二、賽車拍賣

1,、福特GT40賽車拍出約7000萬(wàn)元人民幣

　　在美國(guó)蒙特利舉辦的RM拍賣會(huì)上，福特GT40賽車以1100萬(wàn)美元（約合人民幣7000萬(wàn)元）的價(jià)格成功拍出,，這也是在該拍賣會(huì)歷史上拍賣價(jià)格最高的美國(guó)汽車。

　　福特GT40是世界上最具傳奇性也是最令人尊敬的賽車之一,，憑借它,，福特曾經(jīng)在1966年至1969年間包攬了4屆勒芒24小時(shí)耐力賽的冠軍。曾有言論稱,，福特制造GT40就是為了在長(zhǎng)距離比賽中擊敗法拉利（法拉利包攬了1960年至1965年間的6屆勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍）,。

　　這輛1968年版Gulf涂裝的GT40賽車則更是被認(rèn)為是世界上最有名的汽車，這是因?yàn)樵谕瓿闪?968年整個(gè)賽季的比賽后,，這部Gulf涂裝的GT40在1970年被賣給了Steve McQueen,，而McQueen則用這部GT40拍攝了著名賽車電影《勒芒》。

　　好吧,，現(xiàn)在說(shuō)什么都已變得多余,，因?yàn)檫@個(gè)“明星”，已經(jīng)被不缺錢的朋友以1100萬(wàn)美元的高價(jià)奪入懷中,，在此,，編輯不想再次提及其折算成人民幣后的價(jià)格，因?yàn)槟菚?huì)讓這臺(tái)GT40的價(jià)格看上去更加“可怕”,。

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2,、2001款奧迪R8勒芒賽車拍出約657萬(wàn)元人民幣

　　近日,，在美國(guó)蒙特利舉辦的RM拍賣會(huì)上，2001款奧迪R8勒芒賽車被成功拍賣,，價(jià)格為103.4萬(wàn)美元,，約合人民幣657萬(wàn)元。

　　奧迪R8勒芒原型賽車總共制造十六輛,，其中五輛現(xiàn)由私人愛(ài)好者收藏,，此次被拍賣的2001款?yuàn)W迪R8勒芒原型賽車便是這五輛中之一。該車曾獲得過(guò)2001年歐洲勒芒系列賽西班牙Jarama站比賽的勝利,，并且在2002年勒芒24小時(shí)耐力賽中獲得第七名,。

　　2001款?yuàn)W迪R8勒芒原型賽車搭載了3.6升V8雙渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出為618馬力,，峰值扭矩為700牛米,。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力由6速序列式變速箱傳至后軸，賽車重量為900公斤,。

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三,、賽車周邊

1、大眾品牌或2015年參加F1

　　法國(guó)汽車周刊《Auto Hedbo》指出Mercedes GP車隊(duì)有可能最早于2013年賽季結(jié)束之后終結(jié)其F1“廠隊(duì)”的身份,，轉(zhuǎn)型為一個(gè)單純的發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商 (如雷諾,、考斯沃斯)，而此時(shí)德國(guó)媒體披露了2011年已成為全球第二大汽車集團(tuán)的大眾汽車正在與F1中的索伯車隊(duì)進(jìn)行商業(yè)談判,，未來(lái)雙方可能達(dá)成合作伙伴關(guān)系,、并于2015年攜手參加F1賽事（早在2002年10月，索伯車隊(duì)就曾證實(shí),，已經(jīng)與大眾集團(tuán)就資金問(wèn)題進(jìn)行過(guò)磋商,，如今的傳聞可以看做是之前消息的繼續(xù)。）,。

　　日前據(jù)報(bào)導(dǎo),，Mercedes GP車隊(duì)正在“非常嚴(yán)肅地考慮”可能最早于2013年賽季結(jié)束退出F1賽事，未來(lái)不再以廠隊(duì)的名義參賽,。倘若成真,，則2014年賽季F1賽道內(nèi)將只剩下法拉利一支廠隊(duì) (Lotus路特斯雖然使用汽車品牌，但并沒(méi)有得到車廠的資源支持),。值得注意的是,，2009年賽季之后，寶馬,、本田,、豐田等廠隊(duì)，先后因車隊(duì)的入不敷出，而都宣布退出了F1賽事,。

　　在2001年至2003年間,，大眾曾不止一次的表示他們不會(huì)進(jìn)入F1的爭(zhēng)奪，但是諸如“大眾計(jì)劃收購(gòu)紅牛車隊(duì)”的傳聞卻屢屢存在,，大眾集團(tuán)也曾婉轉(zhuǎn)的表示“參加F1目前還不是集團(tuán)應(yīng)該討論的議題,，不過(guò)情況如果有所變化，他們會(huì)對(duì)這件事加以考慮”,，也許,，在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們相繼退出F1的時(shí)候，正是他們所謂的“情況有所變化”了,。

