● 第四輪測試：dba制動盤+原廠制動卡鉗+HAWK HP PLUS制動片

　　第二天的20分鐘“地獄測試”主要針對于HAWK HP PLUS賽用制動片,。可以看出前一天晚上開盤的結(jié)果還算是不錯的,，制動盤表面形成了一層細(xì)細(xì)的紋路以便和制動片貼合,。那么不多解釋了,，直接測試開始,。

　　前10分鐘和前一天的工況類似,，我們主要的著眼點(diǎn)是后10分鐘，在連續(xù)高負(fù)荷工作下,，這套制動系統(tǒng)的耐久度將會如何,。如果能挺下來整個20分鐘，你甚至可以直接用它來參加高強(qiáng)度的正規(guī)汽車賽事了,。

　　從10分鐘左右以后，dba制動盤也出現(xiàn)了之前的火紅色光,，但此時的制動絲毫感覺不到衰減,，每一圈都可以使用同一個剎車點(diǎn)，每次減速都是和預(yù)期差不多的減速效果,，就這樣一圈一圈,，一圈一圈，完全沒有一絲絲的倦怠,。在這一段測試中,，由于制動距離更短、可控性更好,，我可以大幅延后剎車點(diǎn),，對圈速也做出了一些貢獻(xiàn)。于是BRZ做出了兩天以來的最好圈速：1分0秒10,。另外兩套制動片怎么努力也沒有達(dá)到這個圈速,，分別以1:01.3（原廠片）和1:01.4（HPS街道片）收場。

　　測試結(jié)束時,，制動盤溫度實(shí)測666.5°C,，比之前10分鐘的測試溫度略高。125-70km/h的制動距離從剛開始的39.2m變成最后的40.5m,。這里有兩點(diǎn)需要注意：一是更換dba制動盤后,，制動穩(wěn)定性的提升讓制動距離直接減少了2m左右，還有就是在20分鐘的地獄測試后，制動距離只延長了令人咋舌的1.3m,，對于線路的影響可以說微乎其微,。

　　經(jīng)過比之前多一倍時間的連續(xù)測試，dba制動盤表面只是出現(xiàn)了一些正常的磨損痕跡,，完全在可接受的范圍之內(nèi),。就是說，這套總價4077元的制動升級套裝已經(jīng)完全可以應(yīng)付高強(qiáng)度的賽道日,，更能順利完成一整場比賽,。

　　但是故事還沒講完，我們還要考量最后一個指標(biāo)：耐用度,。原廠片和HP PLUS競技片已經(jīng)經(jīng)過了一次10分鐘和一次20分鐘的耐久測試,，于是已經(jīng)出局的街道片也要再進(jìn)行一次20分鐘耐久測試，以便根據(jù)各自的厚度變化來估算不同制動片的磨損速度,。在相同的工況下,，磨損越少就意味著制動片越耐用，性價比也就越高,。

　　繼續(xù)測試這20分鐘真的有點(diǎn)浪費(fèi)時間,，因?yàn)榻?jīng)過昨天的超溫，制動片已經(jīng)有了很大的性能衰減,。在整個測試過程中,，之前提到過的125-70km/h制動最好成績也要有44.46m，相比之前多出3m左右,，熱衰減后的成績更差,。從視頻截圖來看，制動時四散的火星說明制動片的結(jié)構(gòu)已經(jīng)在高溫下遭到了損壞,，重負(fù)載制動下正在飛快地解體,。

　　從表格中可以看出，在經(jīng)過了總共30分鐘的賽道駕駛后,，HAWK HPS街道皮的消耗速度最快,，原廠皮其次，HP PLUS競技皮最慢,。如果把零售價和耐用度參考到一起,，以原廠849元制動片價格為基準(zhǔn)計(jì)算，磨損最少的HP PLUS制動片實(shí)際相當(dāng)于售價897元,，磨損最多的HPS制動片則相當(dāng)于售價1518元,。細(xì)心的朋友可能會注意到，連續(xù)30分鐘測試的消耗量超過了10分鐘消耗量的3倍,，這是因?yàn)樵谶B續(xù)高溫使用時,，制動片受到溫度影響變得脆弱,，磨損速度也就成倍增長了。當(dāng)然,，我們本次討論的磨損程度僅針對賽道工況,，日常使用由于溫度、負(fù)載都低得多,，未經(jīng)過測試,，我們本次暫不討論。

　　把我們整個測試做一個總結(jié)的話，總共給出了兩種可行的改裝方案,，具體對于BRZ這輛車來說,，原廠制動系統(tǒng)本身還能用作第三種方案用于強(qiáng)度相對不高的環(huán)境當(dāng)中，朋友們可以根據(jù)自身的需要進(jìn)行選擇,。再次重申,，HAWK和dba品牌并不是唯一選擇，我們只是用這兩個品牌做一個改裝范例,，大家可以根據(jù)自身需要和喜好選擇其它類似品牌和型號,。對于一般賽道體驗(yàn)而言，最高工作溫度在600-800°C之間的制動片就足以應(yīng)付了,。

　　這里提一下YELLOW的六活塞制動系統(tǒng),，也就是之前BRZ改裝連載中所使用的那套。翻出來當(dāng)時的測試數(shù)據(jù)我們發(fā)現(xiàn),，那套制動系統(tǒng)的125-70km/h制動距離最好的狀態(tài)也要47m,，熱衰減后甚至超過60m,，怪不得在當(dāng)時的測試中頻頻冒出藍(lán)煙,，還險些因?yàn)檫^長的制動距離導(dǎo)致車輛沖出賽道。在這里不是要把六活塞制動系統(tǒng)一棍子都打死,，而是告訴大家,，并不是所有六活塞都能提供比原廠卡鉗更好的制動效果。

　　關(guān)于4500元升級制動系統(tǒng)的話題我們就談到這里,，最終我們用不到4100元找到了一個非常好用且劃算的升級套裝,，經(jīng)過實(shí)際測試非常適合想要兼顧走街和賽道日體驗(yàn)的朋友，就算是直接用來參加入門比賽也完全沒有問題,。關(guān)于這個話題,，歡迎大家在留言區(qū)與我們進(jìn)行探討，也歡迎留下您的建議和意見,。如果您對一些改裝升級方案還在舉棋不定,，也歡迎告訴我們,，我們會挑選合適的內(nèi)容進(jìn)行類似本文的實(shí)際測試對比。關(guān)于本次制動升級的討論就先說到這里了,，祝大家玩車愉快�,。ㄎ�/汽車之家 許云鶴，攝/郭楓 孟歡）

供貨商：HAWK中國
微信公眾號：HawkPerformance

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