● 針對(duì)跑山路的輕微改裝

　　本田S2000原廠(chǎng)避震的設(shè)定很獨(dú)特，整體感覺(jué)比同年份的EVO微軟,，但比日產(chǎn)Silvia這類(lèi)同為FR的渦輪大馬力又要硬,。為了能達(dá)到更貼近自己駕駛風(fēng)格的設(shè)定，北平給車(chē)子做了一點(diǎn)適應(yīng)性的改裝,。避震器現(xiàn)在換上日本TEIN的Super Racing型號(hào),，競(jìng)技規(guī)格的設(shè)定。

　　Super Racing“背樽式”的設(shè)計(jì)令原本只有16段軟硬調(diào)節(jié)可輔助追加成16x16段,，調(diào)整變得更加細(xì)膩,。此外，普通金屬魚(yú)眼上座只能調(diào)外傾角角度,，但Super Racing的金屬魚(yú)眼上座,，將螺絲拆出之后，能做5段式前后傾角角度調(diào)校,，這一點(diǎn)對(duì)于講究調(diào)教的山路和賽道尤為便捷�,，F(xiàn)在這輛車(chē)有別于一般前硬后軟的設(shè)定，采用偏硬的前后14K,，這是北平研究了日本HOT VERSION山路性能車(chē)節(jié)目之后,，覺(jué)得最適合自己駕駛風(fēng)格的設(shè)定。

　　輪圈選用Rays CE28N的經(jīng)典型號(hào),，這款圈十年前與TE37齊名,，只可惜廠(chǎng)方不斷推出TE37各種潮流款,，似乎忘卻了還有CE28N,，另一個(gè)原因,，就是密爪始終適合現(xiàn)在已經(jīng)越來(lái)越少的日系性能車(chē)。輪胎尺寸從原廠(chǎng)215/45 R17升級(jí)到225/45 R18,，但是僅僅用上鄧祿普DZ101輪胎,，性能僅僅是夠用而已，稱(chēng)不上好,。

　　要應(yīng)付山路連續(xù)彎角,，剎車(chē)也是必須注意的�,？赡芎芏嗯笥褧�(huì)留意到AP Racing 5000+連330mm剎車(chē)碟的套件,，但卻會(huì)忽略很基本的剎車(chē)散熱問(wèn)題。因?yàn)檫B續(xù)彎角,，連續(xù)重踩剎車(chē),，很容易因?yàn)闇囟冗^(guò)高而腳軟。北平自己設(shè)計(jì)了一條管路,，從前包圍引入生風(fēng)吹向剎車(chē),，高溫腳軟的問(wèn)題解決了。這個(gè)改動(dòng)源自一次山路晨跑,，突然沒(méi)有了剎車(chē),，后來(lái)才發(fā)現(xiàn)是溫度的問(wèn)題，想起來(lái)還有后怕,。

　　北平說(shuō),，現(xiàn)在這輛車(chē)動(dòng)力沒(méi)什么大改的情況下，曾經(jīng)有一次在山路上能夠拋離一輛小改的STI有7,、8秒的時(shí)間,，也是玩車(chē)的朋友開(kāi)，還用了R胎,，所以還是覺(jué)得很滿(mǎn)足的,。