[汽車之家 設計解碼]  在飛盤熱潮之前,，上一個流行的還是自行車騎行。幾萬塊的產(chǎn)品已經(jīng)一車難求,，即便是高端發(fā)燒愛好,，但我相信這也是一般人難以企及的。

　　如果我告訴您,，現(xiàn)在有一臺“買菜車”,，售價六位數(shù)，您作何感想,？如果它懸掛的是愛馬仕標識,，已經(jīng)售罄，您還會覺得離譜嗎,？那么覺得昂貴,，只是我們被貧窮限制了想象力嗎？

● 上一個自行車還得用月工資,，甚至是年工資計算的時代,，還是我們父母輩年輕的時候,，那時的自行車是三大件之一；

● 今天,，動輒五位數(shù)的專業(yè)自行車因為科技與材料,，而奢侈品牌自行車的價值在于“門票”；

● 對車企而言,，搞跨界,、弄聯(lián)名的動機是吸引其他領域消費者。反過來說,，跨界與聯(lián)名也并非宣傳的唯一手段,；

　　盡管今天的我們生活物質水平相比改革開放初期提升巨大，但花費過萬買一輛自行車對絕大部分上班族而言,，還是件挺奢侈的事兒。

　　我想當自行車的價格變成6位數(shù)的時候,，消費人群無疑會再減少一半,。可能你認為這樣的人屈指可數(shù),，實際則是供不應求,。

　　或許為愛好發(fā)燒，從而掏錢包可以理解,，那么面對這樣一臺買菜車,，你想花多少錢？你能花多少錢買它,？我敢打包票你猜不中它的售價,。

　　這臺自行車即便已經(jīng)是普通人眼中的天價，但開售沒多久,，上海,、北京門店就已售罄，連展示用的都已售出,，還有迫切購買的需求有且只能有只能參與預定一種途徑,。

　　即便花銷不菲，想騎上它也得等待從法國制作后的配送,，整個周期也會很長,。說人話就是現(xiàn)貨沒了，想騎上只有等,。

　　對一般愛好者而言,，閃電、崔克這樣的專業(yè)品牌已經(jīng)能滿足初燒的需求,，他們的頂級車款之所以售價很高,，材料與技術占有很大的成分,，大部分官網(wǎng)的介紹都會自豪的將碳纖維車架寫在最明顯的部分。不過這一切對于愛馬仕的產(chǎn)品而言不重要,。

　　無獨有偶,，這當然不是奢侈品品牌第一次“搶錢”，看看下面這些過往以及正在售賣的產(chǎn)品,，你也會有一種大牌明明可以搶錢,，但還挺良心的給了我們一點東西的錯覺。

　　有些朋友認為這些貨品的供不應求可以歸結為人傻錢多,，我不否認即便是疫情影響,，讓很多人的收入產(chǎn)生波動，但對于奢侈品真正的目標用戶,，也就是大家所謂的有錢人而言,，財富繼續(xù)增長才是常態(tài)，與是否疫情無關,。對他們而言,，消費16.5萬元與16.5元并無過多區(qū)別。

　　或許你會認為購買奢侈品追求的是一種認同感,，但殘酷的事實是這僅僅是習慣,。就像是你去菜市場、逛超市,，并不會認為買的東西與大家相比就高人一等,，或是有多特別。

　　原因在于買菜處于我們的消費水平內(nèi),，所以并不會覺得這件事兒有多奢侈,，而這些對處于非洲大陸，或戰(zhàn)亂地區(qū)的朋友來說,，絕對是件想都不敢想的事兒,。