平臺化的是與非,？Jeep三劍客底盤對比
- 后懸架結(jié)構(gòu)
自由俠和指南者的前懸架下控制臂的不同,，讓我們看到雖然來自同一平臺,，但還是可以在懸架結(jié)構(gòu)上有著一些差異性的區(qū)別，同樣的事情還會在后懸架結(jié)構(gòu)上發(fā)生么,？自由光的前懸架結(jié)構(gòu)與同門“小弟”相同,，那么在后懸架結(jié)構(gòu)上它是否會表現(xiàn)出不同平臺的差異呢,？
在后懸架結(jié)構(gòu)上,，自由俠與指南者表現(xiàn)出了高度的一致性，平臺化特征非常的明顯,。此外,，雖然同為多連桿獨立懸架，但自由光的后懸架結(jié)構(gòu)也與不同平臺的兩位“小弟”有著很大的差異,，可以說從后懸架結(jié)構(gòu)上,，我們能夠一目了然的看出同平臺的一致性與不同平臺的差異性。
雖然作為一輛Jeep,，自由俠與指南者都有四驅(qū)版本的車型,，但不論是從車輛定位還是車型分布來看，前驅(qū)車型還是這兩款車真正的銷售主力,。而預(yù)留四驅(qū)系統(tǒng)的安裝空間,，可以在不同版本車型間共用零配件，對于企業(yè)來說在節(jié)約成本和方便管理上都更有優(yōu)勢,。
- 其他細節(jié)
相比于前懸架,，后懸架結(jié)構(gòu)能夠讓我們一目了然的區(qū)別出這三款車所屬的平臺，那么在其他的細節(jié)方面,，是否還能找到同平臺間的相同性與不同平臺間的差異性呢,？
不論是后剎車、后輪拱材質(zhì)還是駐車形式上,，這三款車型并沒有表現(xiàn)出很大的差異性,，但對于自由光來說，不論是從定位還是從售價來說,，它都有理由做得比自由俠和指南者更好,，在細節(jié)方面它確實還需要在一般消費者看不到的地方作出改進。
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