當(dāng)諸多問(wèn)題被陸續(xù)解決,，一條完整的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線近在咫尺時(shí)，更加令人頭疼的問(wèn)題猶如一盆冷水潑在了每個(gè)人的頭上,。在當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)配套環(huán)境下,，基于薄弱的配套體系，沒有國(guó)內(nèi)供應(yīng)商可以按照滿是英文的圖紙生產(chǎn)相關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)零部件,，即便是小到螺栓級(jí)別的零部件,，都沒有相關(guān)的制造經(jīng)驗(yàn)。所以，安徽汽車零部件公司要想控制成本,，就只能硬著頭皮一家一家去找,，直到現(xiàn)在，已經(jīng)有很多國(guó)內(nèi)供應(yīng)商在相關(guān)零部件的生產(chǎn)制造上已經(jīng)趨于成熟,，它們可以說(shuō)與奇瑞共同成長(zhǎng),，在起步階段相濡與沫。

首臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線 　　

　　由此,，奇瑞為自己日后發(fā)展汽車制造事業(yè)打造了基礎(chǔ),，也真正開始走向了造車之路。從數(shù)據(jù)上來(lái)看,，這臺(tái)編號(hào)為CAC480-000001發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)與1999款捷達(dá)車型上搭載的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)十分相近,。

化油器改為電噴   

　　20世紀(jì)70年代伊始，隨著排放法規(guī)的日趨嚴(yán)格,，電氣技術(shù)突飛猛進(jìn)的發(fā)展,，化油器因無(wú)法實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒時(shí)對(duì)混合氣體的精準(zhǔn)控制而被強(qiáng)制淘汰，電控汽油噴射技術(shù)在20世紀(jì)80年代開始得到普及和推廣,，美國(guó)就是這其中的代表,。在2000年前后，歐洲,、日本,、美國(guó)早已進(jìn)入了電噴時(shí)代。所以,，當(dāng)時(shí)的蕪湖汽車零部件公司并沒有一味走拿來(lái)主義路線,，而是看到了排放政策的前瞻性方向，將首臺(tái)生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)改為電噴,。

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奇瑞人的驕傲   

　　1999年12月18日，以奇瑞命名的首款車型緩緩駕離生產(chǎn)線,，這標(biāo)志著奇瑞邁向了一個(gè)新的里程碑,。在首款奇瑞車型正式下線之后，并沒有立刻投放到市場(chǎng)之上,，而是經(jīng)過(guò)了一段時(shí)間的周折,，在拿到轎車生產(chǎn)資質(zhì)之后才向市場(chǎng)投放。

　　時(shí)隔二十載,，當(dāng)年很多年輕的奇瑞人已經(jīng)依稀可以從兩鬢間生出白發(fā)看出歲月的痕跡,，但凡是參與到奇瑞下線儀式的人，看到這款車依然會(huì)覺得恍如昨日,，激動(dòng)的場(chǎng)景仍然歷歷在目,。

　　這款車上市后，憑借8.8萬(wàn)元的價(jià)格優(yōu)勢(shì)吸引了一定的汽車消費(fèi)群體。2001年6月16日,，第一萬(wàn)輛奇瑞車型下線,，足以見得它的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不可小覷。