[汽車之家 技術(shù)]  從引進(jìn)一條二手的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線，到營銷收入過千億的汽車集團(tuán),，奇瑞已經(jīng)在滿是硝煙的中國汽車市場走過了22個(gè)年頭。從人的生理年齡來說，22歲不過是弱冠之年,，僅僅是中國男性步入成人階段的開始,。但對于奇瑞來說,，22年來的不斷錘煉已經(jīng)讓它成為了中國品牌車企中不可被忽略的一份子。從創(chuàng)立伊始,，他們就堅(jiān)持走技術(shù)路線,，并專注于發(fā)動(dòng)機(jī)方面的自主創(chuàng)新。今天,，就讓我們一起來回顧一下奇瑞汽車在動(dòng)力發(fā)展背后的酸甜苦辣,。　　

新的認(rèn)識(shí)

　　1999年5月18日,，當(dāng)時(shí)還被稱為安徽汽車零部件有限公司的奇瑞汽車舉行了第一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的下線儀式,，如果說要聊起奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)故事，肯定會(huì)以這樣的經(jīng)典畫面作為開始,，更何況我對這一歷史時(shí)刻早已爛熟于心,，甚至?xí)�略感覺到索然無味。然而,，當(dāng)我此行再度踏進(jìn)自己本以為熟知的奇瑞汽車總部,，聽老奇瑞人講述了一段鮮為人知的動(dòng)力秘史之后，才有種無知者無畏的感覺,。

奇瑞汽車的前身：從動(dòng)力做起　　 

　　二十世紀(jì)九十年代末,，是中國汽車工業(yè)走出萌芽期的時(shí)代，是老三樣（捷達(dá),、富康,、桑塔納）滿街跑的時(shí)代，也是中國品牌車企初出茅廬的時(shí)代,。1997年,，在當(dāng)時(shí)蕪湖市政府的推動(dòng)下，集合當(dāng)?shù)厮姆街�力籌資近18億元,，組建了安徽省汽車零部件公司,，也就是奇瑞汽車的前身,。

核心人物加入 選擇“Hard”模式

　　在安徽省汽車零部件公司組建之后，亟需一支具有專業(yè)水平的人才隊(duì)伍,，機(jī)緣巧合之下,，帶有一汽-大眾捷達(dá)總裝車間主任光環(huán)的尹同躍決定在蕪湖這片土地上追逐真正屬于自己的汽車夢。隨著“八大金剛”的加盟,，奇瑞在初期技術(shù)支持上有了一支比較完整的團(tuán)隊(duì),，而或多或少有著汽車制造經(jīng)驗(yàn)的他們，也自然而然的在發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)路線上選擇了一個(gè)“Hard”模式,，那就是自購發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線,。

曙光來臨后的煩惱

　　“授人以魚不如授人以漁”，頂著汽車零部件公司的帽子,，奇瑞初期在動(dòng)力路線上不想被別人牽著走,。另外一方面，從長遠(yuǎn)方面考慮,，公司手頭上捉襟見肘的資金也不利于長久靠著購買價(jià)格高昂的發(fā)動(dòng)機(jī)作為生存之道,。所以，在經(jīng)歷了多次碰壁,，充分利用多方資源牽線搭橋之后,，一家英國公司手上的二手福特發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線就成為了當(dāng)時(shí)安徽汽車零部件公司的希望，然而隨著曙光的來臨,，問題也接踵而來,。

生產(chǎn)線交付過程比預(yù)想的復(fù)雜   

　　首先，前來交付生產(chǎn)線的英國人只把這個(gè)項(xiàng)目看做“交鑰匙”工程,，在無休止的拖沓懶散之后,，奇瑞人選擇把他們送回家。之后,，安徽汽車零部件公司還派遣人員多次往返英國,，爭取拿到發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線的安裝圖紙以及有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)的全部資料。

　　不幸的是,，由于這套發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線在英國已經(jīng)生產(chǎn)運(yùn)營了十幾年,，有一些裝配圖紙以及發(fā)動(dòng)機(jī)安裝調(diào)試參數(shù)的資料已經(jīng)破舊不堪。雖然整合打包很多物資,，但圖紙和實(shí)物卻出現(xiàn)大量不匹配的現(xiàn)象,，這讓整個(gè)團(tuán)隊(duì)十分苦惱。

　　圖紙的缺失增加了生產(chǎn)線設(shè)備安裝調(diào)試的難度,，本來就是二手設(shè)備,，再經(jīng)過拆卸和長途運(yùn)輸，重新安裝就要一個(gè)工序一個(gè)工序的逐一調(diào)試。另外,，為了能讓整條生產(chǎn)線有一個(gè)更長的生命周期,，安裝團(tuán)隊(duì)對缸體、缸蓋,、曲軸,、連桿和凸輪軸五大常見的發(fā)動(dòng)機(jī)加工線進(jìn)行了重新清理。