上有著細(xì)微的差別，整體而言,，從輪胎屬性看出廠商對(duì)這三款車的定位還是更偏向于公路的舒適性,，但作為一臺(tái)Jeep偶爾的撒歡也是必備的能力。
全文總結(jié)：
通過對(duì)這三臺(tái)車的底盤拆解及對(duì)比,，我們可以更好的理解什么叫做平臺(tái)化：通過共用大到發(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱和懸架結(jié)構(gòu)、小到各種零部件來降低車企研發(fā)成本和開發(fā)周期,，而通過改變軸距等尺寸數(shù)據(jù)來衍生出不同的車型,。自由俠與指南者顯示出了高度的平臺(tái)化特征，而二者與自由光相比則又表現(xiàn)出同品牌不同平臺(tái)間的差異化,。雖然有些消費(fèi)者不太喜歡平臺(tái)化,，覺得就是一種“套娃”的手段，但平臺(tái)化的好處對(duì)消費(fèi)者和車企都毋庸置疑,。企業(yè)能夠節(jié)省開發(fā)時(shí)間和研發(fā)的投入,，消費(fèi)者能夠在買車用車時(shí)花費(fèi)更少，為何不歡迎平臺(tái)化時(shí)代的到來呢,？（文/圖 汽車之家 苗帥）
文章標(biāo)簽：
底盤解析
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
好評(píng)理由：
差評(píng)理由：