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垂涎已久 編輯初次體驗(yàn)西南房車(chē)精英賽

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● 車(chē)輛調(diào)校

汽車(chē)之家

  按照規(guī)則,,西南房車(chē)精英賽也有1600A和1600B這兩個(gè)組別,,限定發(fā)動(dòng)機(jī)排量1.6L以下,賽車(chē)含車(chē)手的最小重量分別是1000kg和1100kg,。B組要求賽車(chē)必須保留原廠(chǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)電腦,、燃油噴射系統(tǒng)等結(jié)構(gòu),相對(duì)于改裝限制更少的A組車(chē)來(lái)說(shuō)會(huì)有一些動(dòng)力方面的差異,。我這次駕駛雪鐵龍愛(ài)麗舍賽車(chē)參加1600B組,,同時(shí)還會(huì)有幾位隊(duì)友分別參加這兩個(gè)組別。

汽車(chē)之家

  使用P-BOX測(cè)試儀對(duì)愛(ài)麗舍進(jìn)行測(cè)量的結(jié)果是,,賽車(chē)的直線(xiàn)加速能力相對(duì)于北京的調(diào)校有所退步,其中主直線(xiàn)從60km/h到160km/h的持續(xù)加速時(shí)間比先前在北京時(shí)慢了1秒多,。不說(shuō)別的,,但就這一點(diǎn)就能將圈速拖慢2秒以上。

汽車(chē)之家

  那么原因究竟在哪里呢,?幾經(jīng)推敲最終疑點(diǎn)落在了氣壓和濕度上,。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料,成都的平均海拔在500m左右,,比北京大約50m的平均值高出不少,,再加上常年超過(guò)70%的空氣濕度也比北京高,使得兩地的空氣總體含氧量差距很大,。一句話(huà),,針對(duì)北京做出的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校并不能在成都發(fā)揮出最高性能。

汽車(chē)之家

  于是又到了考驗(yàn)技師調(diào)校水平的時(shí)刻,,根據(jù)臨時(shí)掛接的空燃比表和P-BOX測(cè)試儀采集的加速數(shù)據(jù),,ECU參數(shù)重新進(jìn)行了針對(duì)性的調(diào)校。這個(gè)調(diào)校不是一次成型,,而是在不斷的改寫(xiě),、實(shí)踐、再改寫(xiě)中找到最佳設(shè)定,,同時(shí)還要兼顧發(fā)動(dòng)機(jī)工況,,保證不會(huì)由于調(diào)校過(guò)于激進(jìn)讓內(nèi)部機(jī)件報(bào)廢掉。

  在征服成都金港的彎道前,,愛(ài)麗舍賽車(chē)首先開(kāi)始了和主直線(xiàn)的漫長(zhǎng)“死磕”過(guò)程,。通過(guò)測(cè)試儀反饋的在同一位置的車(chē)速、G值變化信息,,我們很驚喜地看到車(chē)輛的加速性能在逐漸地變好,。據(jù)技師介紹,,發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油、點(diǎn)火參數(shù)最佳值的寬容度非常窄,,幾百米的海拔氣壓變化足以對(duì)最佳工況產(chǎn)生擾動(dòng),。最終結(jié)果是賽車(chē)在主直線(xiàn)剎車(chē)點(diǎn)之前的最高車(chē)速?gòu)?59km/h提高到了大約168km/h,這區(qū)區(qū)9km/h的車(chē)速變化看似不大,,但從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看這9km/h的尾速提升意味著單就在800m的主直線(xiàn)上獲得了0.7s的時(shí)間優(yōu)勢(shì),,或者更直觀一點(diǎn),優(yōu)化后的調(diào)校已經(jīng)能把以前的調(diào)校在直線(xiàn)上甩開(kāi)大約30m的距離,。

汽車(chē)之家

  一同參與調(diào)試的還有兩輛更換了拉線(xiàn)式節(jié)氣門(mén)和發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的A組賽車(chē),,它們的發(fā)動(dòng)機(jī)由于電子系統(tǒng)的牽絆更小,能被壓榨出更多馬力,。比如一輛含車(chē)手總重1000kg,,排量同為1.6L的標(biāo)致206賽車(chē),在空氣動(dòng)力學(xué)結(jié)構(gòu)略遜于三廂愛(ài)麗舍的情況下達(dá)到了174km/h的尾速,,已經(jīng)是同組別賽車(chē)中的佼佼者,。

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    測(cè)試文章:新時(shí)代的再聚首 全新愛(ài)麗舍對(duì)比捷達(dá)
    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    全新愛(ài)麗舍1.6自動(dòng)豪華型給我留下最深的印象是它的車(chē)內(nèi)配置,,與對(duì)手相比很有競(jìng)爭(zhēng)力,。發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)保持與同級(jí)車(chē)型相近的水平,但4速自動(dòng)變速箱還是跟不上時(shí)代,。一踩就竄的油門(mén)是全車(chē)中最影響舒適性的地方,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    全新外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)跟上了時(shí)代,給人好感,,內(nèi)飾品質(zhì)的提升是值得表?yè)P(yáng)的,,軟覆蓋材質(zhì)、中控屏等等都是加分項(xiàng),。4AT是個(gè)問(wèn)題,,所以大部分消費(fèi)者還是會(huì)選擇手動(dòng)版本。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    如果從測(cè)試結(jié)果來(lái)看,,全新愛(ài)麗舍的成績(jī)其實(shí)很一般,。特別是在與捷達(dá)的對(duì)比中幾乎全面落敗。但也許不少消費(fèi)者關(guān)心其它方面多一點(diǎn),,比如它靚麗的外型,、時(shí)尚的內(nèi)飾,還有這款頂配車(chē)型的導(dǎo)航和倒車(chē)影像這些有面子又實(shí)用的配置,。只可惜4AT的綜合表現(xiàn)差強(qiáng)人意,,如果換成6AT,,也許我會(huì)給9分,。

