● 正賽

　　按照時(shí)間安排，正賽之前有一個(gè)短時(shí)間的熱身環(huán)節(jié)，為了節(jié)省輪胎和體力,，我一直停在維修區(qū)內(nèi)沒(méi)動(dòng)，但還是仔細(xì)檢查了一遍賽車(chē)的狀態(tài)是否完好。在最后一次確定胎壓后,，我就開(kāi)始坐在車(chē)?yán)镬o候比賽開(kāi)始。

　　為了能順利地同時(shí)拍到發(fā)車(chē)區(qū),、起步瞬間和2號(hào)彎三個(gè)精彩畫(huà)面,，我給攝影師歡爺設(shè)計(jì)了一個(gè)大約幾百米長(zhǎng)的路線，大約是從發(fā)車(chē)區(qū)奔襲到Pit房二樓,，再快步走到陽(yáng)臺(tái)另一頭,，再下樓奔向2號(hào)彎外側(cè)圍墻,。這一套幾乎需要凌波微步或者爐石啥才能完成的事兒，歡爺居然一個(gè)不落系數(shù)記錄了下來(lái),。下面我們一起來(lái)看看,。

　　發(fā)車(chē)區(qū)里，我桿位——也就是第一個(gè)發(fā)車(chē),，此時(shí)賽車(chē)停在那里,，腦子自動(dòng)又變成了放空的狀態(tài)，這種感覺(jué)很好,，避免了可能的緊張,。車(chē)隊(duì)經(jīng)理向我囑咐著最后的注意細(xì)節(jié)，包括起步注意事項(xiàng),。這些細(xì)節(jié)已經(jīng)確認(rèn)了很多遍,，但還是要多說(shuō)一次才放心。

　　發(fā)車(chē)區(qū)紅燈全滅,，我順利起步奔向第一個(gè)彎角,。排位賽中位列第三的隊(duì)友——駕駛藍(lán)色206的艾敬淋憑借出色的動(dòng)力表現(xiàn)向前沖到了第二位。

　　1號(hào)彎從這里無(wú)法看到,，但我駛出2號(hào)彎時(shí),，已經(jīng)基本和后車(chē)?yán)�開(kāi)了距離，也就是說(shuō)閃出了后車(chē)的威脅范圍以外,。其實(shí)我覺(jué)得正賽特別像是一場(chǎng)考試,，就是當(dāng)你經(jīng)過(guò)了無(wú)數(shù)次練習(xí)、準(zhǔn)備,、提高后最后的驗(yàn)收,。大家的水平孰高孰低在這時(shí)候才能見(jiàn)分曉。2號(hào)彎外側(cè)的圍墻有更好的視角,。很難跟大家準(zhǔn)確形容當(dāng)時(shí)心中那種向前奔跑的欲望,，仿佛一個(gè)無(wú)形的發(fā)條在背后上緊，除了依靠往前猛沖來(lái)釋放別無(wú)它法,。

　　在保證了足夠的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)后,，我稍微放慢了節(jié)奏，以一個(gè)相對(duì)中庸的風(fēng)格繼續(xù)向前行駛,。這樣做的目的是為了保護(hù)賽車(chē),，最大化保證所有零件的可靠性。這是一個(gè)從肇慶耐力賽冠軍那里學(xué)到的一個(gè)習(xí)慣,，不論是否真的有用,，我覺(jué)得這樣也是一個(gè)正確的做法。

　　在3.3公里長(zhǎng)的賽道上跑12圈一點(diǎn)也不覺(jué)得遠(yuǎn),，當(dāng)我完成最后一圈時(shí),，周?chē)�已�?jīng)有不少被套圈的慢車(chē)相伴左右……嚴(yán)格意義上比賽只進(jìn)行了10圈,，由于一輛賽車(chē)的意外起火而被迫結(jié)束，比賽排名按照搖紅旗結(jié)束時(shí)的位置為準(zhǔn),。這樣,，我算是第一個(gè)沖過(guò)終點(diǎn)線，以一個(gè)相對(duì)比較大的優(yōu)勢(shì)拿到了1600B組冠軍,。

　　那么冠軍獎(jiǎng)杯到手了嗎,？先告訴你沒(méi)有。在后面的車(chē)檢環(huán)節(jié)中,。我遭遇了一些小小的狀況,。按照流程，大家基本就是稱重,、用工具測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)排量是否超標(biāo),。這個(gè)時(shí)候有個(gè)工作人員拿來(lái)了一個(gè)末端帶有鋁合金滾輪的長(zhǎng)桿子。

　　他把這個(gè)長(zhǎng)桿子依次探到前三名的賽車(chē)下面,，發(fā)現(xiàn)都無(wú)法順利通過(guò)。此時(shí)裁判才告知大家賽事規(guī)定有一個(gè)80mm的最小離地間隙限制,，而那個(gè)滾輪的直徑就是80mm,。

　　這真是件很郁悶的事，我有些想埋怨裁判為什么不在賽前車(chē)檢時(shí)確認(rèn)好車(chē)高問(wèn)題,，因?yàn)榫唧w在我的愛(ài)麗舍賽車(chē)上,，讓車(chē)高檢測(cè)沒(méi)有通過(guò)的僅僅是一個(gè)可拆卸、對(duì)操控影響不大的下拉桿而已,。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)也要怨我自己,，沒(méi)有熟讀賽事規(guī)則，碰到這樣的突然襲擊便沒(méi)了應(yīng)對(duì),。只能說(shuō),，下次要自己做一個(gè)80mm滾輪才行，不然還真沒(méi)辦法確定車(chē)高是否違規(guī)呢,。

　　于是排名靠前的大約6輛左右賽車(chē)都因?yàn)檫@個(gè)車(chē)高問(wèn)題和我一樣被取消了成績(jī),，我同車(chē)隊(duì)的隊(duì)友，就是剛才提到的藍(lán)色206艾敬淋拿到了1600B組冠軍,�,？吹疥�(duì)友拿獎(jiǎng)杯很開(kāi)心，同時(shí)通過(guò)短短的兩天時(shí)間調(diào)試讓一輛愛(ài)麗舍賽車(chē)達(dá)到了很有競(jìng)爭(zhēng)力的圈速水平,，同樣很開(kāi)心,。民間賽車(chē)，不就是玩?zhèn)�開(kāi)心么,，知足了,。

● 正賽視頻

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● 寫(xiě)在最后

　　從倉(cāng)促的兩天準(zhǔn)備到正式參賽，可以說(shuō)最大的收獲是對(duì)成都金港賽車(chē)場(chǎng)的熟悉過(guò)程,，和對(duì)車(chē)輛調(diào)試中所獲得的經(jīng)驗(yàn),。獎(jiǎng)杯雖然沒(méi)拿到但其實(shí)并不可惜，希望下一次能熟讀規(guī)則,，順利在第一個(gè)沖過(guò)終點(diǎn)后,，順利拿到獎(jiǎng)杯吧。（文/汽車(chē)之家 許云鶴,，攝/孟歡）

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