● 車身穩(wěn)定控制ESC（或稱ESP、DSC）

　　當誕生了TCS牽引力控制系統(tǒng)之后,，工程師們繼續(xù)思考如何讓駕駛員更安全地行駛,，因此車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESC出現(xiàn)了,，它結合了ABS和TCS的兩種功能，并拓展出了一套更加全面的車身姿態(tài)控制技術,。有些人問ESC在哪里啊,，怎么看不到？沒錯,，你在汽車上找不到ESC部件,，因為它是依靠ABS系統(tǒng)的硬件基礎發(fā)展而來的技術，只不過增加了測量橫擺率,、側向加速度等的傳感器,。

　　相信一提到車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，可能大家都會想到另外三個字母“ESP”,，其實這只是廠家的叫法不同而已,，有些車企還會稱之為DSC、VSA,、VSM等等,。由于供應商博世注冊了“ESP”為商標，來代表自己的車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),，它為全球很多車企提供這項技術,，因此“ESP”便成為了廣為人知的名詞,。

　　雖然很多車型都配備了ESC,，但并不代表著安全功能一樣，因為不同版本的ESC系統(tǒng)有著功能和效果上的差別,。例如天合（TRW）生產的EBC 460型號的ESC系統(tǒng),，分為標準、高級和頂級三個版本,，其中只有頂級版本能夠給車輛提供1G的減速度,，而其他兩個版本則只能提供0.6G的減速度，顯然頂級版本的控制效果會更好,。

　　ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)能夠很大程度上提升車輛的行駛安全性,，越來越多車將它作為了標準配置，但有些車型上ESC仍為較高配車型的配置,，如果與低配車型相比價錢沒有高出太多，還是建議您購買配備ESC的車型,。

一句話總結ESC：ABS與TCS結合后的究極進化體,！

● 主動剎車系統(tǒng)AEB

　　很多交通事故是由司機疲勞駕駛或者注意力不集中導致的，而AEB系統(tǒng)就能夠很好地避免或者減輕這類事故的傷害,。目前E-NCAP已經(jīng)將車輛的AEB系統(tǒng)測試納入了評價體系,，汽車之家也進行了多期的AEB主動緊急制動測試,。

　　通過車頭前方的攝像頭或者毫米波雷達，將采集的信息實時傳遞給控制模塊,，經(jīng)過芯片的計算處理,，決定制動系統(tǒng)是否需要緊急制動，來避免與前方的車輛和行人發(fā)生碰撞,。自動緊急剎車的背后是信息感知-信息計算-執(zhí)行的一系列動作,。

　　由于單目攝像頭無法直接測量與前車之間的距離，對距離的感知能力較弱,，因此很多車型采用了單目攝像頭+毫米波雷達的傳感器組合,；雙目攝像頭通過兩個角度的圖像能夠比較精確地計算出距離信息，因而斯巴魯傲虎便沒有使用毫米波雷達,。兩種方案不同,，但所達到的目的是一樣的，即時刻監(jiān)控前方路況,。

　　AEB系統(tǒng)工作的效果是什么樣的,？下面我們以汽車之家實際的AEB測試視頻來給大家展示一下吧。

【全新寶馬5系的防追尾碰撞測試】

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺

【斯巴魯傲虎的行人探測碰撞測試】

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺

　　AEB是如今越來越流行的車輛配置，某些十多萬元級別的車型也搭載了這項功能,，但不同車型的AEB系統(tǒng)表現(xiàn)卻不盡相同,，究其原因，與其硬件性能和軟件控制策略都有關系,。

一句話總結AEB：它是自動為你剎車減免事故的救星,，也是自動駕駛技術的基礎。

● 并線輔助

　　由于外后視鏡的視野有限或者駕駛員觀察意識不夠,，在并線時很可能會忽略側后方的車輛而造成交通事故,。對于新手來說，并線輔助功能是解決這種問題很有用的配置,。

　　盲區(qū)輔助雷達能夠精確地探測出與后方車輛的距離,，基于對距離的精確把控，很多車型的并線輔助系統(tǒng)可以調整警示的靈敏度,，不至于在后視鏡上一直出現(xiàn)警示燈,，讓人反感。相比攝像頭傳感器來說,，雷達對雨雪天氣的適應能力更強,，所以即便是在惡劣的天氣環(huán)境下，它也能給司機可靠的警示信息,。

● 車道偏離預警系統(tǒng)

　　車道偏離預警與并線輔助一樣也是一項安全警示的配置,，當開車時走神或者疲勞駕駛時,，車輛很可能就會偏離當前的行駛車道，為了避免危險發(fā)生,，這時車道偏離預警系統(tǒng)就會告訴你“快醒醒老兄,，你偏離車道了！”,，當然不是通過這樣的語音,，而是以警示音、儀表盤上的警示圖像或者方向盤,、座椅上的振動來向你傳達,。

　　除了車道偏離預警，其實如今很多車輛配備了車道保持系統(tǒng),，也就是說,，它不僅能告訴你偏離車道了，還會自動幫你修整方向,。

● 夜視系統(tǒng)

　　車輛在夜間的行車安全性也應該是值得重視的一項,，隨著汽車照明系統(tǒng)的進步，如今LED大燈,、激光大燈也投入了量產,，駕駛員在夜間的可視范圍更遠更廣，但總有一些突然出現(xiàn)的行人讓你措手不及,，這便是夜視系統(tǒng)發(fā)揮作用的時候了,。

　　除了對人的識別，寶馬車型上的夜視系統(tǒng)還能識別動物,。這項技術對提升夜間行車安全性絕對是有幫助的,，但目前它還只是出現(xiàn)少數(shù)豪華車型的配置表里，成本依然是它向普通家用車市場普及的限制因素,。

● 總結：

　　你會發(fā)現(xiàn)參數(shù)配置表里,，主/被動安全裝備在逐年增多，近些年尤其是主動安全技術越來越被關注,，相信隨著技術越來越成熟,，成本也會隨著量產化而逐年降低，或許不久之后,，諸如AEB主動剎車系統(tǒng)這樣的配置在國內也會成為每一款新車的標配,。當你在看完外觀、摸完內飾,、了解完動力之后,，或許最應該了解的就是一款車的安全水平了，希望本期的安全配置表內容會對您有所幫助,。（文/圖 汽車之家 夏志猛 部分圖片來自于網(wǎng)絡）

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