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當(dāng)前位置:首頁 技術(shù)設(shè)計(jì) 技術(shù)講堂 正文

不僅是個(gè)人情懷 “老魏”的新造車故事

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  [汽車之家 技術(shù)]  前文介紹了長城汽車推出的以創(chuàng)始人名字命名的WEY品牌和VV7c/s兩款新車是如何構(gòu)思和設(shè)計(jì)的,。我們肯定長城的用心良苦和情懷,但是如何讓情懷落地,,讓產(chǎn)品品質(zhì)不僅僅是幻想,,才是與消費(fèi)者切身利益密切相關(guān)的問題,而長城汽車是否有能力作答,?

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  “我們具備卓越的沖壓工程生產(chǎn)制造能力,、焊裝工程生產(chǎn)制造能力、涂裝工程生產(chǎn)制造能力,、總裝工程生產(chǎn)制造能力,,為打造一流SUV提供強(qiáng)有力的技術(shù)保障�,!边@是魏建軍寫在WEY官網(wǎng)上的一段話,,而他這句話的底氣從何而來?那讓我們走進(jìn)VV7車型的產(chǎn)地——哈弗徐水整車生產(chǎn)基地,,一起來看一看,。

“世界級工廠”

  長城前后歷時(shí)9年建造的哈弗徐水整車生產(chǎn)基地于2013年正式投產(chǎn),總規(guī)劃面積13平方公里,。包括整車廠,、沖焊物流園、綜合性能試驗(yàn)場,、配套零部件園區(qū)和生活區(qū)5大部分,;園區(qū)分四期建設(shè),目前一期,、二期已具備生產(chǎn)能力,,三期、四期均處于建設(shè)階段,。哈弗徐水工廠二期主要生產(chǎn)哈弗H7和H2兩款車型,,現(xiàn)在又多了一個(gè)艱巨的任務(wù),生產(chǎn)WEY VV7系列車型,。

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  我們汽車之家編輯團(tuán)隊(duì)曾不止一次踏進(jìn)過這個(gè)工廠的大門,,想要知道在這里如何制造一輛汽車,請打開傳送門《深度揭秘中國品牌最先進(jìn)的工廠生產(chǎn)全程》,。哈弗徐水整車生產(chǎn)基地可以說是現(xiàn)在中國最出色的工廠之一,。

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  焊裝車間可以說是徐水工廠的驕傲。在這個(gè)占地面積約6.5萬平方米的車間中,,總共有525臺自動化生產(chǎn)機(jī)器人,,其中521臺來自瑞士ABB、4臺來自德國KUKA,,它們實(shí)現(xiàn)了焊裝車間100%的自動化率,。

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  總裝二車間則采用汽車制造行業(yè)最新技術(shù),生產(chǎn)線全線采用數(shù)字化控制,,具有更高的生產(chǎn)精度和生產(chǎn)效率,,真正實(shí)現(xiàn)了100%的柔性化生產(chǎn)。其中,,全線采用智能控制系統(tǒng),,可實(shí)現(xiàn)不同車型任意工位的操作高度,空中線還可實(shí)現(xiàn)不同的工位節(jié)距需求,。

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給WEY的“特殊照顧”

  哈弗徐水整車生產(chǎn)基地的先進(jìn)程度和規(guī)模在中國汽車品牌中無出其右,,所以長城才放心將背負(fù)著使命的WEY VV7車型放在這里與其他車型共線生產(chǎn),而無需再建一條生產(chǎn)線,,但這并不意味著VV7車型的待遇與其他車型一樣,,而是得到了“特殊照顧”。

  特殊照顧一:70%的老員工

  雖然是共線生產(chǎn),,工人都在一個(gè)車間內(nèi)工作,,但是打造WEY車型的班組,70%是由技術(shù)熟練的老員工組成,,更老的資歷和更豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)?zāi)茏屗麄冊诮邮种谱餍萝囆蜁r(shí)不會不知所措,,同時(shí)也更清楚如何打造一輛品質(zhì)合格的汽車。

