◇ 博格華納、霍尼韋爾與IHI:渦輪增壓產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型
針對(duì)日益嚴(yán)峻的環(huán)保法規(guī),,現(xiàn)階段幾乎各大車企都已經(jīng)投入到了小排量渦輪化的進(jìn)程當(dāng)中。而說到小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,如今的渦輪增壓技術(shù)也早已不是當(dāng)年那個(gè)愛壞并且遲滯嚴(yán)重的“雞肋”增壓器了,,如今,是小慣量渦輪的天下,。
而提到了渦輪增壓器,,有三家供應(yīng)商我們就必須要提一下,它們分別是博格華納(BrogWarner),、霍尼韋爾(Honeywell)和IHI(石川島播磨重工業(yè)),。這三家主要提供渦輪增壓器產(chǎn)品的供應(yīng)商,如今在渦輪增壓方面的技術(shù)造詣已然是世界頂尖水平,,單靠這一塊業(yè)務(wù),,每年都有著十分可觀的收入,下面我們一家一家來說它們的特點(diǎn),。
除了在渦輪增壓方面的造詣之外,,博格華納還曾為諸多發(fā)動(dòng)機(jī)提供過技術(shù)支持工作,像我們熟知的日產(chǎn)VQ35,、大眾EA888,、克萊斯勒5.7L HEMI等著名發(fā)動(dòng)機(jī),博格華納都曾參與其中的研發(fā)工作,。除此之外,,在2010年末,博格華納還收購了著名四驅(qū)系統(tǒng)供應(yīng)商Haldex(瀚德集團(tuán)),,也就是說,,現(xiàn)在你所知道的博格華納最新5.0四驅(qū)系統(tǒng),,其本質(zhì)就是Haldex 5.0四驅(qū)系統(tǒng)。這么看來,,其實(shí)大眾骨子里流著很多美國博格華納的血液,,這就是全球化帶來的趨勢(shì)。
(欲了解博格華納eBooster電動(dòng)渦輪增壓器,?戳這里:奔馳直6發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)渦輪解析)
視頻:博格華納eBooster電動(dòng)渦輪技術(shù)
不過從Haldex方面來看,新能源轉(zhuǎn)型似乎對(duì)其帶來了不小沖擊:混動(dòng)四驅(qū)將會(huì)在未來成為主流,,而這將對(duì)傳統(tǒng)多片離合器四驅(qū)系統(tǒng)的市場前景造成很大影響,。如何做好這一步轉(zhuǎn)型?我想它們應(yīng)該加快腳步,,盡早開發(fā)出自己獨(dú)有的混動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)了,。
視頻:博格華納小慣量可變幾何葉片渦輪技術(shù)
聊完了博格華納,,我們來看看隔壁的霍尼韋爾,,它同樣來源于美國。當(dāng)然如果你對(duì)它們?cè)谄嚪矫娴臉I(yè)務(wù)不是很了解的話,,霍尼韋爾空調(diào)總見過吧,?現(xiàn)在抬抬頭看看辦公室的中央空調(diào),很有可能就是它們家的,。
所以說,,在面對(duì)新能源轉(zhuǎn)型上,這家“非專注汽車”供應(yīng)商其實(shí)并不會(huì)有多大困擾,,哪怕汽車產(chǎn)業(yè)丟了,,其它方面還可以繼續(xù)發(fā)展。況且霍尼韋爾最強(qiáng)大的業(yè)務(wù)在于材料領(lǐng)域,,這對(duì)于汽車輕量化方面有著重要意義,,即便新能源轉(zhuǎn)型,更輕的車身將會(huì)帶來更長的續(xù)航,,何樂而不為呢,?
那么IHI呢?相信很多人認(rèn)識(shí)這一品牌,,都是從大眾那臺(tái)EA211上了解到的,。沒錯(cuò),作為著名小慣量渦輪供應(yīng)商,,日本IHI渦輪的特點(diǎn)就是以小著稱,,和那些歐美品牌“又粗又大”的渦輪完全不一樣。
IHI集團(tuán)是由石川島重工業(yè)與播磨造船廠合并而來的一家供應(yīng)商,,說到這里你應(yīng)該就明白了:原來不僅僅是渦輪,,它們家還造船�,。繘]錯(cuò),,IHI同樣是一家涉獵廣泛的供應(yīng)商,,除了專注于小慣量渦輪增壓器之外,造船業(yè)和建筑業(yè)也是它們的主要經(jīng)營業(yè)務(wù),,并且在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)方面,,IHI甚至于還具備渦噴和高低涵道渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)與生產(chǎn)許可,所以區(qū)區(qū)一個(gè)小渦輪,,對(duì)于它們來說并不算什么,,即便新能源轉(zhuǎn)型,它們還能繼續(xù)造船和蓋樓啊,。
一句話點(diǎn)評(píng):
三家渦輪增壓大戶,,卻有著三個(gè)方向,究竟成敗幾何,?我們未來相見,。
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