[汽車之家 汽車賽事]  垂涎西南房車精英賽有一段時(shí)間了,，那個(gè)有連續(xù)高速?gòu)澋某啥冀鸶圪愜噲?chǎng)一直是我想要去嘗試的賽道之一，苦于時(shí)間和錢的問題（有時(shí)有錢沒時(shí)間,，有時(shí)兩個(gè)都沒有）一直都沒能如愿以償,。直到上個(gè)月末，終于和車隊(duì)一起參加了西南房車精英賽2015賽季的揭幕戰(zhàn),，也初次體驗(yàn)了成都金港賽車場(chǎng),。成都賽車場(chǎng)是否像傳說中的那樣好玩，比賽的結(jié)果又是如何,，且聽我慢慢給您講,。

● 前期準(zhǔn)備

　　話說不遠(yuǎn)千里到一個(gè)只在地圖上看過的賽道上去試車可不是件簡(jiǎn)單的事，更何況還要參加比賽,，真是太過怠慢的話恐怕就要成了賽場(chǎng)上被人隨意蹂躪的“菜”,。為了不虛此行，我們提前安排了兩天時(shí)間熟悉賽車場(chǎng),，并要針對(duì)賽車場(chǎng)的特點(diǎn)對(duì)賽車進(jìn)行針對(duì)性的設(shè)定,，也希望這種“臨時(shí)抱佛腳”能真的起到作用。

　　和我一同前往的還有我們改裝團(tuán)隊(duì)的責(zé)編,、我的領(lǐng)導(dǎo)孟歡,。他這次的主要目的是跟我一起體驗(yàn)成都金港賽車場(chǎng)，并在比賽時(shí)擔(dān)任攝影師的任務(wù),。在北京機(jī)場(chǎng)等飛機(jī)的時(shí)間里,，歡爺一直在看去年西南房車賽的比賽錄像。

　　對(duì)于一個(gè)陌生的賽道,，觀看別人的車載視頻是一個(gè)快速學(xué)習(xí)的好方法,，至少是真正接觸賽道前的一個(gè)預(yù)習(xí)。當(dāng)你能隨著視頻中的節(jié)奏,，看著錄像一起在腦中把賽道“跑”完時(shí),，可以說對(duì)賽道的路線已經(jīng)有了一個(gè)大概的了解。

　　一路暫且不表,，當(dāng)我們來到成都金港賽車場(chǎng)的時(shí)候,，首先被主看臺(tái)830m的直線路段所折服。雖然在之前網(wǎng)上的比賽錄像中了解過直線很長(zhǎng),，但只有到了現(xiàn)場(chǎng)親眼看到的時(shí)候才會(huì)真正體會(huì)到震撼的感覺,。在這條直線上雖然有一個(gè)小小的上坡起伏,，大部分1.6L組別的賽車還是能達(dá)到超過165km/h的最高時(shí)速，加上后場(chǎng)的連續(xù)高速?gòu)�,，是一個(gè)很偏向高速的賽道,。

　　為了能先快速熟悉賽道，并快速把實(shí)際駕駛感受和之前看到的視頻進(jìn)行比對(duì),，我們先用相對(duì)溫和的原廠車在上面進(jìn)行了試跑,。首先第一個(gè)感覺就是賽道的起伏落差比想象中要大，可以說全程都是在緩慢的起伏中度過的,。雖然不是很陡峭,，但這種緩慢變化的上下起伏已經(jīng)會(huì)影響到走線了。

　　比如說一號(hào)彎吧,，它是在進(jìn)彎的同時(shí)上坡,，加大了車輪的附著力，但是在出彎時(shí)又變成了平路并微微有些下坡,，讓輪胎的附著力在需要加速出彎時(shí)反而下降,。而且這個(gè)在地圖上能看出是180°圓弧的彎，行駛其中的視覺效果總感覺像是一個(gè)輕微的銳角而已,。這種視覺上的欺騙性有些迷惑人,，我大約跑到了第三圈才逐漸適應(yīng)它的節(jié)奏。

　　成都金港的又一個(gè)特點(diǎn)是連續(xù)的高速長(zhǎng)彎道,，這可以說是成都金港賽車場(chǎng)的獨(dú)特魅力之一,。在一般的彎道中,，我們都是在機(jī)械性的重復(fù)“制動(dòng),、進(jìn)彎、加速”這樣一個(gè)過程,，并根據(jù)不同彎道的狀態(tài)調(diào)整剎車點(diǎn)和進(jìn)彎速度,，周而復(fù)始；而成都金港的連續(xù)長(zhǎng)彎道使得大家換成了另一種玩法：利用油門踏板和方向的細(xì)微調(diào)整實(shí)現(xiàn)對(duì)賽車重心的控制訴求,，在細(xì)微的收放調(diào)整中通過整個(gè)彎道,。而且在這樣的賽道中，幾乎每個(gè)彎的出彎狀態(tài)都會(huì)影響到下一個(gè)彎的成功與否,，使得對(duì)完美操作的訴求變成了對(duì)于車手們都趨之若鶩的事情,。

　　除了這些，在許多彎道中路面還會(huì)有連續(xù)顛簸或跳躍,，這除了駕駛方法上的適應(yīng)以外,，相信在車輛調(diào)校上也需要對(duì)減振器進(jìn)行正確的阻尼和預(yù)壓設(shè)定才行，以便讓車輪在保持良好支撐的同時(shí)不會(huì)因?yàn)樽枘徇^大變得遲鈍,，失去和地面的附著力,。

　　我們兩人輪流駕駛了幾十圈,，感覺成都金港賽道真的更容易上手，相比北京金港賽車場(chǎng)的“陷阱”更少,，潛在的危險(xiǎn)也相對(duì)小一些,。不過“小曲好唱唱好了難”，看似寬闊的賽道中實(shí)際上只有很精確的一條最佳線路,，只有精確控制才能跑出較好的成績(jī),。僅在一個(gè)高速?gòu)澟艹鲆粋�(gè)看似不起眼的偏差,，往往面臨的就將是0.5秒以上的圈速差異,。最終這輛1.2T自動(dòng)擋的原廠308S在我們的折磨下從2分20秒的圈速進(jìn)步到了2分07秒并穩(wěn)定下來。

　　經(jīng)過大半天的時(shí)間，我們對(duì)于賽道有了一個(gè)基本的了解,，剩下的就是細(xì)微的小幅優(yōu)化了。你從歡爺笑容就能看出他愉悅的心情,。后面該針對(duì)賽道對(duì)賽車的整體設(shè)定進(jìn)行配置了,，然后我們碰到了第一個(gè)棘手的問題：動(dòng)力輸出不足,。