[汽車之家 設(shè)計解碼]  現(xiàn)在的中國汽車市場相比于二十年之前可謂發(fā)生了質(zhì)的變化,，消費者的購車?yán)砟畈粌H趨于成熟,，也對自己的需求有了清晰的認識,。需要大空間還是商務(wù)接待,？居家買菜還是去那遙遠的地方,？如果你不為別的，只想要好看的造型和超高的回頭率,，一款采用溜背設(shè)計的車就能滿足你的需求,。有些看到溜背車型可能會說，也不是所有的溜背都好看吧,？這話沒錯,，那么如何才能打造一款好看的溜背車型呢？這期的旁觀者選題,，我們就一同挖掘這個問題的答案,。

旁觀者是誰?

　　近兩年，車企的新車宣傳攻勢中,，設(shè)計都成為了重要一環(huán),，大家都喜歡用一系列故事闡述設(shè)計靈感�,！斑@里像什么,，那里來自獨特的中國元素”的故事我們屢見不鮮。其實上,，這大多數(shù)只是滿足媒體傳播的需求,。真正的開發(fā)過程中，設(shè)計師考量的因素比這深入的多,。

　　因此,，我們找到了專業(yè)的第三方設(shè)計公司——意柯那(ICONA)，通過專業(yè)設(shè)計師的視角,，解讀那些頗具話題點的新車,。今后這個叫做“旁觀者”的系列選題中，您將見到這些第三方設(shè)計師對市面上值得一聊的車型進行分析,，這些行內(nèi)人的看法,、切入點與觀點犀利且客觀,、真實。

往期回顧：

第一期： 旁觀者：豪華加上運動等于什么?

第二期： 旁觀者： 解讀大眾集團并蒂雙花SUV車型

第三期： 旁觀者車展特輯：設(shè)計師印象最深刻的車

第四期：旁觀者：全新一代日產(chǎn)軒逸設(shè)計解讀

第五期：旁觀者：一汽馬自達新款阿特茲設(shè)計解讀

　　如果你擔(dān)心車企自家的設(shè)計師會王婆賣瓜,，偏袒自己的作品,，那么不妨聽聽來自第三方中立的評價，為此我們特地聯(lián)系了意柯那上海設(shè)計中心的中外設(shè)計師們,。

你可不要小看這家第三方設(shè)計公司,，與賓尼法利納一樣它承接了很多我們所熟知的車型設(shè)計工作，但出于商業(yè)上的保密條款,，我們不在此做詳細介紹,。

- Coupe的歷史源遠流長

　　其實仔細數(shù)數(shù)，使用溜背造型的轎車加上SUV在市面上已然不算小眾了,，不僅許多豪華品牌在這個領(lǐng)域推出了產(chǎn)品,，不少中國品牌也有推出一兩個車型看看市場反應(yīng)。那么這種車型到底是如何誕生的呢,？

　　不論是Coupé還是Sportback,，都是可以用來形容溜背造型的單詞，如果就歷史和使用范圍來看,，Coupé這個誕生于18世紀(jì)的法語詞匯歷史更悠久,、更能代表溜背造型的真諦；而Sportback更多的則用來形容四門版本的車型,。

　　在法語中,，Coupé的意思其實就是“砍掉”，因此當(dāng)其用于馬車上時,，是形容砍掉了一排座位,，而使用在現(xiàn)代汽車上，則代表著砍掉了一部分的后排車頂,。20世紀(jì)初,，當(dāng)一些只有兩門且僅能乘坐2-3人的轎車誕生時，人們賦予了它們Coupe的名字,，因為其相比于普通車輛來說在車內(nèi)空間方面沒有優(yōu)勢,，而它們的賣點顯而易見：好看。

　　因此雖然溜背式的車身設(shè)計在車內(nèi)空間上沒有優(yōu)勢,，在性價比上也不堪一擊,，但是這種以美和性能為賣點的車型在20世紀(jì)車壇中始終保留有一席之地，并且延續(xù)至今,。

- 為何近年來四門Coupe車型突然多了起來,？

　　時間來到21世紀(jì)，溜背車型突然出現(xiàn)了不少衍生產(chǎn)品,，而這其中當(dāng)屬2004年紐約車展發(fā)布的奔馳CLS級和2008年初于底特律車展上發(fā)布的全新SAC（sports activity coupé）車型寶馬X6(參數(shù)|詢價)給人帶來的沖擊最大,。

　　雖然奔馳CLS級在空間方面不及同平臺的奔馳E級,，而價格上卻高出不少，但得益于出色的設(shè)計,，它在市場上的表現(xiàn)也依舊達到了預(yù)期，甚至于其他的不少車企看到奔馳CLS級的表現(xiàn)后,，紛紛開啟了類似車型的推出,。

　　如果說采用溜背式設(shè)計的轎車還不算太過的顛覆傳統(tǒng)，那么將溜背式設(shè)計放在SUV身上,，則真的是史無前例了,。在2007年法蘭克福車展上，寶馬集團的展臺上就出現(xiàn)了這么一臺怪異的大家伙：寶馬Concept X6,。

　　2008年4月,，距離概念車首次亮相還不到一年的時間，寶馬便發(fā)布了正式量產(chǎn)版本的寶馬X6,，其設(shè)計圖紙早在2005年就完成定型,，一年前車展上的那臺概念車，其實只是試試市場對這個全新車型的接受程度如何,。

　　為什么在車市寒冬的這兩年,，溜背式這種好看勝過實用的車型會迎來井噴式的爆發(fā)呢？作為設(shè)計師,，Anton覺得其實這與中國汽車消費市場的成熟度有關(guān),。如果在十年前，私家車剛剛開始逐步進入千家萬戶的時候,，作為家庭購買的第一輛車,，肯定要滿足家庭絕大多數(shù)乘員的需求，那么大空間,、實用性,、燃油經(jīng)濟性甚至是價格都會比“好看”更優(yōu)先的被考慮到。

　　因此外觀年輕,、彰顯個性,、不太中庸的產(chǎn)品，才能滿足這些人群的購車需求,，而溜背式的設(shè)計,，則是為數(shù)不多的能夠滿足以上這些特點的設(shè)計手法。正是因為以上的這些因素,，我們才會看到市場上不論是海外品牌還是中國品牌,，都有著越來越多采用溜背式設(shè)計的車型誕生。