從未如此高調(diào) 寶駿RS-5獨家設計解讀

陳海傭

2018年10月17日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

收藏閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯

■ 比例！比例！還是比例！

　　在寶駿RS-5開始設計之前，團隊就做了深入的用戶調(diào)研,。調(diào)研結(jié)果顯示,，對于消費者來說，選購新產(chǎn)品首先最注重的是顏值,，而車身比例是非常重要的部分,。所以，寶駿的設計團隊在這方面下了最多的功夫,。

　　來看車身尺寸,，寶駿RS-5長寬高分別為4570/1870/1705（1720）mm，軸距為2700mm,。1870mm的車身寬度超越同級主流車型（哈弗H6為1860mm,、傳祺GS4為1852mm、榮威RX5為1855mm）,，加上更低的車身高度,，形成恰到好處的高寬比。整體視覺效果更低趴,，看上去更運動,。

　　寶駿RS-5全系車型的輪胎規(guī)格均為225/55 R18，18英寸輪圈配合2700mm的軸距,，組成了協(xié)調(diào)的SUV車身比例,。而225mm的胎寬也讓整車看起來更穩(wěn)、更具力量,。另外,，輪圈采用了凌厲的幾何切割形狀設計,，帶來不錯的視覺效果,。

　　寶駿RS-5的車身側(cè)面除了上面提到的細節(jié)，還有其它有意思的地方等待我們?nèi)グl(fā)掘,。例如它的外觀沒有像市面上的車型那樣去采用大量的鍍鉻裝飾,，而是盡量使用黑色裝飾條，目的不是為了節(jié)省成本,，而是增強寶駿RS-5的運動感,。

　　實際上，寶駿RS-5尾燈不僅采用了貫穿式造型,，而且全部集成在了尾門上,。這種設計對制造工藝、對后期的制造成本來說都是挑戰(zhàn),，經(jīng)過反復開會,，反復討論，團隊最終拍板確定了現(xiàn)在大家看到的這款,。雖然造價更高,，但是這種集成化的貫穿式設計完整性更好,、更有辨識度。

文章標簽：設計解碼

共4頁<

1 2 3 4

>閱讀全文

取消收藏

+1 贊

+1 踩

寶駿RS-5 2019款 1.5T CVT智能駕控旗艦版國V 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.53秒	42.64米	10.70升
測試文章：面目一新測試寶駿RS-5智能駕控旗艦版
評測編輯-鄭雷：	大部分消費者對于寶駿品牌的心理價位是在10萬元以內(nèi)，而寶駿RS-5顯然不是這一價位的產(chǎn)品,。改變消費者的觀念任重而道遠,，“新寶駿”還需推出更多后續(xù)車型，逐漸完善細節(jié),、提升動力,、質(zhì)感才好。
評測編輯-謝玥：	寶駿RS-5外觀確實很驚艷,，尤其是車頭,，讓人過目不忘，內(nèi)飾整體的做工和用料令人滿意,，但細節(jié)上還有提升的空間,，動力表現(xiàn)差強人意，平順性很好,，但動力響應一般,，完全是家用車的取向,，日常駕駛倒是夠用了。
評測編輯-：	寶駿RS-5和印象里的寶駿不太一樣,，外形上挺抓人,，很前衛(wèi)也很運動，空間,、配置表現(xiàn)也一如既往的好,。但橫向比較的話，機械素質(zhì)方面還可以再多進步一些,，尤其是剎車和油耗表現(xiàn),。

從未如此高調(diào) 寶駿RS-5獨家設計解讀

登錄后體驗更完整

寶駿RS-5

論壇推薦

大家都在問

智能買車

猜你喜歡