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為賽道日準備 低成本制動系統升級測試

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● 第四輪測試:dba制動盤+原廠制動卡鉗+HAWK HP PLUS制動片

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  第二天的20分鐘“地獄測試”主要針對于HAWK HP PLUS賽用制動片�,?梢钥闯銮耙惶焱砩祥_盤的結果還算是不錯的,制動盤表面形成了一層細細的紋路以便和制動片貼合。那么不多解釋了,直接測試開始,。

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  前10分鐘和前一天的工況類似,我們主要的著眼點是后10分鐘,,在連續(xù)高負荷工作下,,這套制動系統的耐久度將會如何。如果能挺下來整個20分鐘,,你甚至可以直接用它來參加高強度的正規(guī)汽車賽事了,。

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  從10分鐘左右以后,dba制動盤也出現了之前的火紅色光,,但此時的制動絲毫感覺不到衰減,,每一圈都可以使用同一個剎車點,每次減速都是和預期差不多的減速效果,,就這樣一圈一圈,,一圈一圈,完全沒有一絲絲的倦怠,。在這一段測試中,,由于制動距離更短、可控性更好,,我可以大幅延后剎車點,,對圈速也做出了一些貢獻。于是BRZ做出了兩天以來的最好圈速:1分0秒10,。另外兩套制動片怎么努力也沒有達到這個圈速,,分別以1:01.3(原廠片)和1:01.4(HPS街道片)收場。

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  測試結束時,,制動盤溫度實測666.5°C,,比之前10分鐘的測試溫度略高。125-70km/h的制動距離從剛開始的39.2m變成最后的40.5m,。這里有兩點需要注意:一是更換dba制動盤后,,制動穩(wěn)定性的提升讓制動距離直接減少了2m左右,還有就是在20分鐘的地獄測試后,,制動距離只延長了令人咋舌的1.3m,,對于線路的影響可以說微乎其微。

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  經過比之前多一倍時間的連續(xù)測試,,dba制動盤表面只是出現了一些正常的磨損痕跡,,完全在可接受的范圍之內。就是說,,這套總價4077元的制動升級套裝已經完全可以應付高強度的賽道日,,更能順利完成一整場比賽。

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  但是故事還沒講完,我們還要考量最后一個指標:耐用度,。原廠片和HP PLUS競技片已經經過了一次10分鐘和一次20分鐘的耐久測試,,于是已經出局的街道片也要再進行一次20分鐘耐久測試,以便根據各自的厚度變化來估算不同制動片的磨損速度,。在相同的工況下,,磨損越少就意味著制動片越耐用,性價比也就越高,。

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  繼續(xù)測試這20分鐘真的有點浪費時間,,因為經過昨天的超溫,制動片已經有了很大的性能衰減,。在整個測試過程中,,之前提到過的125-70km/h制動最好成績也要有44.46m,相比之前多出3m左右,,熱衰減后的成績更差,。從視頻截圖來看,制動時四散的火星說明制動片的結構已經在高溫下遭到了損壞,,重負載制動下正在飛快地解體,。

制動片賽道磨損程度比較
制動片型號賽道10分鐘磨損厚度賽道30分鐘磨損厚度制動片零售價
原廠制動片-2.559mm849元
HAWK HPS0.65mm4.39mm885元
HAWK HP PLUS0.61mm1.95mm1177元

  從表格中可以看出,在經過了總共30分鐘的賽道駕駛后,,HAWK HPS街道皮的消耗速度最快,,原廠皮其次,HP PLUS競技皮最慢,。如果把零售價和耐用度參考到一起,,以原廠849元制動片價格為基準計算,磨損最少的HP PLUS制動片實際相當于售價897元,,磨損最多的HPS制動片則相當于售價1518元,。細心的朋友可能會注意到,連續(xù)30分鐘測試的消耗量超過了10分鐘消耗量的3倍,,這是因為在連續(xù)高溫使用時,,制動片受到溫度影響變得脆弱,磨損速度也就成倍增長了,。當然,,我們本次討論的磨損程度僅針對賽道工況,日常使用由于溫度,、負載都低得多,,未經過測試,我們本次暫不討論,。

制動系統賽道升級方案一覽表
制動片制動盤總零售價是否適用于賽道體驗是否適用于比賽性能短板
HAWK HPS原廠885元賽道駕駛會快速失效
HAWK HP PLUS原廠1177元制動力略微突兀,,制動盤磨損較快
HAWK HP PLUSdba4077元價格略高,制動力略微突兀

  把我們整個測試做一個總結的話,總共給出了兩種可行的改裝方案,,具體對于BRZ這輛車來說,,原廠制動系統本身還能用作第三種方案用于強度相對不高的環(huán)境當中,朋友們可以根據自身的需要進行選擇,。再次重申,HAWK和dba品牌并不是唯一選擇,,我們只是用這兩個品牌做一個改裝范例,,大家可以根據自身需要和喜好選擇其它類似品牌和型號。對于一般賽道體驗而言,,最高工作溫度在600-800°C之間的制動片就足以應付了,。

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  這里提一下YELLOW的六活塞制動系統,也就是之前BRZ改裝連載中所使用的那套,。翻出來當時的測試數據我們發(fā)現,,那套制動系統的125-70km/h制動距離最好的狀態(tài)也要47m,熱衰減后甚至超過60m,,怪不得在當時的測試中頻頻冒出藍煙,,還險些因為過長的制動距離導致車輛沖出賽道。在這里不是要把六活塞制動系統一棍子都打死,,而是告訴大家,,并不是所有六活塞都能提供比原廠卡鉗更好的制動效果。

  關于4500元升級制動系統的話題我們就談到這里,,最終我們用不到4100元找到了一個非常好用且劃算的升級套裝,,經過實際測試非常適合想要兼顧走街和賽道日體驗的朋友,就算是直接用來參加入門比賽也完全沒有問題,。關于這個話題,,歡迎大家在留言區(qū)與我們進行探討,也歡迎留下您的建議和意見,。如果您對一些改裝升級方案還在舉棋不定,,也歡迎告訴我們,,我們會挑選合適的內容進行類似本文的實際測試對比,。關于本次制動升級的討論就先說到這里了,祝大家玩車愉快�,。ㄎ�/汽車之家 許云鶴,,攝/郭楓 孟歡)

供貨商:HAWK中國
微信公眾號:HawkPerformance

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