［汽車之家 賽事］ 今天我們要盤點的賽事,，是有著“裝上房車外殼的F1”之稱的DTM德國房車大師賽。這項賽事起源于1984年的德國,，至今已有27年歷史,，它代表了歐洲汽車賽事的最高水準。盡管DTM對于我們來說還是個比較陌生的名字,，但它在德國卻是最受歡迎的賽車運動之一,。DTM的迷人之處究竟是什么？通過2011年DTM的五大事件,，你或許能在一定程度上理解這項賽事帶來的精彩與刺激,。

　　首先，我們需要澄清一個問題,，本文提到的房車并不是像電影《不見不散》里葛優(yōu)那種功能齊備可以安家的車,，而是將我們日常生活中駕駛的轎車稱為房車（Tourenwagen），這些車通常注重經(jīng)濟性,、強調舒適性,，而不像跑車那樣是為速度而生。轎車經(jīng)過性能改裝和安全改裝后參加的比賽,，就是房車賽,。

　　在談到DTM賽事的特點時，我們會用“平等”這個詞來形容,，而也正是這一點使DTM緊張刺激,、扣人心弦。該賽事誕生之初就將平等作為立足點,，當時馬力大或車身尺寸大的車必須加重,，而動力較弱的車型則可以使用更寬的輪胎,。

　　時至今日，嚴格的技術規(guī)則使現(xiàn)代DTM賽車的許多部件都是所有制造商的通用零件,，差別更多的體現(xiàn)在外型,、調校、比賽策略以及車手水平和發(fā)揮方面,。在一場DTM比賽中,，冠亞季軍之間的差距經(jīng)常只有百分之幾秒，這樣的比賽怎能不激動人心,。

　　下面,，讓我們一起進入DTM風云變幻的2011賽季！

事件一：奔馳VS寶馬VS奧迪 三強爭霸時代即將到來

『2012年德國汽車三巨頭將在DTM中一較高下』

　　當歐寶在2005賽季結束后退出DTM,，奔馳與奧迪便展開了龍爭虎斗,，6年來一直沒有新的參與者加入進來，而且這樣的局面似乎會延續(xù)更長時間,。盡管只有兩個制造商參與,，但奔馳與奧迪通過互相競爭讓DTM始終充滿刺激，比賽辦的有聲有色,。

『DTM AMG Mercedes C-Coupe』

　　這些年來,，無論是由于成本的急劇上升導致賽車研發(fā)被凍結，還是為了滿足市場需求讓DTM離開德國,，走向意大利和中國,，奔馳與奧迪始終相互扶持，兩個品牌在利用賽事營銷促進旗下量產(chǎn)車型銷售方面,，都取得了喜人的成績,。

『BMW M3 DTM』

　　然而，雙贏的結果讓另一個德國汽車工業(yè)巨頭寶馬看得眼紅,，于是他們便開始采取行動,。寶馬甚至退出了WTCC（世界房車錦標賽），就是為了在明年實施新規(guī)則的契機下重返DTM,。因為事實證明,，DTM這項賽車運動，在促進新車銷售方面起到了更廣泛的作用,。

『Audi A5 DTM』

　　明年,，我們就能看到奔馳、寶馬與奧迪同場競技,、你爭我奪的場面,，而在今年9月的法蘭克福車展上，“德國三巨頭”已經(jīng)開始了比試,，因為他們同時發(fā)布了2012年的DTM戰(zhàn)車,。新賽季奔馳將用DTM AMG Mercedes C-Coupe賽車參賽,，寶馬的賽車是BMW M3 DTM，奧迪的新戰(zhàn)車是Audi A5 DTM,。

　　這些0-100公里/時加速僅需3秒,，最高速度可達300公里/時的賽道猛獸,，在碳纖維外殼下是一副鋼管防滾架，但其車頂卻使用了與量產(chǎn)車相同的鋼材,。正如前面介紹的,，為了平衡不同賽車之間的性能差距，所有賽車使用相同的輪胎,、ECU（電子控制單元）和變速箱,，而ABS等電子輔助裝置、四輪驅動系統(tǒng)等都被禁止,。（如果您想了解更多關于DTM賽車的知識,，可以點擊查看相關文章：截然不同的A4,！賽場感受奧迪A4DTM賽車）

　　小結：可以預見,，寶馬加入奔馳與奧迪的競爭后，明年的DTM將會更加精彩刺激,。20多臺頂級賽車互相追逐的激烈場面,，肯定會讓車迷大呼過癮。