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當(dāng)前位置:首頁(yè) 技術(shù)設(shè)計(jì) 技術(shù)體驗(yàn) 正文

解決你的里程焦慮 蔚來(lái)ES8高速換電體驗(yàn)

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高速續(xù)航里程

汽車之家

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  啟程時(shí)車輛的續(xù)航是337公里,,全程空調(diào)23℃,A/C是開啟狀態(tài),,車輛定速巡航110公里/小時(shí)(平均時(shí)速較低是因?yàn)槁飞嫌龅搅舜蠖萝�,,但行進(jìn)當(dāng)中都是使用定速巡航110km/h),到達(dá)藁城北服務(wù)區(qū)時(shí)剩余里程44km,,綜合來(lái)看ES8的高速續(xù)航里程在240-250km左右,。我們之前在ES8的測(cè)試文章中,在滿電狀態(tài)下,,以平均時(shí)速90km/h的速度行駛了221.8km,剩余續(xù)航里程是53km,,兩者相加為274.8km,。此次以110km/h的時(shí)速定速行駛,續(xù)航減少20-30km非常合理,。

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  一開始我以為新電池都有100%的電量,,直到換上新電池之后我發(fā)現(xiàn)并沒(méi)有那么滿,經(jīng)過(guò)詢問(wèn)得知,,換電站對(duì)每塊兒電池設(shè)定的充電量是95%,,原因在于SOC越高充電越慢,,同時(shí)也是為了保護(hù)電池,所以設(shè)定了95%的充電量,。

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  有了換電站之后,,駕駛ES8時(shí)便不再那么小心翼翼了,該超車超車,,時(shí)速也一直穩(wěn)定在120km/h,,和我上次跑京廣電動(dòng)行時(shí)的心態(tài)完全不一樣了。

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  換上的新電池都有95%左右的電量,,已經(jīng)完全夠用了,,畢竟兩個(gè)換電站之間距離不算太遠(yuǎn)。蔚來(lái)在未來(lái)將換電站網(wǎng)絡(luò)鋪開之后對(duì)于蔚來(lái)的車主來(lái)說(shuō),,里程焦慮就沒(méi)那么可怕了,,我也期待著那一天的到來(lái)。現(xiàn)在蔚來(lái)還沒(méi)有披露未來(lái)?yè)Q電站單次換電的價(jià)格,,那么根據(jù)之前特斯拉超充網(wǎng)絡(luò)對(duì)老客戶的優(yōu)待,,我猜測(cè)蔚來(lái)?yè)Q電站對(duì)于首批客戶同樣會(huì)有著十分優(yōu)惠的政策,這方面的信息11月15號(hào)蔚來(lái)就會(huì)公布,,我們也會(huì)持續(xù)關(guān)注,。

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  • 蔚來(lái)ES8 2018款 創(chuàng)始版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.04 37.30 --
    測(cè)試文章:優(yōu)劣并存 蔚來(lái)如此 測(cè)試蔚來(lái)ES8創(chuàng)始版
    評(píng)測(cè)編輯-:

    這么大的車充一次電只能跑200多km,聽聽可真能讓人焦慮,,而且現(xiàn)在很多功能都不能使用,,說(shuō)是半成品也不過(guò)分。奈何它有著漂亮的內(nèi)外設(shè)計(jì),,但還不足以讓我接受它,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    ES8的缺點(diǎn)還是在于續(xù)航,如果后續(xù)能把加電服務(wù)做好,,多少能讓人心里更有底,。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    蔚來(lái)ES8有漂亮的外觀以及舒適的日常通勤能力,但巡航里程和電動(dòng)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)邏輯需要近一步優(yōu)化,。

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蔚來(lái)ES8 2018款 創(chuàng)始版

指導(dǎo)價(jià):54.80萬(wàn)
級(jí)別:中大型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):純電動(dòng) 653馬...
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