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2,、奧迪銀箭賽車將亮相古德伍德老爺車節(jié)

　　9月14日至16日，一輛1939年制造的汽車聯(lián)盟Type D銀箭賽車將代表奧迪,，在英國(guó)古德伍德（Goodwood）老爺車節(jié)中亮相,。

『誕生于上世紀(jì)30年代的汽車聯(lián)盟Type D銀箭賽車，于2012年8月被奧迪購(gòu)回,�,！�

　　汽車聯(lián)盟：是當(dāng)今奧迪公司的前身，1932年,，四大汽車品牌（奧迪,、小奇跡、霍希和漫游者）聯(lián)合成立了汽車聯(lián)盟公司,，四環(huán)標(biāo)致成為了新公司的品牌標(biāo)識(shí),。汽車聯(lián)盟從1924年開(kāi)始投入賽車運(yùn)動(dòng)，直到1948年,，汽車聯(lián)盟公司連同四環(huán)標(biāo)志,，被當(dāng)?shù)靥K維埃政權(quán)注銷，四環(huán)品牌被迫長(zhǎng)期告別世界賽車運(yùn)動(dòng),。

　　據(jù)悉，奧迪公司在數(shù)周前從老爺車收藏家手中購(gòu)回了這輛“四環(huán)銀箭”賽車,。該車于1939年由當(dāng)今奧迪公司的前身——“汽車聯(lián)盟”制造,，它搭載雙機(jī)械增壓V型12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于汽車聯(lián)盟銀箭賽車家族中的Type D賽車,。

　　該車是世上僅存的5輛原始“四環(huán)銀箭”中的一輛,，它由德裔美籍高檔古典汽車收藏家Paul Karassik在前蘇聯(lián)境內(nèi)苦苦搜尋多年后發(fā)現(xiàn)，并歷經(jīng)萬(wàn)難才得以復(fù)原,，值得一提的是,，這輛復(fù)原車中的大部分零件都為原車配件。包括這輛賽車在內(nèi)，奧迪公司擁有的“四環(huán)銀箭”增加到3輛,。

『Type D銀箭賽車尾部進(jìn)氣口為內(nèi)部雙增壓器留出了空間,，并將動(dòng)力提升至485馬力�,！�

　　1934年,，首款鑲嵌“四環(huán)”標(biāo)志的汽車聯(lián)盟Type A銀箭賽車正式亮相，它由傳奇汽車設(shè)計(jì)師費(fèi)迪南德·保時(shí)捷設(shè)計(jì),，首次采用了“中后置”發(fā)動(dòng)機(jī)布局——發(fā)動(dòng)機(jī)安置在駕駛員身后,，油箱置于車身中部。這種布局實(shí)現(xiàn)了最佳的前后軸載荷配比,，令操控性能大幅提升,，這也成為日后多款“四環(huán)銀箭”賽車的共同特征。時(shí)至今日,，這種發(fā)動(dòng)機(jī)布局仍為當(dāng)今超級(jí)跑車以及方程式賽車的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),。

　　當(dāng)年，賽手們要駕駛幾乎沒(méi)有任何安全防護(hù)裝置的“四環(huán)銀箭”以超過(guò)300公里/小時(shí)的速度飛馳,。在1937年的一場(chǎng)比賽中,，德國(guó)傳奇賽車手伯恩德·羅森邁爾駕駛“四環(huán)銀箭”賽車創(chuàng)造了380公里/小時(shí)的速度記錄。同時(shí),，“四環(huán)銀箭”是有史以來(lái)第一個(gè)在10分鐘內(nèi)跑完紐伯格林“北環(huán)”單圈的車型,。而一款經(jīng)過(guò)改裝的流線型Type C“四環(huán)銀箭”賽車，還創(chuàng)造出第一個(gè)400公里/小時(shí)的公路速度記錄,。

『兩輛汽車聯(lián)盟Type D銀箭賽車再相聚,，前車產(chǎn)于1939年，后車產(chǎn)于1938年,�,！�

　　自1934年起，“四環(huán)銀箭”系列賽車歷經(jīng)Type A,、Type B,、Type C、Type D共4代車型演進(jìn),，并在當(dāng)時(shí)的頂級(jí)汽車賽事中叱咤風(fēng)云,，特別是在歐洲GP汽車大獎(jiǎng)賽（F1大獎(jiǎng)賽的前身）中，“四環(huán)銀箭”賽車更是屢次奪冠,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，從1934年到1937年，“四環(huán)銀箭”贏得了54場(chǎng)GP大獎(jiǎng)賽中的32場(chǎng)冠軍,，在1939年,，Type D“四環(huán)銀箭”更贏得了二戰(zhàn)前最后一場(chǎng)GP大獎(jiǎng)賽——貝爾格萊德站的冠軍,。

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