[汽車(chē)之家 賽事]  3屆世界拉力錦標(biāo)賽（WRC）的車(chē)隊(duì)總冠軍頭銜,，3個(gè)車(chē)手總冠軍頭銜,，46個(gè)分站賽的冠軍，從不為人知的日本汽車(chē)品牌到站在世界拉力屆的最高峰,，那亮藍(lán)色的車(chē)身和明黃色的圖案始終回蕩在車(chē)迷們的心中,。斯巴魯幾乎成為了拉力的代名詞,，而這一切都來(lái)自一部經(jīng)典的拉力賽車(chē)——斯巴魯翼豹。

　　斯巴魯用于參加WRC的賽車(chē)的演變可分為這樣幾個(gè)時(shí)期：80年代早期的斯巴魯拉力賽車(chē),、93-96年的翼豹A組賽車(chē),、97-2008年翼豹WRCar組別賽車(chē),。本文將為您介紹2000年以前的斯巴魯拉力賽車(chē),、斯巴魯與中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)發(fā)展的聯(lián)系和著名車(chē)手科林·麥克雷,。

一,、斯巴魯?shù)膮⑴c拉力賽的起點(diǎn)

　　斯巴魯從上個(gè)世紀(jì)70年代末開(kāi)始參與到汽車(chē)?yán)�力運(yùn)動(dòng)當(dāng)中，通過(guò)多年不懈的努力,，在上世紀(jì)90年代的WRC賽場(chǎng)創(chuàng)造車(chē)隊(duì)總冠軍三連冠的佳績(jī)，與此同時(shí)多款經(jīng)典的賽車(chē)和車(chē)手也一同被人們所熟知。

★斯巴魯Leone（A組）（80年代）

　　斯巴魯首次參加的世界級(jí)拉力賽事,，是1980年的Safari拉力賽,，當(dāng)時(shí)的參賽車(chē)輛還是斯巴魯?shù)诙�代Leone DL A組四驅(qū)拉力賽車(chē)（150馬力的1.8升四缸水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)）。1984年,，斯巴魯改用第三代Leone coupe（兩門(mén)）參賽,，一年之后,，又推出了渦輪增壓版的Leone coupe（190馬力的1.8升增壓水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)）和渦輪增壓版的Leone sedan RX（四門(mén)）四驅(qū)拉力賽車(chē)。

★斯巴魯力獅RS（A組）（1990年-1993年）

　　1989年9月，斯巴魯開(kāi)始與專(zhuān)業(yè)汽車(chē)賽事運(yùn)營(yíng)公司Prodrive合作，打造出全新的斯巴魯拉力賽車(chē)——力獅RS（A組）,。該車(chē)裝備的低重心2.0升水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為300馬力。此外還配備了斯巴魯引以為傲的左右對(duì)稱(chēng)全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這使得力獅RS拉力賽車(chē)比起其他對(duì)手，具備了先天的技術(shù)性能優(yōu)勢(shì)。

　　為了更高的提升賽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力,，Prodrive公司斯巴魯打造了一款新賽車(chē)——1992年版力獅RS拉力賽車(chē),，它在1991賽季的最后一站比賽時(shí)發(fā)布,，性能有了明顯的進(jìn)步，其最大的變化是重新設(shè)計(jì)了燃油噴射系統(tǒng),，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)更為靈敏,。

　　在1992賽季W(wǎng)RC全年的14場(chǎng)比賽中,，斯巴魯參加了其中7場(chǎng)，他們將精力全部投入在沙石路面為主的的分站比賽中,，以體現(xiàn)斯巴魯杰出的四輪驅(qū)動(dòng)的血統(tǒng),，當(dāng)時(shí)的最好成績(jī)是分站亞軍。此外,，科林·麥克雷還駕駛該車(chē)贏(yíng)得了1991年和1992年英國(guó)汽車(chē)?yán)�力錦標(biāo)賽（BRC）的冠軍,。