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    測(cè)試文章:一瓶實(shí)惠的餐酒 測(cè)全新愛(ài)麗舍1.6L手動(dòng)
    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    一次久違的換代,,新車(chē)外形設(shè)計(jì)更精致,,更有檔次,并且空間是它最大的亮點(diǎn),,絕對(duì)滿(mǎn)足家用的需求,,動(dòng)力方面硬件沒(méi)有亮點(diǎn),仍然是成熟的一套動(dòng)力總成,,但是實(shí)際表現(xiàn)不俗,,總體倆看新愛(ài)麗舍是一臺(tái)相當(dāng)不錯(cuò)的入門(mén)級(jí)家用車(chē)。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    外觀升級(jí)之后高端大氣上檔次,,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)入門(mén)級(jí)家用轎車(chē)確實(shí)該有這方面考慮,,空間大,看上去很實(shí)惠的樣子,。選它還是得買(mǎi)手動(dòng),,4AT就算了。9.28萬(wàn)的售價(jià)略高,能低個(gè)幾千才好,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新愛(ài)麗舍完全跟上了標(biāo)致家族最新的設(shè)計(jì)潮流,,各方面都很吸引人,除此之外底盤(pán)和動(dòng)力等核心方面的改動(dòng)不大,,注重可靠性,,空間表現(xiàn)也夠用了,作為家庭第一輛車(chē)值得考慮,,是新捷達(dá),、新桑塔納的有力競(jìng)爭(zhēng)者。

  • 愛(ài)麗舍 2010款 三廂 1.6L 自動(dòng)科技型 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    不貴,!還自動(dòng)擋,!至于是4速還是幾速就不重要了,最關(guān)鍵是8萬(wàn)買(mǎi)個(gè)自動(dòng)擋還是合資品牌,,我知足了,。回想2年前,,8萬(wàn)連個(gè)1.6手擋206都買(mǎi)不到,。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    愛(ài)麗舍也算是車(chē)壇老爺爺了,至今仍存在的理由也就無(wú)非是可靠的發(fā)動(dòng)機(jī),、低廉的價(jià)格,、方便維修。自動(dòng)擋車(chē)型也不過(guò)是為了滿(mǎn)足不同人的需求,。其實(shí)這車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)什么技術(shù),,但還挺有勁兒的,動(dòng)力尚可,。就是做工和質(zhì)量下降太讓人難以接受了,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    對(duì)于老三樣,我早已經(jīng)出現(xiàn)審美疲勞,,多了自動(dòng)擋車(chē)型中,,新愛(ài)麗舍面對(duì)中年用戶(hù)又多了種選擇,不過(guò)對(duì)于我沒(méi)有一點(diǎn)吸引力,,并且它這個(gè)價(jià)格也可以選擇不少自主品牌的車(chē)型了,。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    剎車(chē)差了點(diǎn),除了這點(diǎn)之外我對(duì)新愛(ài)麗舍代步工具沒(méi)啥不滿(mǎn)意了,。但是正因?yàn)閯x車(chē)的性能匱乏,,使得新愛(ài)麗舍在我這里被扣了3分!剎車(chē)性能是救命的地方,,不能有任何妥協(xié),!除了剎車(chē)的不足,,其他方面,新愛(ài)麗舍做的比較平均,,屬于很親民風(fēng)格的家用入門(mén)緊湊型車(chē),。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    雖然看上去好像沒(méi)有徹底的變化,但這次愛(ài)麗舍的改款確實(shí)非常全面,,我是指在車(chē)型定位方面,。為了搶攻低端市場(chǎng),新愛(ài)麗舍更換了內(nèi)飾材質(zhì),,配置也進(jìn)行了調(diào)整,,沿用之前的動(dòng)力總成,一切以實(shí)用為主,。不過(guò)剎車(chē)系統(tǒng)確實(shí)急需改進(jìn),。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    終于改款的新愛(ài)麗舍給人的感覺(jué)還不錯(cuò),至少前臉的巨大變化已經(jīng)讓審美早就疲勞的我有所改觀,;做為“經(jīng)典”的家用車(chē),,愛(ài)麗舍將自己的定位準(zhǔn)確把握,實(shí)惠,、實(shí)用的路線(xiàn)也將再次被人認(rèn)可,,但不知這次的熱情是否會(huì)因?yàn)槌鲎馐聵I(yè)的發(fā)展而受到影響。

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愛(ài)麗舍 2014款 1.6L 手動(dòng)時(shí)尚型

指導(dǎo)價(jià):8.38萬(wàn)
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