● 邁凱倫特別體驗(yàn)日：準(zhǔn)備動(dòng)身進(jìn)Pit房

　　真正的精彩,，其實(shí)從這一頁(yè)才開(kāi)始。Pit房相信對(duì)于F1車(chē)迷來(lái)說(shuō)就很熟悉了,，它有一個(gè)更加接地氣的中文名字：維修站,。

　　先說(shuō)一下這次美孚-邁凱倫“獨(dú)家體驗(yàn)日”的規(guī)則當(dāng)中，是嚴(yán)格禁止我們?cè)赑it房當(dāng)中拍照的,。雖然里面的“奧秘”最多,，但很多時(shí)候卻沒(méi)有辦法匹配上相應(yīng)的圖片來(lái)給大家更清楚的展示。而在當(dāng)中James會(huì)在他認(rèn)為OK的情況下給我們拍攝照片,，但涉及保密關(guān)系,，還是數(shù)量非常少。

　　例如說(shuō),，這張照片就是James認(rèn)為“特別有意義”的,。羅恩·丹尼斯是誰(shuí)？他是邁凱倫的老板,，更確切地說(shuō),，他就是邁凱倫的“帝國(guó)掌舵者”，在第5頁(yè)有關(guān)于他詳細(xì)的解析,。

　　James首先帶我們了解了整個(gè)Pit房的布局,，除了前部經(jīng)常出現(xiàn)在電視中的兩臺(tái)賽車(chē)的車(chē)位之外,，后面的位置才是重點(diǎn),。不僅僅能看到他們的整個(gè)賽車(chē)底板、所有的空氣動(dòng)力學(xué)套件,、輪胎加熱毯,，甚至是“全裸”狀態(tài)的本田發(fā)動(dòng)機(jī)！所有的一切都如同“大本營(yíng)”般的整潔,，要知道這可是車(chē)隊(duì)工作最為忙碌的區(qū)域,，能做到這一點(diǎn),，實(shí)在只能說(shuō)，對(duì)于干凈和整潔的要求,，早已經(jīng)是邁凱倫車(chē)隊(duì)骨子里的精神和追求了,！

　　當(dāng)然，也不是所有區(qū)域都禁止拍照,，否則F1攝像師們的各種勁爆照片還怎么來(lái),。只要離開(kāi)車(chē)房前面的橙色線(xiàn)就可以繼續(xù)拍照。而上面兩張照片當(dāng)中,，左側(cè)的是阿隆索賽車(chē),，右側(cè)則是巴頓的賽車(chē)，由于時(shí)間還很早,，因此整個(gè)Pit房里的人,，并不多。

　　在這張照片當(dāng)中,，那3名車(chē)隊(duì)工作人員身后的就是Race Watch也就是“Pit房觀察室”,，在之后的環(huán)節(jié)我將進(jìn)入到那里去觀看第三次自由練習(xí)賽和排位賽的部分�,？梢灾苯恿憔嚯x的接觸到整個(gè)車(chē)隊(duì)最前線(xiàn)的備戰(zhàn)過(guò)程,。

　　除此之外，我還特意詢(xún)問(wèn)了James,，車(chē)隊(duì)有多少來(lái)自本田的人,？他的回答是，每場(chǎng)比賽跟隨邁凱倫的本田員工大約有十來(lái)人,。事實(shí)上,，邁凱倫車(chē)隊(duì)在每場(chǎng)大獎(jiǎng)賽都有大約100人，其中大部分與賽車(chē)直接相關(guān)的的工作人員都根據(jù)兩名車(chē)手：費(fèi)爾南多·阿隆索和簡(jiǎn)森·巴頓分成兩個(gè)車(chē)組的工作人員,，從技師,、工程師甚至清洗輪胎都是兩個(gè)車(chē)組各自有專(zhuān)人負(fù)責(zé)。

　　基本上每次周五,、周六晚上,，他們都非常辛苦，因?yàn)闀?huì)涉及到關(guān)于賽車(chē)的大量調(diào)校和分析,，如果出現(xiàn)故障或者損壞還要連夜修復(fù),，所以他們基本都會(huì)一直工作到凌晨2點(diǎn)的宵禁時(shí)間。而邁凱倫車(chē)隊(duì)當(dāng)中大部分員工都在F1當(dāng)中有非常豐富的經(jīng)驗(yàn)(簡(jiǎn)而言之,，更懂得出了問(wèn)題之后該怎么做),，使得他們的努力比較容易轉(zhuǎn)化為在賽道上看得見(jiàn)的進(jìn)步。

　　在我大約7歲的時(shí)候買(mǎi)的第一本畫(huà)冊(cè)的封面就是一臺(tái)Mclaren F1超級(jí)跑車(chē)，而在我整個(gè)觀看F1的階段里,，邁凱倫大部分時(shí)候都作為我最喜歡的車(chē)隊(duì)和車(chē)手的“競(jìng)爭(zhēng)者”角色而受到我的高度關(guān)注,。所以，當(dāng)邁凱倫今年遇到如此糟糕的開(kāi)局后,，他們的狀況頓時(shí)成為所有人關(guān)注的焦點(diǎn),，還記得今年揭幕戰(zhàn)的戰(zhàn)報(bào)么？那是我第一次在第一頁(yè)重點(diǎn)描述“最慢的車(chē)隊(duì)”,，只因?yàn)檫~凱倫的名字在F1當(dāng)中地位非同小可,。

　　但以我這次接觸的情況來(lái)看，他們的努力,，確實(shí)做的比別人更多,。從工作量來(lái)說(shuō)，更大的重任其實(shí)是由邁凱倫車(chē)隊(duì)來(lái)承擔(dān),，畢竟本田動(dòng)力單元受到今年的規(guī)則限制,，可以改動(dòng)的地方實(shí)在是太少。而從第一站澳大利亞的最慢,、再到第二站馬來(lái)西亞,、第三站中國(guó)、第四站巴林,，邁凱倫的進(jìn)步速度是所有車(chē)隊(duì)中最大的,，甚至相當(dāng)于其它車(chē)隊(duì)在過(guò)去一整年當(dāng)中的進(jìn)步速度,。他們的實(shí)力已經(jīng)很接近能夠爭(zhēng)奪積分的范疇了,。

● 邁凱倫特別體驗(yàn)日：參觀倍耐力輪胎區(qū)域

　　在簡(jiǎn)單了解了邁凱倫Pit房的工作狀況后,，我們的下一個(gè)項(xiàng)目就是倍耐力輪胎準(zhǔn)備區(qū)域的參觀，但當(dāng)中大部分的信息其實(shí)在周四的發(fā)布會(huì)當(dāng)中已經(jīng)見(jiàn)到過(guò),。