[汽車之家 技術(shù)]  蔚來ES8(參數(shù)|詢價(jià))亮相之初就有著吸引人的換電服務(wù),，曾經(jīng)我們也上線過《3分鐘滿電 蔚來充換電服務(wù)靠譜嗎》的話題，當(dāng)時(shí)認(rèn)為靠譜的人只有41％,，那么今天，我跟隨蔚來走了一遭G4京港澳高速來體驗(yàn)換電服務(wù)，下面我們就一起來看看這個(gè)并不被大部分人看好的服務(wù)究竟如何,。

　　文章會從換電服務(wù)體驗(yàn)、高速續(xù)航和蔚來ES8的高速駕駛體驗(yàn)三個(gè)方面來詳細(xì)描述此次活動,，那么我們首先從換電服務(wù)開始說起�,，F(xiàn)在G4京港澳高速上已經(jīng)有約16座蔚來的換電站投入了運(yùn)營，蔚來方面正在大力建設(shè)換電站,，所以這個(gè)數(shù)量會一直增加,。此次活動蔚來是以媒體接力的形式在30個(gè)小時(shí)內(nèi)從北京開到深圳，您看到這篇文章的同時(shí)第二批媒體正駕駛著ES8行駛在鄭州到長沙的路上,。

　　很巧的是去年我們也做過京廣電動行的選題,，駕駛著三臺電動車從北京開到廣州，第一天我們的行程和今天一樣,，都是到鄭州,，當(dāng)時(shí)我駕駛的榮威eRX5在北京到鄭州的路上總共充電5次，付出了巨大的時(shí)間成本之后，溜溜兒開了一天,。

● 換電過程體驗(yàn)

　　從竇店到藁城北的路上經(jīng)歷了一小時(shí)的堵車,，不過路途的勞頓絲毫沒有澆滅我即將見證ES8實(shí)際換電池的興奮，換電站坐落在服務(wù)區(qū)的一個(gè)角落里,，有一個(gè)換電工位,，每座換電站都有一名換電專員24小時(shí)待命，為客戶服務(wù),。

　　簡單來說,，用戶將車開到換電站之后，可以通過NIO App或掃描二維碼進(jìn)行下單,，之后系統(tǒng)會將訂單發(fā)送到換電站,。

　　收到訂單之后換電站的專員會從車主手中接管車輛，負(fù)責(zé)將車輛倒入換電站內(nèi),，專員會觸發(fā)ES8中控屏幕中“進(jìn)入換電模式”的按鈕,，隨后車輛和換電站會完成WiFi連接的鑒權(quán)過程，在換電模式下,，車輛會解除空氣懸架的設(shè)置,，從而放松對輪胎的控制，為什么要這么做呢,？往下看,。

　　專員完成上述操作之后會下車并鎖車，然后進(jìn)入控制室（今天體驗(yàn)時(shí)控制室有另一位工作人員）輸入服務(wù)密碼后點(diǎn)擊“開始”,，站內(nèi)的ES8會進(jìn)行自檢,，自檢完成之后車燈會閃爍一下，表示原車電路已經(jīng)斷開,，ES8進(jìn)入休眠模式,。這時(shí)位于車輪處的推桿會工作，把車輛的位置調(diào)整好,，然后四個(gè)舉升臂抬升車輛,，換電機(jī)器人RGV開始換電的工作。

　　換電機(jī)器人RGV搭載有10把解鎖裝置,，經(jīng)布置在換電平臺內(nèi)部的視覺識別裝置精確定位后,，解鎖裝置將上升到車輛底部的10個(gè)bayobolt螺栓處開始旋轉(zhuǎn)解鎖，這個(gè)bayobolt螺栓是蔚來的一項(xiàng)專利技術(shù),，特點(diǎn)在于既能保證連接強(qiáng)度，也允許有一定的浮動,，可以最大限度的保證RGV的解鎖裝置和螺栓的精確對接,。據(jù)介紹，螺栓可以完成至少2000次對接解鎖。

　　完成對接后,，換電機(jī)器人會拖住電池下降,，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)90°后將電池運(yùn)回電池倉，隨后將滿電電池取出,，此時(shí)會重復(fù)一次視覺定位,，旋轉(zhuǎn)加鎖的過程，最終bayobolt螺栓擰緊,，舉升機(jī)將車輛降下,，換電完成。在這兒多說一句,，每個(gè)換電站會有5塊兒滿電電池的儲備,，換下來的電池傳送至電池倉之后會自動連接倉內(nèi)的充電接頭和水冷冷卻頭，保證電池一直處于恒溫受控的充電狀態(tài),。

　　完成換電動作的ES8車燈會亮起來,，表示電池已經(jīng)成功安裝，之后系統(tǒng)將進(jìn)行自檢,，將各高低壓元器件開關(guān)打開,，高壓電路接通，車載電腦喚醒,。同時(shí),，換電站主控屏幕上會顯示“換電結(jié)束”，專員會上車將車輛駛離換電站并將車輛交付到用戶手中,。

　　看完上面的描述是不是覺得有些高大上,，那么我換一種語言來描述一次，作為車主,，我把車開到換電站,，先掃個(gè)二維碼，然后把車交給換電專員,，然后看著他將車倒進(jìn)換電站內(nèi),，過了一會兒車輛升起來了，下面兒的機(jī)器人到車底下卸下原電池,，轉(zhuǎn)身進(jìn)去拿了塊兒新電池給車裝上,，車降下來，專員把車開出來,，完事兒,。

　　那么整個(gè)換電過程需要多久呢，我也進(jìn)行了數(shù)次試驗(yàn),，詳見下圖,。

　　綜合來看,，ES8的整個(gè)換電工作比較流暢，用時(shí)較快,，確實(shí)比充電要快上很多,，用戶體驗(yàn)很好。蔚來的目標(biāo)是在2020年前,，全國至少要部署1100座換電站,，到那時(shí)蔚來車主會真切的感受到換電的便捷性。現(xiàn)階段每個(gè)充電站有5塊電池的儲備,，換電站的服務(wù)能力為一天60次,，未來還可以通過系統(tǒng)的云計(jì)算能力來調(diào)配換電站的服務(wù)能力以滿足大批量的客戶。之前了解過ES8的朋友知道ES8的電池可租可售,，這個(gè)政策其實(shí)對于換電是沒有任何影響的,，無論是租電池還是買電池的用戶都可以享受換電服務(wù)，蔚來承諾每組電池在壽命降到80％時(shí)便進(jìn)行回收,，所以用戶無論怎么換自己車上的電池都不會換到80％壽命以下的電池,。