WRC簡(jiǎn)介

　　WRC是“World Rally Championship（世界汽車(chē)?yán)�力錦標(biāo)賽）”的縮寫(xiě),。WRC始于1973年,，是國(guó)際汽聯(lián)（FIA）旗下賽事,。所有參賽車(chē)輛必須以量產(chǎn)車(chē)研發(fā)制造而成,，并在世界各地的雨林、沼澤、雪地,、沙漠及蜿蜒山路等不同的路況進(jìn)行比賽,，是最嚴(yán)酷的汽車(chē)賽事之一,。

A組拉力賽車(chē)簡(jiǎn)介

　　A組（Group A）是國(guó)際汽聯(lián)制定的一種賽車(chē)改裝規(guī)則,，通過(guò)對(duì)于動(dòng)力,、車(chē)重、可用技術(shù)和成本等的控制，給基于量產(chǎn)車(chē)改裝的賽車(chē)提供了更多的參與機(jī)會(huì)。WRC在1987年-1996年期間執(zhí)行A組規(guī)則,，參賽車(chē)輛的共同特點(diǎn)包括：緊湊型車(chē)、渦輪增壓、四輪驅(qū)動(dòng)等。

Prodrive公司簡(jiǎn)介

　　Prodrive是一家成立于1984年的英國(guó)賽車(chē)工程公司，1990年開(kāi)始,，斯巴魯與Prodrive公司在WRC中展開(kāi)了將近20年的長(zhǎng)期合作,，期間Prodrive共為斯巴魯贏(yíng)得了3次車(chē)隊(duì)總冠軍（1995年、1996年,、1997年）和3次車(chē)手總冠軍（1995年科林·麥克雷,，2001年理查德·伯恩斯和2003年皮特·索伯格）。

二,、翼豹的誕生

★Group A時(shí)期的翼豹（1993年-1996年）

　　1993年,，斯巴魯從多年的比賽經(jīng)驗(yàn)中得出結(jié)論——更小,、更靈活的汽車(chē)平臺(tái)會(huì)對(duì)拉力賽車(chē)的性能提高更加有利,，于是Prodrive為斯巴魯專(zhuān)門(mén)打造了全新翼豹A組拉力賽車(chē)——翼豹555（Impreza 555）。

　　如果說(shuō)要用力獅的得到總冠軍在時(shí)間上有點(diǎn)遙遙無(wú)期的話(huà),，那么翼豹可以說(shuō)是出現(xiàn)即成功。在芬蘭千湖拉力賽的首秀中,，芬蘭車(chē)手阿瑞·瓦塔寧（Ari Vatanen）駕駛翼豹555賽車(chē)便贏(yíng)得了比賽亞軍。

　　盡管新翼豹賽車(chē)在它的首度亮相中沒(méi)有贏(yíng)得比賽的冠軍,，但是翼豹卻在WRC賽場(chǎng)掀起了一陣觀(guān)賽熱潮,。從1994賽季開(kāi)始賽車(chē)增加了電子輔助控制系統(tǒng)來(lái)增強(qiáng)翼豹的競(jìng)爭(zhēng)力，輪胎贊助商也由用米其林換成了性能更好的倍耐力,。

　　1995年，為了限制車(chē)速,，國(guó)際汽聯(lián)對(duì)賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的限制更加苛刻,，而為了應(yīng)對(duì)新規(guī)則，斯巴魯重新調(diào)整了發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸結(jié)構(gòu)并調(diào)整了壓縮比,。這一年,，翼豹為斯巴魯贏(yíng)得了車(chē)隊(duì)年度總冠軍，科林·麥克雷（Colin McRae）則奪得了車(chē)手總冠軍,。

　　1993賽季，斯巴魯車(chē)隊(duì)以全新的“555”涂裝亮相,，這一經(jīng)典的“藍(lán)-黃”組合深入人心并，一直沿用至2004年（2005年之后,，斯巴魯車(chē)隊(duì)仍繼續(xù)使用“藍(lán)-黃”配色,，但將“555”標(biāo)志換成了斯巴魯自己的“昂宿星團(tuán)”LOGO）。