● 正賽

　　按照時(shí)間安排，正賽之前有一個(gè)短時(shí)間的熱身環(huán)節(jié),，為了節(jié)省輪胎和體力,，我一直停在維修區(qū)內(nèi)沒動(dòng)，但還是仔細(xì)檢查了一遍賽車的狀態(tài)是否完好,。在最后一次確定胎壓后,，我就開始坐在車?yán)镬o候比賽開始。

　　為了能順利地同時(shí)拍到發(fā)車區(qū),、起步瞬間和2號(hào)彎三個(gè)精彩畫面,，我給攝影師歡爺設(shè)計(jì)了一個(gè)大約幾百米長的路線，大約是從發(fā)車區(qū)奔襲到Pit房二樓,，再快步走到陽臺(tái)另一頭,，再下樓奔向2號(hào)彎外側(cè)圍墻。這一套幾乎需要凌波微步或者爐石啥才能完成的事兒,，歡爺居然一個(gè)不落系數(shù)記錄了下來,。下面我們一起來看看。

　　發(fā)車區(qū)里,，我桿位——也就是第一個(gè)發(fā)車,，此時(shí)賽車停在那里,，腦子自動(dòng)又變成了放空的狀態(tài)，這種感覺很好,，避免了可能的緊張,。車隊(duì)經(jīng)理向我囑咐著最后的注意細(xì)節(jié)，包括起步注意事項(xiàng),。這些細(xì)節(jié)已經(jīng)確認(rèn)了很多遍,，但還是要多說一次才放心。

　　發(fā)車區(qū)紅燈全滅,，我順利起步奔向第一個(gè)彎角,。排位賽中位列第三的隊(duì)友——駕駛藍(lán)色206的艾敬淋憑借出色的動(dòng)力表現(xiàn)向前沖到了第二位。

　　1號(hào)彎從這里無法看到,，但我駛出2號(hào)彎時(shí),，已經(jīng)基本和后車?yán)�開了距離，也就是說閃出了后車的威脅范圍以外,。其實(shí)我覺得正賽特別像是一場考試,，就是當(dāng)你經(jīng)過了無數(shù)次練習(xí)、準(zhǔn)備,、提高后最后的驗(yàn)收,。大家的水平孰高孰低在這時(shí)候才能見分曉。2號(hào)彎外側(cè)的圍墻有更好的視角,。很難跟大家準(zhǔn)確形容當(dāng)時(shí)心中那種向前奔跑的欲望,，仿佛一個(gè)無形的發(fā)條在背后上緊，除了依靠往前猛沖來釋放別無它法,。

　　在保證了足夠的領(lǐng)先優(yōu)勢后,，我稍微放慢了節(jié)奏，以一個(gè)相對(duì)中庸的風(fēng)格繼續(xù)向前行駛,。這樣做的目的是為了保護(hù)賽車,，最大化保證所有零件的可靠性。這是一個(gè)從肇慶耐力賽冠軍那里學(xué)到的一個(gè)習(xí)慣,，不論是否真的有用,，我覺得這樣也是一個(gè)正確的做法,。

　　在3.3公里長的賽道上跑12圈一點(diǎn)也不覺得遠(yuǎn),，當(dāng)我完成最后一圈時(shí)，周圍已經(jīng)有不少被套圈的慢車相伴左右……嚴(yán)格意義上比賽只進(jìn)行了10圈,，由于一輛賽車的意外起火而被迫結(jié)束,，比賽排名按照搖紅旗結(jié)束時(shí)的位置為準(zhǔn)。這樣,，我算是第一個(gè)沖過終點(diǎn)線,，以一個(gè)相對(duì)比較大的優(yōu)勢拿到了1600B組冠軍,。

　　那么冠軍獎(jiǎng)杯到手了嗎？先告訴你沒有,。在后面的車檢環(huán)節(jié)中,。我遭遇了一些小小的狀況。按照流程,，大家基本就是稱重,、用工具測量發(fā)動(dòng)機(jī)排量是否超標(biāo)。這個(gè)時(shí)候有個(gè)工作人員拿來了一個(gè)末端帶有鋁合金滾輪的長桿子,。

　　他把這個(gè)長桿子依次探到前三名的賽車下面,，發(fā)現(xiàn)都無法順利通過。此時(shí)裁判才告知大家賽事規(guī)定有一個(gè)80mm的最小離地間隙限制,，而那個(gè)滾輪的直徑就是80mm,。

　　這真是件很郁悶的事,，我有些想埋怨裁判為什么不在賽前車檢時(shí)確認(rèn)好車高問題,，因?yàn)榫唧w在我的愛麗舍賽車上，讓車高檢測沒有通過的僅僅是一個(gè)可拆卸,、對(duì)操控影響不大的下拉桿而已,。不過話說回來也要怨我自己，沒有熟讀賽事規(guī)則,，碰到這樣的突然襲擊便沒了應(yīng)對(duì)。只能說,，下次要自己做一個(gè)80mm滾輪才行,，不然還真沒辦法確定車高是否違規(guī)呢。

　　于是排名靠前的大約6輛左右賽車都因?yàn)檫@個(gè)車高問題和我一樣被取消了成績,，我同車隊(duì)的隊(duì)友,，就是剛才提到的藍(lán)色206艾敬淋拿到了1600B組冠軍�,？吹疥�(duì)友拿獎(jiǎng)杯很開心,，同時(shí)通過短短的兩天時(shí)間調(diào)試讓一輛愛麗舍賽車達(dá)到了很有競爭力的圈速水平，同樣很開心,。民間賽車,，不就是玩?zhèn)�開心么，知足了,。

● 正賽視頻

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

● 寫在最后

　　從倉促的兩天準(zhǔn)備到正式參賽，可以說最大的收獲是對(duì)成都金港賽車場的熟悉過程，和對(duì)車輛調(diào)試中所獲得的經(jīng)驗(yàn),。獎(jiǎng)杯雖然沒拿到但其實(shí)并不可惜,，希望下一次能熟讀規(guī)則，順利在第一個(gè)沖過終點(diǎn)后,，順利拿到獎(jiǎng)杯吧,。（文/汽車之家 許云鶴，攝/孟歡）

車輛改裝：VTS168
微信：VTS168-5000

相關(guān)閱讀

　　不談成績談故事 北方房車賽人物對(duì)話
　　//zphnet8.com/tuning/201411/849288.html

查看同類文章：

汽車賽事

更多精彩內(nèi)容：

世界新能源汽車大會(huì)

深度賽車解析

動(dòng)力改裝

改裝與賽事就在您身邊 汽車之家·改裝/賽事頻道