從未如此高調(diào) 寶駿RS-5獨(dú)家設(shè)計(jì)解讀

陳海傭

2018年10月17日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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■ 比例,！比例！還是比例,！

　　在寶駿RS-5開始設(shè)計(jì)之前,，團(tuán)隊(duì)就做了深入的用戶調(diào)研。調(diào)研結(jié)果顯示,，對于消費(fèi)者來說,，選購新產(chǎn)品首先最注重的是顏值，而車身比例是非常重要的部分,。所以,，寶駿的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在這方面下了最多的功夫。

　　來看車身尺寸,，寶駿RS-5長寬高分別為4570/1870/1705（1720）mm,，軸距為2700mm。1870mm的車身寬度超越同級主流車型（哈弗H6為1860mm,、傳祺GS4為1852mm,、榮威RX5為1855mm），加上更低的車身高度,，形成恰到好處的高寬比,。整體視覺效果更低趴，看上去更運(yùn)動(dòng),。

　　寶駿RS-5全系車型的輪胎規(guī)格均為225/55 R18,，18英寸輪圈配合2700mm的軸距，組成了協(xié)調(diào)的SUV車身比例,。而225mm的胎寬也讓整車看起來更穩(wěn),、更具力量。另外,，輪圈采用了凌厲的幾何切割形狀設(shè)計(jì),，帶來不錯(cuò)的視覺效果。

　　寶駿RS-5的車身側(cè)面除了上面提到的細(xì)節(jié),，還有其它有意思的地方等待我們?nèi)グl(fā)掘,。例如它的外觀沒有像市面上的車型那樣去采用大量的鍍鉻裝飾，而是盡量使用黑色裝飾條,，目的不是為了節(jié)省成本,，而是增強(qiáng)寶駿RS-5的運(yùn)動(dòng)感。

　　實(shí)際上,，寶駿RS-5尾燈不僅采用了貫穿式造型,，而且全部集成在了尾門上。這種設(shè)計(jì)對制造工藝,、對后期的制造成本來說都是挑戰(zhàn),，經(jīng)過反復(fù)開會(huì)，反復(fù)討論,，團(tuán)隊(duì)最終拍板確定了現(xiàn)在大家看到的這款,。雖然造價(jià)更高，但是這種集成化的貫穿式設(shè)計(jì)完整性更好,、更有辨識(shí)度,。

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寶駿RS-5 2019款 1.5T CVT智能駕控旗艦版國V 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
11.53秒	42.64米	10.70升
測試文章：面目一新測試寶駿RS-5智能駕控旗艦版
評測編輯-鄭雷：	大部分消費(fèi)者對于寶駿品牌的心理價(jià)位是在10萬元以內(nèi),，而寶駿RS-5顯然不是這一價(jià)位的產(chǎn)品,。改變消費(fèi)者的觀念任重而道遠(yuǎn)，“新寶駿”還需推出更多后續(xù)車型,，逐漸完善細(xì)節(jié),、提升動(dòng)力、質(zhì)感才好,。
評測編輯-謝玥：	寶駿RS-5外觀確實(shí)很驚艷,，尤其是車頭，讓人過目不忘,，內(nèi)飾整體的做工和用料令人滿意,，但細(xì)節(jié)上還有提升的空間，動(dòng)力表現(xiàn)差強(qiáng)人意,，平順性很好,，但動(dòng)力響應(yīng)一般，完全是家用車的取向,，日常駕駛倒是夠用了,。
評測編輯-：	寶駿RS-5和印象里的寶駿不太一樣，外形上挺抓人,，很前衛(wèi)也很運(yùn)動(dòng),，空間、配置表現(xiàn)也一如既往的好,。但橫向比較的話,，機(jī)械素質(zhì)方面還可以再多進(jìn)步一些,，尤其是剎車和油耗表現(xiàn)。

從未如此高調(diào) 寶駿RS-5獨(dú)家設(shè)計(jì)解讀

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