尾部大不同 解讀柯迪亞克GT造型設計
● 中控臺造型與柯迪亞克差異并不大,，平底式方向盤更有運動感。
柯迪亞克GT的中控臺與柯迪亞克也是通用的,，內飾配色依然提供三種方案供選擇,，造型上兩車并未拉開差距。不過在配置方面,，GT車型配備了平底式方向盤,、全液晶儀表以及最新的MIB 8英寸屏系統(tǒng)，無論是科技感還是檔次感都有所提升,。
柯迪亞克GT全系僅提供5座版車型,，前排座椅采用了一體式設計，造型上要比柯迪亞克更運動,。座椅硬度與柯迪亞克并沒有太大差異,，填充物軟硬適中，支撐表現還是不錯的,，其中主駕駛座也帶有電動腰托和3擋位置記憶功能,，與柯迪亞克旗艦版車型的配置保持一致�,？臻g表現還是挺寬敞的,，身高173cm的體驗者分別坐在前后排座椅上，其頭部空間均超過1拳,，后排腿部富余量也能達到3拳左右的水平,。
寬敞的后排頭部空間寬敞也得益于全景天窗的尺寸改變，與柯迪亞克一直延伸到C柱的天窗不同,，柯迪亞克GT將天窗總長縮短了約350mm,，這就能釋放出后排座椅上方的空間來增加乘客的活動范圍。
目前官方并未公布柯迪亞克GT的后備廂容積,，從實際測量的尺寸來看兩者數據差異似乎并不大,，但考慮到GT版車型有著比柯迪亞克更傾斜度更大的后風擋，實際容積應該會受到一定影響,。
● 文章總結：
毫無疑問,，斯柯達推出柯迪亞克GT的目的就是指向目前絕大多數合資品牌還未涉獵的轎跑SUV領域，新車設計充分融入了運動元素,，在視覺上確實要比柯迪亞克更激進,，尤其是側面和尾部更是有著與眾不同的視覺效果,。盡管車頂線條為了實現溜背的造型而在B柱后有所下沉，但從實際體驗來看后排頭部空間依然不顯得局促,，至少在空間感方面不會讓人覺得太壓抑,。
全系只提供5座版使得這款車在承載能力方面與提供7座版的柯迪亞克拉開了一些差距，這也使得兩車能夠錯開主攻方向,，精準面對顏控和實用主義用戶,。柯迪亞克GT未來的競爭力會怎樣,？從目前的產品定位來看,，市場上暫時還未出現與之直接形成競爭關系的對手，斯柯達是第一個在合資中型轎跑SUV領域作出嘗試的,。根據此前提供的消息顯示,，柯迪亞克GT預計將在2018年內上市,，并預計將提供1.4T和2.0T高/低功率版三款動力選擇,，這種先發(fā)制人的策略能否為它帶來銷量上的成功，我們拭目以待,。（文/圖 汽車之家 朱力神,；攝/俞嘉英）
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