● 邁凱倫特別體驗日：親手化驗F1車手的油品

　　接下來終于有“動手環(huán)節(jié)”,。我們將與來自美孚的資深專家Mike Forst一起進(jìn)行F1車手油品的檢測。�,？松�-美孚與邁凱倫的合作已經(jīng)有相當(dāng)長的時間,，而他們也提供了邁凱倫F1車隊所有賽車用油，從機(jī)油,、變速箱油,、液壓油和燃油，但所有的數(shù)據(jù)分析,，全部由Mike一個人來進(jìn)行,。

　　Mike特別告訴我們，這些油品分析的數(shù)據(jù)對比,，除了可以檢測車輛的可靠性之外(對于現(xiàn)階段邁凱倫賽車來說,，可靠性依然是首位的，否則動力單元的功率都無法全開,，競爭力也就無從談起),，還能夠分析車手的駕駛風(fēng)格。他在當(dāng)中特別舉例了阿隆索和巴頓的賽車機(jī)油中鐵Fe元素的變化,，反映出巴頓對于車輛的駕駛風(fēng)格要柔順,、保護(hù)得更好一些，而且他的發(fā)動機(jī)溫度也控制得更好,。

　　但是這個設(shè)備,，確實也是醉了，Windows 95的系統(tǒng),，那時候好像連AMD K6處理器都還沒有,，當(dāng)然應(yīng)付這種最簡單的數(shù)據(jù)分析還是沒有任何問題的。比較搞笑的是在進(jìn)行機(jī)油分析時機(jī)器出現(xiàn)了誤差導(dǎo)致浪費了取樣的油品,，使得Mike不得不再次到阿隆索的賽車?yán)镌俅稳��?阿隆索真的連油品化驗都那么不順么),。

　　我可不是故意把Mike的正臉照片放在這里才露出，而是James拍攝的照片真的有點太少了,。當(dāng)我們與Mike閑聊的時候,，他所講的話，才讓我們徹底震撼,。

　　由于美孚與車隊合作的關(guān)系,，Mike先后更換了4個不同的合作車隊。而他在F1工作37年，最抱歉的就是家庭,。他有一個28歲的兒子在澳大利亞,，雖然說當(dāng)孩子還小的時候每次回到家里孩子都“認(rèn)不得他”真的有些夸張，但的確當(dāng)年每次回去的時候,，孩子都比之前長高了一截,。他幾乎錯過了孩子成長的所有階段。

　　每次F1周末,，從周四開始就非常瘋狂的忙碌,，幾乎都要到半夜的宵禁時間才能休息。長期的工作,，也讓Mike的聽力出現(xiàn)了明顯下降(敢情就是當(dāng)年V10和V8發(fā)動機(jī)瘋狂聲浪的后遺癥),。除了要應(yīng)付FIA對燃油的嚴(yán)格檢查與核對，還要進(jìn)行海量的油品分析,，每天就不斷地跟這臺機(jī)器做一樣的事情,。時間長了，也會厭倦,，所以Mike特別享受能有人跟他聊天的感受。一年365天,，除了接近20站的F1大獎賽要滿世界跑,，還有各種100%工作負(fù)荷的新車季前測試與研發(fā)。Mike告訴我們,，他選擇了F1,，就幾乎意味著要放棄作為一個男人對家庭的照顧和責(zé)任，幸好他的家里人一切都很好……

● 邁凱倫特別體驗日：圍場區(qū)遇見最強(qiáng)大腦

　　與F1的人接觸最深刻的一點感觸就是,，他們是一群幾乎沒有家庭的人,，全年除了圣誕節(jié)前后的假期之外他們并沒有真正意義上的假期。無論是攝影師,、一個油品專家,，還是車隊領(lǐng)導(dǎo)，無不例外,。而我們看到的車手,，則是當(dāng)中幸運和幸福得多的群體，當(dāng)然,，要成為F1車手一路復(fù)出的代價,，以及很小的成功概率，亦要比其它的位置更嚴(yán)苛,。

　　此刻我想到了那句話：我們看到的,，都是光鮮亮麗的；但背后的辛酸，又有多少人能承受,？喂,！人家只是稍微身材發(fā)福一點了，想哪里去了,？

　　說著說著,，居然是難得一見的“F1最強(qiáng)大腦陣營”！最強(qiáng)車手,、最強(qiáng)領(lǐng)隊,，以及F1世界的老大伯尼·埃克萊斯頓,，陣容之強(qiáng)簡直無以言表,，大家自己看吧！F1世界背后真正的魅力是什么,？是一群智商,、謀略和財富都頂級的人，所交織上演的故事,。

　　看到阿德里巴貝內(nèi),，不得不說，真的很有殺氣,。而事實上,，在F1領(lǐng)域的領(lǐng)隊能有一副“笑呵呵”面龐又能夠久久屹立不倒的，甚少,！無論是過去的讓·托德(舒馬赫時期法拉利領(lǐng)隊,，現(xiàn)任FIA國際汽聯(lián)主席),、布里亞托利(舒馬赫和阿隆索的伯樂,，前雷諾車隊領(lǐng)隊)還是紅牛的克里斯蒂安·霍納,，都是外表剛毅但內(nèi)有乾坤之人�,！皽睾团伞钡亩嗝纺峥ɡ�和馬丁·惠特馬什,，現(xiàn)在早已經(jīng)倉促下臺了,。

　　F1老車迷大抵都知道，達(dá)蒙·希爾跟舒馬赫是一輩子的敵人,。原因在于，1994年在澳大利亞的收官戰(zhàn),，駕駛貝納通賽車的舒馬赫故意撞車與希爾同歸于盡,，保住了之前1分的領(lǐng)先優(yōu)勢獲得自己第一個F1世界冠軍,！如果在當(dāng)時看,，這個冠軍的確太有爭議、甚至勝之不武,，但從現(xiàn)在的眼光看,，我們卻更多的理解為“王者的伎倆”,。好吧,，這個世界歸根結(jié)底還是以成敗論英雄的,！

　　這里有一個小段子：說在1995年的時候，舒馬赫曾經(jīng)非常不樂意加盟法拉利車隊,，一度考慮要去邁凱倫或者威廉姆斯車隊(這兩只車隊確實也分別成為1996到1999年的霸主),，但在經(jīng)紀(jì)人威利·韋伯的勸說下,，舒馬赫最終加入了在當(dāng)時號稱“紅色拖拉機(jī)”的法拉利,，并創(chuàng)造了一段霸業(yè),。

　　用現(xiàn)任FIA主席,、前法拉利F1車隊領(lǐng)隊讓·托德的話來說,，如果阿隆索在2010賽季加入法拉利車隊的狀況可以打7分,，那舒馬赫在1996賽季剛?cè)敕ɡ�利時候,，車隊狀況糟糕得只有2分……

　　在圍場當(dāng)中另一個“奇觀”恐怕就是英國Sky Sport HD天空體育頻道了,。他們現(xiàn)在是F1當(dāng)中投入報道精力最多的電視臺，看上圖據(jù)說光是那個雙天線的衛(wèi)星在線信號傳輸機(jī)器就價值好幾十萬,，而他們的轉(zhuǎn)播嘉賓更是向來非�,！巴�武”：在上海就來��3位英國前F1車手做他們的轉(zhuǎn)播嘉賓，除了照片當(dāng)中的達(dá)蒙·希爾之外,，還有倆家伙,，先賣個關(guān)子：另外倆人都曾經(jīng)是舒馬赫的隊友。

　　聯(lián)想一下Top Gear,，我只能說英國人的電視行業(yè)真的非常發(fā)達(dá),。