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  雖然工廠內(nèi)的工具都是統(tǒng)一設(shè)定好的,,扭力扳手也不用讓人去依靠經(jīng)驗(yàn)來判斷螺絲是否擰緊,,新老員工的工作成果可能是一樣的,但是老員工的經(jīng)驗(yàn)更能讓他們發(fā)現(xiàn)常人注意不到的瑕疵,,這也是WEY對于品質(zhì)保障中的一環(huán),。

  特殊照顧二:“平行差從1.0縮小至0.7”

  在汽車車身的裝配過程中,車體零件的幾何準(zhǔn)確度是最重要的質(zhì)量因素之一,。車體零件的準(zhǔn)確度偏差來自車身設(shè)計(jì),、車身制造和車身裝配過程,將設(shè)計(jì)的產(chǎn)品投入到制造過程中,,幾乎在制造的每一個(gè)階段都存在著尺寸偏差,,想要提升最終產(chǎn)品的品質(zhì),就要從最開始的設(shè)計(jì)階段就要考慮清楚的,。

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  因此,,為了追求更高的品質(zhì),,WEY的工程師團(tuán)隊(duì)將車身零件之間的平行差標(biāo)準(zhǔn)從1.0mm(哈弗H7的標(biāo)準(zhǔn))縮小至0.7mm。1mm平行差是目前主流的表現(xiàn),,因?yàn)?mm是人用肉眼幾乎看不出來的,,而0.7則是看不出之上的標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然這只是長城工程師在接受對話時(shí),,出于制造保密原因給我舉的一個(gè)泛泛的例子,,但在背后,這0.3的提升這意味著更加縝密的設(shè)計(jì)和制造時(shí)更大投入,,以及巨大成本支出,。

每天還要進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)

  走在長城徐水工廠的車間內(nèi),除了看到機(jī)器人和工人在有條不紊的作業(yè)之外,,你還能在休息區(qū)看到很多工人自發(fā)提出的改善事例,。這是長城員工在實(shí)際工作中,總結(jié)出來的經(jīng)驗(yàn)的結(jié)果,。盡管這里已經(jīng)是中國最優(yōu)秀的工廠之一,,但是長城的工人仍舊在用自己智慧去讓這里更完美,讓這里每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),。

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  如果說WEY是長城汽車對自身設(shè)計(jì),、研發(fā)、生產(chǎn)能力的一次突破性嘗試,,那么生產(chǎn)WEY車型的徐水二期工廠就是對這些突破的保障,。作為現(xiàn)今國內(nèi)最為出色的工廠之一,這里有能力生產(chǎn)更加高端的車型,,也是讓W(xué)EY情懷落地的根本,。

向編輯唐朝提問
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  • 魏牌 VV7 2017款 VV7c 2.0T 旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.35 37.94 12.10
    測試文章:到哪里都是焦點(diǎn) WEY VV7c性能測試
    評測編輯-張郁達(dá):

    還是中國品牌的老問題,,靜態(tài)做的非常好,動力輸出調(diào)校不夠順暢,,油門響應(yīng)慢等一些小的問題,,如果在擁堵的城市道路行駛這個(gè)問題會放的更大,如果你對駕駛品質(zhì)沒有太高要求可以看看VV7,。

    評測編輯-羅浩:

    vv7這款車做工品質(zhì)出色,,內(nèi)飾科技感強(qiáng),配置豐富,,底盤調(diào)校很舒適,,以上方面達(dá)到甚至超越了同級別合資車型水準(zhǔn),但唯獨(dú)動力系統(tǒng)匹配拖了整輛車后腿,,起步突兀和油門響應(yīng)慢的問題大大影響了行駛品質(zhì),,在整體完成度這一塊,vv7還需要繼續(xù)提高,。

    評測編輯-張子儀:

    從外觀到內(nèi)飾,,VV7設(shè)計(jì)感都很強(qiáng),但新車味道比較大,,開時(shí)間長了容易頭暈,。另外,這款車動力匹配并不太好,,發(fā)動機(jī)油耗較高,、雙離合變速箱結(jié)合速度慢,尤其不適合走走停停的路況。

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魏牌 VV7

指導(dǎo)價(jià):16.78-19.28萬
級別:中型SUV
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