第六站 上海天馬站

　　10月2日,，恰逢國慶黃金周，CTCC本賽季第二次造訪天馬賽道,，這也拉開下半賽季兩周一場(chǎng)的序曲,。對(duì)于天馬賽車場(chǎng)，各支車隊(duì)各位車手已經(jīng)相當(dāng)熟悉,，從架構(gòu)來說,，這條F3標(biāo)準(zhǔn)的賽道相對(duì)中慢速，對(duì)于賽車平衡和扭力要求較高,。而且由于每位車手駕駛?cè)��?shù)都相當(dāng)多,，不能犯錯(cuò)也是這條賽道一大特點(diǎn)。

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超級(jí)量產(chǎn)車自然吸氣組
冠軍甄卓偉,，亞軍范高翔，季軍江騰一
●東風(fēng)悅達(dá)起亞778的悲劇

　　整個(gè)比賽周末,，起亞福瑞迪賽車在圈速上一直與領(lǐng)先的長安福特的�,？怂�賽車有不少差距。排位賽中,，778只拿到了第5,、7、8位的中下游名次,。而正賽中一度有望改變?cè)愀庑蝿?shì)的778軍團(tuán),，卻從第七圈起上演悲劇，先是康哲瑋賽車爆缸導(dǎo)致退賽,。隨后一圈,，盧家駿在過6號(hào)彎時(shí)油路破損，車身后部燃起大火,。而該地的燃油泄漏讓王少峰在此打滑,，差點(diǎn)造成一個(gè)彎毀一整隊(duì)的悲劇。

超級(jí)量產(chǎn)車渦輪增壓組
冠軍王睿,，亞軍高華陽,，季軍孫超
●上海大眾333遭遇熄火

　　如果不是高華陽起步時(shí)的熄火，也許上海大眾333車隊(duì)能在本站實(shí)現(xiàn)對(duì)于自然吸氣組的超越,。賽前,，為了平衡超級(jí)組中兩種賽車的實(shí)力，中汽聯(lián)為渦輪組賽車再次減重50KG,。王睿從第九起步,，升至全場(chǎng)第三。而高華陽一度起步熄火落至隊(duì)尾,，但最終經(jīng)過努力獲得全場(chǎng)第八,。

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中國量產(chǎn)車組
冠軍孫正,，亞軍何子賢,，季軍陳旭
●延續(xù)高退賽率

　　本次比賽的退賽率依舊很高，除了為下站比賽減重而選擇主動(dòng)退賽的兩位基亞車手郭海生和謝欣哲,，另外還有五位車手由于多種原因退出比賽,。其中奇瑞星飛騰車隊(duì)的謝春旭僅僅完成了三圈便由于機(jī)械故障退賽，其隊(duì)友黃昭偉也在第十圈時(shí)因同樣的問題退賽,。重慶CC車隊(duì)也非常不順,，在行駛到14、15圈的時(shí)候,，旗下兩位車手萬金存和李泳寒駕駛的雅力士賽車相繼發(fā)生故障,，車隊(duì)全軍覆沒。不過最不幸的是北京現(xiàn)代車隊(duì)的崔岳,，在離完賽僅有3圈時(shí),，他由于機(jī)械故障突然沖出賽道。